State Trunk Highway 119 (a menudo llamada Highway 119 , STH-119 o WIS 119 ), más conocida como "Airport Spur", es una autopista de conexión en Milwaukee , en la parte sureste del estado estadounidense de Wisconsin . La autopista de 3,04 km (1,89 millas) conecta la Interestatal 94 (I-94) con el Aeropuerto Internacional Milwaukee Mitchell . WIS 119 ha tenido muchas iteraciones diferentes que se remontan a 1919, y desde entonces ha tenido otras cinco variaciones, incluida la ruta moderna. Estas diferentes carreteras duraron poco pero estaban ubicadas en todo el estado de Wisconsin en el área de Milwaukee , Manitowoc yGreen Bay .
Carretera troncal estatal 119 | ||||
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Aeropuerto Spur | ||||
WIS-119 resaltado en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por WisDOT | ||||
Largo | 1,9 mi [1] (3,0 km) | |||
Uniones principales | ||||
West End | ![]() ![]() ![]() | |||
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Extremo este | Aeropuerto internacional de Milwaukee Mitchell en Milwaukee | |||
Localización | ||||
Condados | Milwaukee | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La ruta actual comienza en I-41 / I-94 y solo tiene una salida más en WIS 38 (Howell Avenue) antes de terminar en el aeropuerto. Hasta 2007, el WIS 119 no se firmó, pero se encargó y apareció en los mapas de carreteras como una ruta sin firmar de facto . Después de que los viajeros en el área se confundieron porque la ruta no estaba firmada, los funcionarios decidieron cambiar las señales de salida de la I-94 para incluir la carretera. Ha habido planes para reconstruir el WIS 119 como parte de un proyecto más grande en el área de Milwaukee.
Descripción de la ruta
WIS 119 comienza en la salida número 318 de la I-41 / I-94 y continúa en dirección este como una autopista de cuatro carriles. [2] Progresa a través de una zona principalmente residencial en la mayor parte de su longitud. Hay varios letreros oficiales sobre el Aeropuerto Internacional Milwaukee Mitchell a lo largo de la ruta hacia el este que detallan principalmente el estacionamiento del aeropuerto. [3] En la terminal, el límite de velocidad cae a 35 millas por hora (56 km / h). La carretera termina en WIS 38, lo que da la opción de salir a esa carretera o continuar hacia el aeropuerto. [2] [3] [4]
Historia
WIS 119 ha tenido muchas versiones diferentes en diferentes áreas de Wisconsin. La primera ruta debutó en 1919 como una línea troncal de conector corto a lo largo de la ruta actual de WIS 83 ; en unos pocos años esta ruta fue reemplazada. [1] La siguiente versión de la carretera se completó en 1924 comenzando en WIS 19 en Pewaukee y continuando hasta el centro de Milwaukee . [1] En 1930, la ruta fue desmantelada, dejando parte de la carretera bajo control local y la otra parte de la US 16 . En 1931, el WIS 119 reapareció en el área de Manitowoc . [1] En 1956, el US 141 terminó suplantando al WIS 119, lo que llevó a que la ruta corta pasara al control local. [1] WIS 119 se encargó de nuevo en 1968 en Green Bay . [1] Como sus predecesores, esta variación de la ruta fue finalmente desmantelada y reemplazada por un autobús. Designación US 41. [1]
Como se describe en un memorando del condado de Milwaukee de 1974, la ruta moderna se planeó originalmente como una de las cinco nuevas autopistas. Fue el único que se construyó. [5] La carretera fue diseñada para ofrecer más apoyo a un creciente Aeropuerto Internacional Milwaukee Mitchell y facilitar el viaje entre el aeropuerto y la Interestatal 94 . [5] [ fuente autoeditada ] [6] El proyecto recibió múltiples críticas , como la reubicación de un bombardero B-25 histórico y la renuncia de un funcionario de carreteras. [7] Esto, junto con otros factores, llevó al Consejo Común de Milwaukee a oponerse a la nueva autopista y, en cambio, sugirió que se construyera un nuevo aeropuerto fuera del condado de Milwaukee. [8] El nuevo aeropuerto no se construyó y en 1978 se completó la autopista. [5]
