Metro Rapid es un servicio de autobús expreso local en el condado de Los Ángeles, California, con características de autobús de tránsito rápido . Opera en entornos de tráfico mixto y tiene menos paradas que el servicio Metro Local . El sistema es operado principalmente por Metro . Dos rutas son operadas por Big Blue Bus , una por Culver CityBus y otra por Torrance Transit . El programa Rapid reduce el tiempo de viaje de los pasajeros, complementando la red de autobuses Metro Local operada por Metro, así como otras rutas de autobuses operadas por agencias más pequeñas.
Fundado | 24 de junio de 2000 |
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Lugar | Condado de Los Ángeles, California |
Tipo de servicio | servicio de autobús , autobús de tránsito rápido |
Operador | Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (Metro) Big Blue Bus Culver CityBus Torrance Transit |
Los autobuses de Metro Rapid se distinguen por su prominente color rojo. Según la disponibilidad del equipo, las unidades que no sean de Metro Rapid pueden ponerse en servicio en líneas que normalmente usan autobuses de Metro Rapid.
Para reducir los tiempos de viaje, los autobuses están equipados con dispositivos transmisores especiales que envían una señal a los semáforos, lo que hace que favorezcan al autobús al mantener las luces verdes por más tiempo y acortar las luces rojas. Los autobuses de Metro Rapid también paran con menos frecuencia que los autobuses de Metro Local , con paradas de Rapid ubicadas solo en las principales intersecciones y puntos de transferencia. La frecuencia de los autobuses de Metro Rapid también aumenta, ya que más autobuses en una línea se traduce en menos tiempo de espera en cada estación. Todos los autobuses de Metro Rapid son autobuses de GNC de piso bajo para subir y bajar más rápido.
Como resultado de un reciente [ ¿cuándo? ] sentencia del decreto de consentimiento de la corte federal , a partir de junio de 2006, casi todas las rutas Rapid comenzaron a operar desde al menos las 5 am hasta las 9 pm, cinco días a la semana, con un máximo de 10 minutos de avance y 20 minutos al mediodía y al atardecer. Algunas rutas rápidas también operan los fines de semana.
Descripción general
El programa Metro Rapid se implementó entre junio de 2000 y diciembre de 2002 con el objetivo de mejorar la velocidad de los autobuses dentro del condado urbanizado de Los Ángeles . Las líneas 720 (Wilshire), 745 (Broadway), 754 (Vermont) y 750 (Ventura) fueron las rutas piloto del programa. Los tiempos de viaje de las reclamaciones de Metro se redujeron hasta en un 29%.
Los autobuses de Metro Rapid se distinguen por su librea roja y plateada. Algunas paradas rápidas están equipadas con tecnología "NextBus" que indica el tiempo de espera antes de que llegue el próximo autobús. Las pantallas NextBus se instalaron principalmente en las paradas de las líneas 720 y 750.
Las líneas 720, 744, 770 y 780 de Metro Rapid son las únicas líneas que complementan varias líneas (la 720 corre junto a la 18 y la 20; la 744 corre junto a la 233 y 240; la 770 corre junto a la 68 y la 70; y la 780 corre junto a la 180, 181 y 217); Las líneas 720 y 780 son las rutas más largas del sistema Metro Rapid. Tardan aproximadamente 2 horas de principio a fin durante las horas pico. Además, la línea 720 es la más frecuente de todos los rápidos. En la hora punta de la mañana, el Rapid 720 oscila entre cada 2 y 10 minutos.
Un año después de que Metro introdujo la tecnología SmartBus en la mayoría de sus autobuses, las marquesinas se modificaron en la mayoría de los autobuses de Metro Rapid en las que la parte "STOP REQUESTED" se desplaza por la marquesina en lugar de permanecer en su lugar y "POR FAVOR USE REAR EXIT" se desplaza lentamente. Meses después, las carpas volvieron a su formato original.
La tarifa es la misma que la de otros servicios de autobús y tren de Metro . Las rutas están numeradas en la serie 700 (7xx).
En febrero de 2020, Metro anunció su Plan de Autobuses NextGen que proponía eliminar la mayoría de las líneas de Metro Rapid y fusionarlas con su contraparte Metro Local. Todas las rutas de Metro Rapid, excepto las Líneas 720 y 754, serán descontinuadas, mientras que las líneas Rapid restantes servirán como rutas de hora pico y la Línea 761 regresará con una nueva terminal a la estación Sylmar Metrolink.
