Línea Wimbledon – West Croydon
La línea Wimbledon – West Croydon es una línea ferroviaria en el sur de Londres . Fue inaugurado en 1855 por Wimbledon and Croydon Railway (W&CR) sobre parte de la vía del Surrey Iron Railway . Cerró en mayo de 1997 y ahora forma parte de la red Tramlink.
El valle del río Wandle fue fuertemente industrializado en el siglo XVIII —el más industrializado del sur de Inglaterra— y para transportar minerales y productos agrícolas se construyó el Ferrocarril Surrey Iron , inaugurado en 1803; era una meseta tirada por caballos en la que los rieles tenían una sección transversal en forma de L, que guiaba las ruedas de un carro ordinario. Sin embargo, el Ferrocarril de Hierro de Surrey no tuvo éxito y, después de un largo período de inactividad, cerró en 1846.
Wimbledon se conectó por ferrocarril a Londres, cuando se inauguró el ferrocarril de Londres y Southampton en 1838. Al año siguiente, Croydon se conectó por ferrocarril al Puente de Londres cuando el ferrocarril de Londres y Croydon abrió a una estación en el sitio de la actual estación de West Croydon. . En los años siguientes, London and Southampton Railway pasó a llamarse London and South Western Railway (LSWR), y London and Croydon Railway se fusionó con otra empresa para formar London, Brighton and South Coast Railway (LB & SCR).
Hubo presión para un ferrocarril que uniera las ciudades y sirviera a la industria en el área, y el 8 de julio de 1853 el ferrocarril de Wimbledon y Croydon obtuvo una ley del Parlamento para construir una línea de 11 millas de Wimbledon a Epsom, uniendo el LSWR y el LB & SCR. en los extremos. El esquema fue modificado para formar una línea de 5¾ millas desde Wimbledon a (Oeste) Croydon. La línea se abrió el 22 de octubre de 1855. [3] [4]
Inicialmente, fue operado bajo contrato por su ingeniero George Parker Bidder , pero en 1856 fue arrendado a LB & SCR, que lo compró por completo en 1866. [4] Después de la construcción de la línea de Merton Park a Tooting en 1868, la sección de Wimbledon a Merton Park se convirtió en conjunto LSWR / LB & SCR.
Al principio, el servicio de trenes de pasajeros era de seis días laborables y dos trenes de domingo en cada sentido. Esto aumentó gradualmente a lo largo de los años, con algunos trenes que se extendieron desde Croydon hasta Crystal Palace Low Level en la era del vapor. [4]
