Una silla Windsor es una silla construida con un asiento de madera maciza en el que el respaldo y las patas de la silla tienen espigas redondas o se insertan en agujeros perforados, en contraste con las sillas estándar (cuyas patas traseras y montantes del respaldo son continuos). Los asientos de las sillas Windsor a menudo estaban tallados en forma de plato o silla de montar poco profundos para mayor comodidad. Tradicionalmente, las patas y los montantes solían girar en un torno de postes . La espalda y, a veces, las piezas de los brazos (si hay brazos) se forman a partir de piezas de madera dobladas al vapor .
Historia
No está claro cuándo se fabricaron las primeras sillas Windsor. [1] Se sabe que, ya en el siglo XVI, los constructores de ruedas comenzaron a hacer frente a los ejes de las sillas de la misma manera que hacían los radios de las ruedas . [2] El diseño fue probablemente un desarrollo de las sillas "adherentes" de West Country , Gales e Irlanda , pero la evidencia sobre el origen no es segura. [1] Se cree que la primera silla Windsor hizo su aparición en el condado de Buckinghamshire , donde el principal centro de producción finalmente se trasladó a High Wycombe . [1] Los primeros Windsor eran de la variedad peine-back. [1] En el siglo XVIII, la flexión con vapor se utilizaba para producir el característico "arco" de la silla Windsor. [2] Las primeras sillas fabricadas de esta manera se enviaron a Londres desde la ciudad comercial de Windsor , Berkshire en 1724. [2] Se especula que la silla deriva su nombre de la ciudad de Windsor, que se convirtió en el centro del comercio entre los productores y los distribuidores de Londres. [1] Por lo tanto, el nombre "Silla Windsor" tiene más que ver con el estilo de la silla que con el lugar donde se fabricó, con muchas formas diversas de silla Windsor que se fabrican en todo el mundo. [3]
Tradicionalmente había tres tipos de artesanos involucrados en la construcción de una silla Windsor, estaba el silla bodger , un artesano itinerante que trabajaba en el bosque y hacía solo las patas y las camillas , en un torno de postes . [4] Luego estaba el banquero que trabajaba en un taller de pueblo o pueblo pequeño y producía los asientos, los respaldos y otras partes aserradas. [5] El último artesano involucrado fue el enmarcador . El encuadre tomaría los componentes producidos por el carrocero y el banco y ensamblaría y terminaría la silla. [6]
Los colonos ingleses introdujeron la silla Windsor en América del Norte, y las primeras sillas conocidas fueron importadas por Patrick Gordon, quien se convirtió en vicegobernador de Pensilvania en 1726. Se especula que la primera silla Windsor estadounidense, basada en el diseño tradicional británico, se fabricó en Filadelfia. en 1730. [7]
Formas y construcción
Hay alrededor de siete formas distintivas. Éstas incluyen:
- Saco de espalda
- Hoopback
- Peine hacia atrás
- Brazo continuo
- Espalda baja
- Varilla hacia atrás
- Ventilador de nuevo
Es común encontrar Windsor americano fabricado en el siglo XVIII que contiene tres especies diferentes de madera. El pino , el róbalo o el álamo tulipán son comunes para el asiento. Las maderas duras no porosas como el arce son rígidas y hacen virutas nítidas, y se utilizaron para el tren de aterrizaje. Las especies porosas anulares como el roble , el fresno y el nogal americano se rizan (parten) y se doblan muy bien al vapor. Estas maderas también son de fibra recta y flexibles, por lo que funcionan bien para piezas delgadas como los husillos .
El asiento de una silla Windsor es una parte esencial ya que proporciona estabilidad tanto a la parte superior como a la inferior. El grosor del asiento permite que las patas se anclen de forma segura en sus respectivos enchufes cónicos, lo que proporciona resistencia y estabilidad al tren de aterrizaje. [8] Una madera que proporcionará resistencia y estabilidad al mismo tiempo que le permitirá darle forma, para lograr el aspecto y la sensación deseados, requiere una madera resistente y duradera, con vetas entrelazadas, para proporcionar las características adecuadas. [8] Los Windsor ingleses suelen tener asientos de olmo porque su veta entrelazada proporciona una buena resistencia a la veta cruzada que resiste la división donde se colocan agujeros cerca del borde de un asiento. [8] No existen alternativas realmente satisfactorias al olmo, aunque se han probado otras maderas, por ejemplo, el roble y el fresno en Gran Bretaña y varios tipos de pino en los Estados Unidos. [8] Debido a la fuerza del olmo en comparación con el pino, el álamo tulipán o el bajo, los asientos de las sillas Windsor inglesas no suelen ser tan gruesos como los Windsor americanos. Los asientos de las sillas Windsor inglesas no están ensillados (o cubiertos) tan profundamente como sus contrapartes estadounidenses, en parte debido a la fuerza relativa del olmo y en parte porque el olmo es comparativamente más difícil de esculpir que las maderas más suaves elegidas por los fabricantes de sillas estadounidenses. Los carpinteros utilizan herramientas como la azuela , el escorpión o el afeitado para formar la parte superior ergonómica, ahuecada y ajustada del asiento.