Crítica
Críticos [ ¿quién? ] ven que el sistema Metro Rapid no es suficiente para satisfacer las crecientes necesidades de tránsito de Los Ángeles. Los fondos limitados, dicen, se gastarían mejor en extender la red ferroviaria de la región. Los autobuses rápidos no tienen la capacidad ni la eficiencia de la tecnología de trenes ligeros o pesados .
Otros críticos [ ¿quién? ] afirman que Metro Rapid es un triunfo del marketing sobre la sustancia. Durante muchos años, Metro y su predecesor, el SCRTD , operaron rutas con paradas limitadas , que eran similares al servicio de Metro Rapid en el medio de sus rutas (sirviendo solo puntos de transferencia y paradas principales), pero hicieron paradas locales en cada extremo. Los autobuses rápidos no cambian las señales de tráfico fuera de la ciudad de Los Ángeles porque solo la ciudad ha conectado los transpondedores a la red de señales. El Departamento de Obras Públicas del Condado de Los Ángeles está trabajando para rectificar el problema en todas las demás ciudades por donde pasan los autobuses Rapid, pero las señales individuales deben reprogramarse para dar prioridad a las señales de los autobuses Rapid. Además, solo los autobuses de la marca Rapid tienen transpondedores, lo que causa problemas cuando no hay suficientes autobuses Rapid disponibles (o, por el contrario, cuando se utilizan autobuses de la marca Rapid en el servicio local).
Otra queja se refiere a la ubicación de paradas locales y rápidas en lugares separados en la misma intersección. [ cita requerida ] Esto se hizo para eliminar el retroceso de los autobuses en las paradas, pero resultó en un movimiento peligroso llamado "Cambio rápido de autobús" , en el que un pasajero que espera en una parada local corre a una parada rápida, o viceversa , si el otro autobús llega primero. En respuesta, algunas paradas de Rapid se colocan junto a las paradas de autobuses locales.
Además, las organizaciones de derechos civiles como Bus Riders Union se quejan de los recortes en el servicio local necesarios para implementar el servicio Rapid. Generalmente, entre el 25 y el 50% del servicio local se corta y se reemplaza por el servicio Rapid. Por lo tanto, los pasajeros que no vivan o trabajen cerca de una parada rápida deben caminar una distancia más larga hasta una intersección con paradas local y rápida, o esperar más tiempo por un autobús local. El Magistrado Especial del decreto de consentimiento entre Metro y BRU ha ordenado que no más del 33% de los recursos para Rapids provengan del servicio Local.
El personal de Metro nunca ha considerado a Metro Rapid como un sustituto del servicio ferroviario, sino que es una medida provisional pragmática dadas las limitaciones presupuestarias actuales. [ cita requerida ]
Otra queja importante es la falta de servicio los sábados, domingos y días festivos en varias de sus rutas de alto volumen como la 705, 710 y 740, donde muchos clientes viajan desde los suburbios del centro de la ciudad, el centro de Los Ángeles o South Bay a las principales ciudades para sus trabajos y compras locales.
