Ameriflight
Paul Chase (presidente, director ejecutivo)
Will Folger (director financiero)
Pat Kremer (vicepresidente de operaciones técnicas)
Ryan Balzarini (vicepresidente de operaciones de vuelo)
Sheri Larkin (controlador corporativo)
Ameriflight LLC es una aerolínea de carga estadounidense con sede en el Aeropuerto Internacional de Dallas / Fort Worth . Es el transportista de carga FAA Part 135 más grande de los Estados Unidos , y opera servicios de carga programados y por contrato desde 19 bases a destinos en 250 ciudades en 43 los EE. UU., Así como en Canadá , México , el Caribe y América del Sur . Ameriflight sirve a las principales instituciones financieras, transitarios, laboratorios y mensajeros nocturnos en los EE. UU., Y brinda servicios de alimentación para transportistas expresos nocturnos a nivel nacional e internacional. [1]Ameriflight tiene un promedio de 525 salidas diarias con más de 100,000 horas de vuelo combinadas al año y un 99,5% de puntualidad. Ameriflight emplea a más de 700 personas (225 pilotos, 140 mecánicos). [ cita requerida ]
Ameriflight se estableció en 1968 como California Air Charter . Primera ruta de la compañía, CalAir 103, era el correo de banco y cheques cancelados volado en un Piper Cherokee Six (PA-32) de Hollywood-Burbank Airport a Riverside Municipal Airport , y luego a Blythe Aeropuerto cerca del río Colorado.
La empresa se fusionó con United Couriers , una subsidiaria de propiedad absoluta de ATI Systems International (ATIS), en 1971. En abril de 1993, se compró la división de ala fija de Wings Express (que tenía su sede en el aeropuerto de Van Nuys ) y las acciones en circulación of Sports Air Travel se adquirieron a mediados de 1997. En marzo de 2007, cuando la empresa canadiense Garda Security compró ATIS, Ameriflight se vendió a un grupo de inversores que incluía al presidente de la empresa, Gary Richards.
En mayo de 2014, la aerolínea anunció que trasladaría su sede al Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth (DFW). Las operaciones de mantenimiento y las operaciones de vuelo estaban programadas para trasladarse a DFW. [2]
A finales de 2014, Ameriflight llegó a un acuerdo para adquirir Wiggins Airways (48 aviones y 100 empleados), lo que haría que Ameriflight se convirtiera en el transportista regional de carga aérea más grande del mundo con 163 aviones en su flota. [3] [4]
