George Parker Bidder (13 de junio de 1806 - 20 de septiembre de 1878) fue un ingeniero inglés y un prodigio de los cálculos . [1]
Licitador George Parker | |
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Nació | 13 de junio de 1806 Moretonhampstead , Devon |
Fallecido | 20 de septiembre de 1878 Dartmouth , Devon | (72 años)
Nacionalidad | inglés |
Ocupación | Ingeniero |
Carrera de ingenieria | |
Disciplina | ingeniero civil |
Instituciones | Institución de Ingenieros Civiles (presidente) |
Nombre de la práctica | Compañía de telégrafos eléctricos |
Diseño significativo | Muelle Royal Victoria |
Vida temprana
Nacido en la ciudad de Moretonhampstead , Devon, Inglaterra, mostró una habilidad natural para el cálculo desde una edad temprana. En la infancia, su padre, William Bidder, un cantero , lo exhibió como un "niño calculador", primero en ferias locales hasta los seis años, y luego en todo el país. [2] De esta manera, su talento se convirtió en provechoso beneficio, pero su educación general estaba en peligro de ser completamente descuidada. [3]
Aún así, muchos de los que lo vieron desarrollaron un interés en su educación, un ejemplo notable fue Sir John Herschel . Su interés lo llevó a organizarlo para que George pudiera ser enviado a la escuela en Camberwell . Allí no permaneció mucho tiempo, siendo trasladado por su padre, que deseaba exhibirlo nuevamente, pero se salvó de esta desgracia y pudo asistir a clases en la Universidad de Edimburgo , en gran parte gracias a la amabilidad de Sir Henry Jardine , a quien Posteriormente mostró su gratitud al fundar una "Beca Jardine" en la universidad. [3]
Carrera profesional
Al salir de la universidad en 1824, George recibió un puesto en la inspección de artillería, pero gradualmente se dedicó al trabajo de ingeniería. En 1834, Robert Stephenson , cuyo conocido había hecho en Edimburgo , le ofreció una cita en el ferrocarril de Londres y Birmingham , y en los años siguientes comenzó a ayudar a George Stephenson en su trabajo parlamentario, que en ese momento incluía planes para ferrocarriles. entre Londres y Brighton y entre Manchester y Rugby a través de Potteries . De esta forma se introdujo en la ingeniería y la práctica parlamentaria en un período de gran actividad que vio el establecimiento de las principales características y principios que han regido desde entonces la construcción de ferrocarriles ingleses. [3]
Ha sido elogiado como el mejor testigo que jamás haya entrado en una sala de comité. Fue rápido en descubrir y aprovechar los puntos débiles en el caso de un oponente, y su capacidad de cálculo mental con frecuencia le sirvió de ayuda, como cuando, por ejemplo, una mirada aparentemente casual a los planos de un ferrocarril le permitió señalar errores en los datos de ingeniería que fueron suficientes para asegurar el rechazo del esquema al que se oponía. En consecuencia, apenas hubo una propuesta de ingeniería de importancia presentada ante el Parlamento en relación con la cual sus servicios no estuvieran asegurados por una u otra parte. [3]
Ingeniería ferroviaria
En el aspecto constructivo de su profesión, también estaba muy ocupado. En 1837 se comprometió con R. Stephenson en la construcción del ferrocarril Blackwall , y fue él quien diseñó el peculiar método de desconectar un vagón en cada estación mientras el resto del tren continuaba sin detenerse, que se empleó en los primeros días de esa línea cuando se trabajaba mediante un cable. Otra serie de ferrocarriles con los que tuvo mucho que ver fueron los de los condados orientales que luego se convirtieron en el sistema Great Eastern. [3]
También asesoró en la construcción de los ferrocarriles belgas; con R. Stephenson hizo el primer ferrocarril en Noruega , de Christiania a Eidsvold ; era ingeniero en jefe de los ferrocarriles daneses y estaba muy interesado en los ferrocarriles de la India , donde se opuso enérgicamente y con éxito a la ruptura de ancho de vía en las rutas transversales. [3]
Institución de ingenieros civiles
Aunque a veces se refería a sí mismo como un mero "ingeniero ferroviario", en realidad era mucho más; en efecto, no había ninguna rama de la ingeniería en la que no se interesara, como lo demuestra la asiduidad con la que durante medio siglo asistió a las reuniones semanales de la Institución de Ingenieros Civiles , de la que fue elegido presidente en 1860. [ 3]
Introducción del telégrafo eléctrico
Fue "uno de los primeros en reconocer el valor del telégrafo eléctrico ". Ese invento estaba en su infancia cuando, en 1837, junto con R. Stephenson, recomendó su introducción en una parte de las líneas London & Birmingham y Blackwall, mientras que tres años más tarde aconsejó que se adoptara para facilitar el trabajo. de la línea única entre Norwich y Yarmouth . También fue uno de los fundadores de la Electric Telegraph Company , que permitió al público en general disfrutar de los beneficios de la comunicación telegráfica. [3]