Rutas
Rutas actuales de Metro Rapid
Ruta | Terminales | vía | Días de operación | Notas | |
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704 [1] | Santa Monica 2nd St y Santa Monica Bl | Centro de LA Union Station | Santa Monica Bl | Diariamente (Lun-Sáb: 5: 00a-9: 00p; Dom: 7: 00a-8: 00p) |
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West LA Santa Monica Bl & Sepúlveda Bl | |||||
720 [2] | Santa Monica Downtown Santa Monica station | Comercio Centro de comercio | Wilshire Bl, Whittier Bl | Diariamente (MF: 4: 30a-1: 00a; Sa / Do: 5: 00a-1: 00a) |
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Westwood, Los Ángeles Wilshire Bl y Westwood Bl | Centro de Los Ángeles 6th St y Central Av | ||||
Koreatown, Los Ángeles Estación de Wilshire / Vermont | |||||
733 [3] | Santa Monica Ocean Av y Arizona Av | Centro de LA Union Station | Venecia Bl | Diariamente (5: 00a-11: 00p) |
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734 [4] | Sylmar, Los Ángeles Estación Sylmar / San Fernando | West LA Estación Expo / Sepúlveda | Sepúlveda Bl | Laborables (5a-10: 15p) |
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744 [5] | Pacoima Van Nuys Bl y Glenoaks Bl | Northridge Reseda Bl y Devonshire St (solo entre semana) | Van Nuys Bl, Ventura Bl, Reseda Bl | Diariamente (lunes a viernes: 5 a. |
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Sherman Oaks, Los Ángeles Sherman Oaks Galleria | |||||
750 [6] | Canoga Park, Los Ángeles Estación de Canoga | Studio City, Los Ángeles Estación de Universal City / Studio City | Ventura Bl | Laborables (5a-10: 30p) |
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754 [7] | East Hollywood Vermont Av y Hollywood Bl | Atenas Vermont Av y 120th St | Vermont Av | Diariamente (MF: 5: 00a-9: 30p; Sa: 6: 00a-9: 15p; Do: 6: 00a-8: 30p) |
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757 [8] | East Hollywood, Los Ángeles Estación de Hollywood / Western | Hawthorne Estación Crenshaw | Western Av | Laborables (5: 00a-9: 30p) |
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770 [9] | Centro de Los Ángeles Broadway y Venice Bl | El Monte Estación El Monte | Av. César E. Chávez, Av. Garvey | De lunes a viernes, sábado (lunes a viernes de 5:00 a. M. A 9:00 p. M.; Sáb .: de 6:15 a. M. A 7:15 p. M.) |
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780 [10] | Pasadena Universidad de la ciudad de Pasadena | Culver City Centro de tránsito del oeste de Los Ángeles | Colorado Bl, Hollywood Bl, Fairfax Av | Laborables (5: 00a-8: 45p) |
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788 [11] | Arleta Van Nuys Bl y Woodman Av | West LA Estación Expo / Sepúlveda | Van Nuys Blvd, Interestatal 405 | Opera de lunes a viernes durante las horas pico (4: 45-10 a. M.; 2: 30-8: 15 p. M.) Como Rapid Express |
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794 [12] | Sylmar, Los Ángeles Estación Sylmar / San Fernando | Centro de LA Hill St y Venice Bl | San Fernando Rd | Laborables (4: 45a-9: 20p) |
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Rutas rápidas operadas por otras agencias
Ruta | Terminales | vía | Días de operación | Notas | |
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Big Blue Bus Rapid 3 [13] | Santa Mónica 4th St y Wilshire Bl | Westchester, Los Ángeles Estación de aviación / LAX | Lincoln Bl | Horas pico entre semana (6: 10a-9a, 2p-6p) |
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Big Blue Bus Rapid 7 [13] | Santa Mónica Broadway y 5th St | Koreatown, Los Ángeles Estación Wilshire / Western | Pico Bl | Laborables (6a-7: 30p) |
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Big Blue Bus Rapid 12 [13] | Westwood, Los Ángeles Centro UCLA Charles E Young / P2 | Palms, Los Ángeles Overland Av y Venice Bl | Westwood Bl, Overland Av | Diariamente (MF: 5: 30a-11: 00p; Sa / Do: 6: 30a-11: 00p) |
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Autobús Rapid 6 de Culver City [14] | Westwood, Los Ángeles UCLA | Westchester, Los Ángeles Estación de aviación / LAX | Sepúlveda Bl | Días de semana (5: 50a-9: 57a; 2: 20p-7: 35p) |
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Tránsito rápido de Torrance 3 | Redondo Beach South Bay Galleria | Playa Larga Estación del centro de Long Beach | Carson St, Avalon Bl, Pacific Coast Hwy | Días laborables (6: 05a-10: 20a; 2: 15p-7: 40p) |
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Antiguas rutas
Ruta | Terminales | vía | Notas / Historia | |
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705 [15] | Biblioteca de West Hollywood West Hollywood | Vernon Vernon Av y Santa Fe Av | La Cienega Bl, Vernon Av |
