Los tanques con alas de planeador fueron objeto de varios experimentos fallidos en el siglo XX. Se pretendía que estos pudieran ser remolcados detrás o debajo de un avión, para deslizarse hacia un campo de batalla, en apoyo de las fuerzas de infantería .
En la guerra, las fuerzas aerotransportadas usan paracaídas para lanzar soldados detrás de las líneas enemigas para capturar y mantener objetivos importantes hasta que puedan llegar tropas amigas más fuertemente equipadas. Los planificadores militares siempre han buscado formas de proporcionar a las tropas aerotransportadas equipo de apoyo de combate en forma de vehículos blindados ligeros o artillería que se pueden lanzar en paracaídas o planeadores militares .
El mayor problema con los vehículos que lanzan desde el aire es que sus tripulaciones descienden por separado y pueden retrasarse o impedirse que los pongan en acción. Los planeadores militares permiten que las tripulaciones lleguen a la zona de lanzamiento junto con sus vehículos. También minimizan la exposición de los valiosos aviones remolcadores, que no necesitan aparecer sobre el campo de batalla. Una mejora sería un tanque que pudiera deslizarse hacia el campo de batalla, dejar caer sus alas y estar listo para luchar en cuestión de minutos.
Desarrollo
J. Walter Christie
A principios de la década de 1930, el ingeniero estadounidense J. Walter Christie experimentó con el concepto de tanque volador. [1] [2]
Experimentos soviéticos
En 1930, la Oficina de Diseño Especial de Grokhovskiy experimentó lanzando "autobuses aéreos" llenos de tropas: el G-45 con ruedas de bicicleta a tierra y el "autobús hidráulico" anfibio al agua. Cuando el hidrobus se desintegró al aterrizar, el diseñador jefe y su asistente fueron amarrados al G-45 para una caída de prueba; sobrevivieron, pero el proyecto fue cancelado. [3]
Más tarde, los soviéticos utilizaron bombarderos pesados para aterrizar en el campo de batalla con tanquetas T-27 y tanques ligeros T-37 , y experimentaron con tanques ligeros que lanzaban desde el aire (con y sin paracaídas). En 1941, las unidades aerotransportadas recibieron tanques anfibios T-40 . [4]
Ninguno de estos fue completamente satisfactorio, por lo que en 1942 la Fuerza Aérea Soviética ordenó a Oleg Antonov que diseñara un planeador para aterrizar tanques. Antonov fue más ambicioso y, en cambio, agregó una cuna desmontable a un tanque ligero T-60 aligerado , con grandes alas biplano de madera y tela y cola gemela . Aunque se completó un vuelo de prueba semi-exitoso, debido a la falta de aviones lo suficientemente potentes para remolcarlo a los 160 km / h requeridos, el proyecto fue abandonado.
Proyectos japoneses
El Tanque Volador Especial experimental No. 3 So-Ra o Ku-Ro del Ejército Imperial Japonés se desarrolló en 1943. Como los modelos soviéticos, tenía alas desmontables, pero también podía ser transportado por planeadores pesados, a saber, el Kokusai Ku-7. "Buzzard" y Kokusai Ku-8 I "Gander". Estos podrían ser remolcados por aviones como el bombardero pesado Mitsubishi Ki-21 "Sally". Sin embargo, el proyecto Japanese Flying Tank fue abandonado antes de que entrara en producción. Los planeadores de transporte de tanques se desplegaron en Filipinas durante 1944. Otro prototipo fue el Maeda Ku-6 Flying Tank , pero tampoco avanzó a las fases experimentales. [5]
Reino Unido
En 1941, LE Baynes produjo un diseño para un "Carrier Wing Glider" de 100 pies de envergadura, un ala grande sin cola para transportar un tanque. Se probó un planeador experimental a escala reducida, el Baynes Bat . [6] Fue satisfactorio, pero el proyecto se abandonó y se reanudó el trabajo en planeadores que pudieran transportar vehículos internamente. Esto llevó al Airspeed Horsa y al General Aircraft Hamilcar que podían llevar un Jeep y un tanque ligero respectivamente.
Después de la Segunda Guerra Mundial
La Unión Soviética continuó desarrollando métodos para desplegar eficientemente vehículos aerotransportados , pero enfocándose en el despliegue de paracaídas desde grandes aviones de ala fija, en un esfuerzo por hacer que su "infantería alada" también estuviera completamente mecanizada. A mediados de la década de 1970, pudieron lanzar BMD-1 con miembros de la tripulación a bordo, utilizando una combinación de paracaídas y retrocohete . [ cita requerida ]
Ver también
- Planeador militar
- Messerschmitt Me 321 y Junkers Ju 322 , planeadores alemanes diseñados para ser capaces de transportar vehículos blindados ligeros.
- Los T-80 y T-84 también han sido apodados Flying Tank por su velocidad.
- El M22 Locust es un tanque ligero estadounidense utilizado para el British Airborne que está suspendido debajo de un planeador C-54 Skymaster o un planeador Hamilcar de avión general, pero no como un tanque alado, sino como un planeador debajo del Skymaster o dentro del planeador.
- Tanque ligero Mk VII Tetrarch , también disponible para British Airborne que se coloca en un planeador Amílcar de General Aircraft .
Referencias
- ^ "Flying Tank - Newest Air Menace" . Mecánica popular . Revistas Hearst: 37–39. Julio de 1932. ISSN 0032-4558 .
- ^ Holt, Lew. " Tanques voladores que arrojaron sus alas " en Mecánica e invenciones modernas , julio de 1932.
- ^ Zaloga, Steven J .; Grandsen, James (1984). Tanques soviéticos y vehículos de combate de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Arms and Armour Press. págs. 192-3. ISBN 0-85368-606-8.
- ^ Shavrov, V. (1997). "Istoriya konstruktsiy samoletov v SSSR". Bronekollektsiya (4).
- ^ "Ku-Ro - Ку-ро" . Aviarmor.com .
- ^ "El planeador del ala del portador de Baynes (o el murciélago)" . 2011. Archivado desde el original el 16 de julio de 2011 .