Muelles Royal Victoria
En ingeniería hidráulica , fue el diseñador de los Victoria Docks (Londres), siendo responsable no solo de su construcción, sino también de lo que fue considerado por algunas personas en ese momento como la tonta idea de utilizar las marismas de Essex para alojamiento en un muelle. Gran escala. El gobierno solicitó con frecuencia su consejo en aspectos tanto de ingeniería naval como militar. [3]
Arrastreros de vapor
Bidder también investigó la practicidad de los arrastreros de vapor junto con Samuel Lake , [4] también de Dartmouth, y demostró ser un éxito técnico, pero no en ese momento para ser comercialmente viable. [5]
Muerte
Bidder murió en su residencia de Ravensbury Dartmouth, Devon , a la edad de 72 años, el 20 de septiembre de 1878 y fue enterrado en Stoke Fleming en la iglesia de St Peters. [2] [6]
Familia
Su hermana Ann (fallecida en 1844) estaba casada con el pintor Jacob Thompson . [7] [8] Su hijo, George Parker Bidder Jr. (1836–1896), que heredó gran parte del poder de cálculo de su padre, fue un exitoso abogado parlamentario y una autoridad en criptografía . [3] Su nieto, también llamado George Parker Bidder , se convirtió en biólogo marino y presidente de la Asociación de Biología Marina del Reino Unido de 1939 a 1945. [9]
Reconocimientos póstumos
Ocupó el segundo lugar en un libro sobre Las grandes calculadoras mentales , justo detrás de Jacques Inaudi .
A fines de 2020, se erigió una estatua en el centro de Moretonhampstead para conmemorar al Licitante. [10]
Referencias
- ^ WW Rouse Ball (1960) Calculating Prodigies , en Recreaciones y ensayos matemáticos, Macmillan, Nueva York, capítulo 13.
- ^ a b "Licitante, George Parker". Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. doi : 10.1093 / ref: odnb / 2360 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
- ^ a b c d e f g h i j Chisholm 1911 .
- ^ Una breve historia de George Parker Bidder, 1806-1878 . Sociedad de Historia Local de Moretonhampstead. pag. 14 . Consultado el 25 de marzo de 2012 .
(del índice) "Lake, Samuel - Propietario de un arrastrero de Dartmouth: 14 - Se asoció con GPB en experimentos con vapor en la industria pesquera local: 14
- ^ "Texto del folleto sobre el Licitante, 1995" . Consultado el 25 de marzo de 2012 .
Otra empresa de Dartmouth fue su interés en el desarrollo de arrastreros a vapor. A menudo debió haber visto a los barcos de vela luchar con la entrada al Dart y tenía mucha experiencia en los barcos de vapor comerciales, por lo que sintió que el uso del vapor beneficiaría a la industria pesquera local.
En asociación con el propietario de un arrastrero de Dartmouth, Samuel Lake , encargó varios arrastreros a vapor para experimentar, proporcionando energía de vapor para acarrear redes y levantar anclas, así como para propulsión. Logró demostrar que la máquina de vapor no asustaba a los peces, pero había otros problemas y la empresa no era económicamente viable: era una idea adelantada a su tiempo. - ^ "Muerte del Sr. GP Licitante". El hombre de Cornualles (11). 26 de septiembre de 1878. p. 7.
- ^ Tumbas, Robert Edmund (1898).
[Vida y obra de Jacob Thompson, de Llewellyn Jewitt, 1882 (cf. reseña de T. Hall Caine en Academy, 1882, ii. 16); Eldmuir, una historia artística de la vida hogareña, el paisaje y el incidente escoceses, de Jacob Thompson, hijo, 1879; Art Journal, 1861 págs. 9-11, 1880, pág. 107; Revista de Arte, iv. 32–5; Catálogos de exposiciones de la Royal Academy, 1832-1866.]
. En Lee, Sidney (ed.). Diccionario de Biografía Nacional . 56 . Londres: Smith, Elder & Co. - ^ "Personalidades locales: Penrith Artist Jacob Thompson (1806 a 1879)" . Museo Penrith y Eden . Consultado el 20 de noviembre de 2020 .
- ^ "Colecciones Especiales, Literatura Histórica y Archivos MBA" . Archivado desde el original el 21 de julio de 2011 . Consultado el 21 de enero de 2007 .
- ^ Tweet de @Malcolm Cannon. "Estoy muy orgulloso de mi padre. Años de arduo trabajo y compromiso han valido la pena y la estatua de George Bidder ahora se ha erigido en el centro de la aldea de #Moretonhampstead donde nació #Bidder. #Proud".
- Atribución
- Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Chisholm, Hugh, ed. (1911). " Licitador, George Parker ". Encyclopædia Britannica . 3 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge.
Asociaciones profesionales y académicas | ||
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Precedido por Joseph Locke | Presidente de la Institución de Ingenieros Civiles Diciembre de 1859 - Diciembre de 1861 | Sucedido por John Hawkshaw |