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710 [dieciséis] | Koreatown, Los Ángeles Wilshire / Western Station | Redondo Beach South Bay Galleria | Crenshaw Bl |
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711 [17] | Inglewood Centro de tránsito de Inglewood | Bell Gardens Florence Av y Garfield Av | Florencia Av |
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714 [18] | Beverly Hills Santa Monica Bl y Canon Dr | Estación Grand / LATTC | Beverly Bl |
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715 | Westchester, Los Ángeles Centro de autobuses de la ciudad de LAX | Downey Centro de transporte de Downey Depot | Manchester Bl, Manchester Av, Firestone Bl |
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Inglewood Centro de tránsito de Inglewood | ||||
717 | Hollywood Estación de Hollywood / Vine | Culver City Centro de tránsito del oeste de Los Ángeles | Hollywood Bl, Fairfax Av |
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724 | Sylmar, Los Ángeles Estación Sylmar / San Fernando | North Hollywood, Los Ángeles Estación de North Hollywood | San Fernando Rd, Lankershim Bl |
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728 [19] | Century City, Los Ángeles Constellation Bl y Century Park W | Centro de LA Union Station | Olímpico bl |
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730 | Mid-City, Los Ángeles Pico / Rimpau Transit Center | Pequeño tokio Estación Little Tokyo / Arts District | Pico Bl |
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740 [20] | Jefferson Park, Los Ángeles Estación Expo / Crenshaw | Redondo Beach South Bay Galleria | Crenshaw Bl, Hawthorne Bl |
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741 [21] | Northridge Reseda Blvd y Devonshire St | Tarzana Ventura Bl y Reseda Bl | Reseda Bl |
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745 [22] | Centro de LA Union Station | Sur de Los Ángeles Estación Harbor Freeway | Broadway |
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751 [23] | Cypress Park, Los Ángeles Av 28 e Idell St | Huntington Park Palm Pl y Av. De Sevilla | Av 26, Calle Daly, Calle Soto |
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753 | Centro de Los Ángeles 5th St y Beaudry Av | Willowbrook Estación Willowbrook / Rosa Parks | Av. Central |
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760 [24] | Centro de Los Ángeles 5th St y Beaudry Av | Lynwood Estación de Long Beach Boulevard | Av. Santa Fe, Pacific Bl, Long Beach Bl |
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761 [25] | Pacoima Van Nuys Bl y Glenoaks Bl | Westwood, Los Ángeles Edificio Federal | Van Nuys Bl, Sepúlveda Bl |
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762 [26] | Pasadena Fair Oaks Av y Colorado Bl | Compton Estación Artesia | Fair Oaks Av, Atlantic Bl |
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Lynwood Imperial Hwy y Atlantic Bl | ||||
940 [27] | Centro de LA Union Station | Torrance Centro de moda Del Amo | Martin Luther King Jr. Bl, Crenshaw Bl, La Brea Av, Hawthorne Bl |
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Flota
La flota de Metro Rapid consta exclusivamente de autobuses de piso bajo fabricados tanto por North American Bus Industries como por New Flyer .
Otros rápidos del área de Los Ángeles
La racha de plata de Foothill Transit hizo su debut el 18 de marzo de 2007, utilizando la vía de autobuses de El Monte y la autopista de San Bernardino . Esta ruta no es parte del programa oficial de Metro Rapid.
Referencias
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- ^ "Mapa de ruta: 733" (PDF) . Metro.net . Consultado el 23 de enero de 2016 .
- ^ "Mapa de ruta: 734" (PDF) . Metro.net . Consultado el 23 de enero de 2016 .
- ^ "Mapa de ruta: 744" (PDF) . Metro.net . Consultado el 23 de enero de 2016 .
- ^ "Mapa de ruta: 750" (PDF) . Metro.net . Consultado el 23 de enero de 2016 .
- ^ "Mapa de ruta: 754" (PDF) . Metro.net . Consultado el 23 de enero de 2016 .
- ^ "Mapa de ruta: 757" (PDF) . Metro.net . Consultado el 23 de enero de 2016 .
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- ^ http://www.culvercity.org/home/showdocument?id=8170
- ^ "Mapa de ruta: 705" (PDF) . Metro.net . Consultado el 23 de enero de 2016 .
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- ^ "Mapa de ruta: 762" (PDF) . Metro.net . Consultado el 23 de enero de 2016 .
- ^ "Mapa de ruta: 940" . www.scribd.com . Consultado el 6 de agosto de 2016 .
enlaces externos
- Página de inicio de Metro Rapid