Wisconsin Highway 57 (a menudo llamada Highway 57 , STH-57 o WIS 57 ) es una carretera estatal de 191,82 millas (308,70 km) de Wisconsin , Estados Unidos. Va desde su terminal sur en Wisconsin Highway 59 en Milwaukee hasta su terminal norte en Wisconsin Highway 42 en Sister Bay . Gran parte de WIS 57 es paralelo a la Interestatal 43 y WIS 42 , particularmente desde Saukville hasta su terminal norte en Sister Bay . La carretera es concurrente con la I-43 por 12 millas (19 km) en el condado de Ozaukee.. Como la mayoría de las carreteras estatales de Wisconsin, WIS 57 es mantenida por el Departamento de Transporte de Wisconsin (WisDOT).
Carretera troncal estatal 57 | ||||
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57a Brigada de Artillería de Campaña Memorial Highway | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por WisDOT | ||||
Largo | 191,82 mi [1] (308,70 km) | |||
Existió | 1918 [2] - presente | |||
Rutas turisticas | Tour del círculo del lago Michigan | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | WIS 59 en Milwaukee | |||
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extremo norte | WIS 42 en Sister Bay | |||
Localización | ||||
Condados | Milwaukee , Ozaukee , Sheboygan , Manitowoc , Calumet , Brown , Kewaunee , Puerta | |||
Sistema de carreteras | ||||
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WIS 57 sirve como una carretera principal en el este de Wisconsin y originalmente fue diseñada para conectar las principales ciudades de Milwaukee y Green Bay , así como varias otras grandes ciudades a lo largo de su corredor. El estado de Wisconsin propuso que la ruta WIS 57 se convierta en un corredor de carreteras interestatales cuando se planificó el sistema de carreteras interestatales en la década de 1950; el plan del estado fue rechazado a favor de la ruta actual de la Interestatal 43. WIS 57 también es una ruta importante al popular destino turístico del condado de Door ; es una de las dos únicas carreteras estatales que sirven al condado. [3]
Descripción de la ruta
Milwaukee a De Pere
WIS 57 comienza en WIS 59 (National Avenue) en Milwaukee y continúa hacia el norte como Layton Boulevard hasta justo al sur de la I-94, donde el nombre de la carretera se convierte en 27th Street. Continuando al norte de la I-94 durante ocho cuadras, WIS 57 gira hacia el este en la US 18 (Highland Avenue) antes de girar hacia el norte ocho cuadras más tarde, mientras que la US 18 parte hacia el sur hacia la Universidad de Marquette . Durante casi una milla, WIS 57 se dirige hacia WIS 145 solo para girar una cuadra hacia el norte hacia WIS 190 . Moviéndose hacia el este nuevamente en WIS 190, WIS 57 se dirige a la I-43 antes de girar hacia el noroeste en Green Bay Road. En Brown Deer , WIS 57 cruza el WIS 100 en un intercambio de diamantes y continúa hacia el norte hacia el condado de Ozaukee.
En el condado de Ozaukee, WIS 57 gira a la derecha en WIS 167 y se acerca a la I-43 mientras que WIS 167 termina en el intercambio. Durante las próximas 12 millas, WIS 57 se ejecutará al mismo tiempo que la I-43 antes de salir de la autopista al noroeste de Port Washington . Esta es también una de las dos coincidencias con WIS 32 , la otra a lo largo del tramo entre Millhome y De Pere . WIS 57 luego hace la transición a una autopista, pasando por Fredonia , Random Lake , Adell y Waldo en los condados de Ozaukee y Sheboygan. WIS 57 regresa a una carretera rural de dos carriles al norte de WIS 23 en Plymouth y continúa en su forma hasta que se encuentra con WIS 32 justo al norte de la línea del condado de Sheboygan / Manitowoc.
Al ingresar al condado de Manitowoc, WIS 32/57 se expande nuevamente hacia una autopista hasta llegar a Kiel . WIS 67 se cruza con WIS 32/57 y proporciona acceso a Kettle Moraine y Manitowoc (a través de la US 151 ) en la terminal norte de WIS 67. Zigzagueando a través de Kiel, WIS 32 y 57 ingresan al condado de Calumet y pasan por New Holstein antes de ingresar a la sede del condado, Chilton . Mientras esté en Chilton, las dos rutas se conectan con la US 151, la cual brinda acceso a Manitowoc y Sturgeon Bay a lo largo de la pintoresca costa de Schooner . Antes de salir del condado de Calumet, WIS 32/57 se cruzaría con WIS 114 y US 10 en Hilbert y Forest Junction, respectivamente. US 10 conecta WIS 32/57 con Appleton y Manitowoc, mientras que WIS 114 conduce a los conductores hacia el lago Winnebago .