Las piernas se extienden en ángulos hacia adelante y hacia atrás (inclinación) y de lado a lado (extensión) para brindar apoyo visual y real a la persona sentada. Las primeras sillas fabricadas en Estados Unidos generalmente tenían camillas que conectaban las patas delanteras y traseras y una camilla cruzada que conectaba las dos camillas laterales, creando lo que se conoce como un conjunto de camilla en "H". Un error común sobre este montaje es que las camillas mantienen las piernas juntas para evitar que se separen. En el diseño tradicional de Windsor, la articulación de espiga con cuña que une cada pata al asiento es lo suficientemente fuerte en sí misma como para evitar que las patas se deslicen hacia afuera. El sistema de camilla en realidad separa las piernas para retener la tensión necesaria, lo que reduce la holgura.
"Agujero pasante y acuñado" es uno de los principales medios para unir las piezas de la silla Windsor. Se perfora un orificio cilíndrico o ligeramente cónico en la primera pieza, el extremo cilíndrico o cónico correspondiente de la segunda pieza se inserta en el orificio como una espiga redonda, y se introduce una cuña en el extremo de esta espiga, ensanchándola firmemente en el agujero. La porción sobrante de la cuña luego se corta al ras de la superficie. Esto proporciona una sujeción mecánica que prevalecerá cuando falle el pegamento. En general, las primeras juntas de las sillas Windsor se mantienen juntas mecánicamente, lo que hace que el pegamento sea un detalle redundante en su ensamblaje.
Montaje de uniones de espiga con cuñas | ||
Acabados pintados
Se pintaron los primeros Windsor británicos, las versiones posteriores se tiñeron y pulieron. [9] Los Windsor americanos generalmente se pintaban, en el siglo XVIII se pintaban grano con un color claro, luego se pintaban con un color oscuro antes de ser cubiertos con aceite de linaza para proteger la pintura frágil. [10] [11] En el siglo XIX, los colonos desde el medio oeste de Estados Unidos hasta Ontario , Canadá cubrían sus sillas con los colores primarios sólidos de la pintura a base de leche , una mezcla de suero de leche, trementina y sangre de vaca. [11]
A principios del siglo XIX, los Estados Unidos producían una gran cantidad de sillas en fábricas, y un pintor de fábrica experimentado podía pintar una silla en menos de cinco minutos. [11] A mediados de siglo, para ahorrar costes de producción, la silla se pintó en colores sólidos y el único diseño fue un simple estarcido. [11]
Con el uso, la pintura se desgasta alrededor de los bordes y muestra un patrón de desgaste característico que revela los colores de la pintura debajo. Al igual que con cualquier antigüedad, este acabado original a menudo sobrevive mejor en áreas sin usar, como la parte inferior del asiento o alrededor de los giros. El repintado posterior, incluso la restauración bien intencionada, disminuirá el valor de un acabado original.
Ver también
- Museo de fabricación de sillas High Wycombe
- Lista de sillas
- Instituto Windsor
- Museo Wycombe
Notas
- ^ a b c d e Hill. Fabricación de sillas de campo. pag. 11
- ^ a b c Frankel. Enciclopedia de muebles rústicos. pag. 164
- ^ Frankel. Enciclopedia de muebles rústicos. pag. 163
- ^ Jenkins, J. Geraint (1965). Artesanos tradicionales del campo . Stroud: Amberley Publishing. pag. 15.
- ^ Jenkins, J. Geraint (1965). Artesanos tradicionales del campo . Stroud: Amberley Publishing. pag. 124.
- ^ Jenkins, J. Geraint (1965). Artesanos tradicionales del campo . Stroud: Amberley Publishing. págs. 126-128.
- ^ Tuerca. Sillas Windsor. pag. ix
- ^ a b c d Hill. Fabricación de sillas de campo. págs. 18-21
- ^ Hill. Cátedra de país. pag. 14
- ^ Frankel. Enciclopedia de muebles rústicos. pag. 159 y p. 167
- ^ a b c d Frankel. Enciclopedia de muebles rústicos. pag. 112
Referencias
- Crispin, Thomas (1991). La silla Windsor . ISBN 0-7509-0117-9.
- Dunbar, Michael (1985). Haz una silla Windsor con Michael Dunbar . Carpintería fina , Taunton Press . ISBN 0-918804-21-3.
- Frankel, Candie (1993). Enciclopedia de muebles rústicos . Nueva York, NY: Friedman / Fairfax. ISBN 1-56799-261-7.
- Hill, Jack (1997). Fabricación de sillas de campo de Jack Hill . Newton Abbot, Devon: David y Charles. ISBN 0-7153-0313-9.
- Jenkins, J. Geraint (1965). Artesanos tradicionales del campo . Stroud: Amberley Publishing. ISBN 0-7100-8726-8.
- Langsner, Drew (1998). The Chairmaker's Workshop: Handcrafting Windsor y sillas de postes y peldaños . Libros de alondras. ISBN 1-887374-34-5.
- Nutting, Wallace (2003). Sillas Windsor . Minola, NY11501: Publicaciones de Dover. ISBN 0-4864-1725-5.Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
enlaces externos
- Museo Wycombe
- Video sobre cómo hacer una silla Windsor
- Cátedra de Harvard