El 10 de abril de 2007, el Departamento de Transporte de Wisconsin (WisDOT) cambió las señales de salida de la I-94 por Airport Spur, eliminando las señales poco claras que solo mostraban el nombre del aeropuerto combinado con un pictograma de avión , para identificar claramente la salida como Wisconsin Highway 119. Según el funcionario del Departamento de Transporte de Wisconsin, Tom Heydel (citado en la columna Road Warrior del Milwaukee Journal Sentinel ), las señales se cambiaron después de que los conductores locales y de fuera de la ciudad preguntaran por qué la salida y las rampas que conducen a la carretera no tenían la anotación de la autopista 119. . [9] Desde la publicación del mapa oficial de 1983-1984, los mapas de carreteras estatales, los mapas del Servicio de mapas de Milwaukee local (que se utilizan a menudo para la navegación local y los fines de envío) y las fuentes de mapas en línea han etiquetado la ruta como la autopista 119, aunque muchos Los atlas de carreteras y los mapas menos costosos dejaron la carretera sin etiquetar más allá de la notación "Airport Spur", a menudo porque la escala del mapa de un mapa del área de Milwaukee dejaría poco espacio para indicar la presencia de la autopista 119 sin el escudo indicador que cubra toda la ruta. Sin embargo, los viajeros tuvieron problemas para encontrar la carretera, que no estaba identificada como la Carretera 119 por la señalización de la carretera. [1] [9] Como parte de la reconstrucción del corredor I-94 / US-41, ha habido planes para reconstruir la ruta en "menos autopista y más puerta de entrada". [10] Según Robert Gutiérrez, supervisor del proyecto, el plan sería convertir la autopista en "una especie de bulevar". [10] [11] Este proyecto duró desde 2009 hasta el final de la temporada de construcción de 2010. [1] [10]
Lista de salida
Toda la ruta está en Milwaukee , condado de Milwaukee .
mi [2] | km | Destinos | Notas | ||
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0,00 | 0,00 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||
1,89 | 3,04 | ![]() | La carretera continúa bajo control local hasta el aeropuerto internacional de Milwaukee Mitchell | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b c d e f g h i Bessert, Chris. "Carreteras 110-119 (Carretera 119)" . Carreteras de Wisconsin . Consultado el 20 de marzo de 2007 .[ fuente autoeditada ]
- ^ a b c Departamento de Transporte de Wisconsin (enero de 2009). Condado de Milwaukee (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Wisconsin. Archivado desde el original (PDF) el 25 de enero de 2007 . Consultado el 24 de junio de 2009 .
- ^ a b Google (24 de junio de 2009). "Mapa del aeropuerto Spur" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 24 de junio de 2009 .
- ^ "Aparcamiento en el aeropuerto internacional Mitchell" . Aeropuerto Internacional de Milwaukee Mitchell . Consultado el 24 de junio de 2009 .
- ^ a b c Bessert, Christopher. "Milwaukee Freeways: Airport Spur Freeway" . Carreteras de Wisconsin . Consultado el 24 de junio de 2009 .
- ^ " El 76 fue un gran año para Mitchell Field" . El centinela de Milwaukee . 19 de abril de 1977 . Consultado el 24 de junio de 2009 .
- ^ "Bombardero pierde a la autopista" . El centinela de Milwaukee . 30 de noviembre de 1976 . Consultado el 24 de junio de 2009 .
- ^ "Se insta a cambio de sitio para Mitchell Field" . El centinela de Milwaukee . 8 de mayo de 1973. Archivado desde el original el 30 de julio de 2012 . Consultado el 24 de junio de 2009 .
- ^ a b Sandler, Larry. "Los signos reconocen la identidad dual de Spur" . El guerrero de la carretera. Centinela del diario de Milwaukee . Consultado el 11 de mayo de 2007 .
- ^ a b c Sandler, Larry (13 de febrero de 2006). "Airport Spur puede obtener un cambio de imagen" . Centinela del diario de Milwaukee . Consultado el 24 de junio de 2009 .
- ^ "Mitchell Interchange / Airport Spur / College Avenue" (PDF) . Departamento de Transporte de Wisconsin . Consultado el 24 de junio de 2009 .