WIS 96 es la primera carretera estatal en ser cruzada por WIS 32/57 en el condado de Brown, conectando con Appleton y Wrightstown al oeste mientras se enlaza con la I-43 en Dinamarca hacia el este. WIS 32/57 ingresa a De Pere desde el sur y cruza un intercambio incompleto con County Highway PP y recupera dos carriles en cada dirección.
De Pere a Sister Bay
Al ingresar al distrito del centro, WIS 32 sale de WIS 57 hacia Pulaski y finalmente en la frontera del estado de Michigan en Land O 'Lakes con US 45 167 millas al norte-noroeste. WIS 57 luego se extiende a horcajadas más cerca del río Fox y pasa por debajo de WIS 172 en Allouez antes de ingresar a Green Bay como Monroe Avenue. Mientras que en Green Bay, WIS 57 se une a WIS 54 y brevemente a WIS 29 . Acercándose al núcleo, WIS 29/54/57 se cruza con la US 141 mientras que WIS 29 se dirige hacia el este junto con la US 141 por la I-43. Después de cruzar el East River , WIS 54/57 gira hacia el este por la I-43 y se convierte en una autopista después de cruzar debajo de esta última mientras lleva el Lake Michigan Circle Tour . Desde la I-43 hasta Dyckesville , WIS 57 lleva la designación de Sturgeon Bay Road y, a veces, se la denomina Sturgeon Bay Freeway . Incluyendo el intercambio con I-43, WIS 54 parte de WIS 57 en el cuarto intercambio y se dirige al este hacia Algoma y Luxemburgo . WIS 57 de I-43 a WIS 54 tiene un límite de velocidad de 70 mph (112 kmph) pero luego se reduce a 65 mph (104 kmph). Continuando hacia el norte-noreste en Sturgeon Bay Road, WIS 57 cruza varias carreteras del condado y cruza debajo de CTH-S / DK en Dyckesville antes de ingresar al condado de Kewaunee. Al igual que en el condado de Manitowoc, WIS 57 abandona el condado de Kewaunee en breve y entra en el condado de Door.
Sturgeon Bay y el condado de Northern Door
Mientras se dirige hacia Sturgeon Bay, WIS 57 se cruza con CTH-C y WIS 42 (este último conecta Sturgeon Bay con Manitowoc). Tomando WIS 42, las dos rutas disminuyen la velocidad a 45 mph (72 kpm) cuando ingresan a los límites de la ciudad de Sturgeon Bay. WIS 42/57 se cruza con CTH-C y CTH-S (ambas rutas anteriormente se cruzaban con WIS 42 y WIS 57 en los condados de Kewaunee y Door, respectivamente) antes de cruzar las rutas comerciales en un intercambio incompleto. Luego, las dos rutas cruzan Sturgeon Bay a través del Bay View Bridge antes de cruzarse con Michigan Street en una rotonda construida recientemente. Business WIS 42/57 termina en la ruta principal en otra rotonda construida recientemente y la carretera se vuelve a angostar a un carril principal en cada dirección por última vez. Mientras que WIS 42 se dirige al norte hacia Egg Harbor , Fish Creek y Ephraim , WIS 57 gira hacia el este hacia Jacksonport y Baileys Harbor . Antes de ingresar a Jacksonport, WIS 57 pasa por las comunidades gemelas no incorporadas de Institute y Valmy . WIS 57 luego se acerca a lo largo de la costa del lago Michigan antes de ingresar a Baileys Harbor y regresar tierra adentro hacia Sister Bay, donde termina en WIS 42.
Historia
Cuando se diseñó el sistema de carreteras del estado de Wisconsin en 1918, WIS 57 se extendía desde Racine al norte hasta Milwaukee a lo largo de una ruta que luego se convirtió en la ruta 41 de los EE. UU. Y ahora es la autopista 241 de Wisconsin . [2] En 1921, WIS 57 se había ampliado significativamente. Se extendió hacia el norte desde Milwaukee hasta Green Bay a lo largo de lo que generalmente es su ruta actual y hacia el sur desde Racine hasta la frontera del estado de Illinois . WIS 57 creció aún más en 1923, cuando el estado extendió la carretera hacia el norte desde Green Bay hasta la frontera del estado de Michigan . Sin embargo, WIS 57 no mantuvo esta alineación por mucho tiempo. En 1927, cuando se estableció el Sistema de Carreteras de EE. UU. En Wisconsin, WIS 57 se acortó en ambos extremos. La sección entre Green Bay y Michigan se convirtió en la US Route 141 , y la sección al sur de Milwaukee pasó a formar parte de la US 41.
WIS 57 reemplazó a WIS 78 en Door Peninsula en 1930, llegando a su término actual en Sister Bay. Esta ruta de Milwaukee a Sister Bay se mantuvo prácticamente igual hasta la década de 1990, con algunas excepciones menores. WIS 57 fue redirigido a su alineación actual entre Hilbert y Askeaton en 1932, reemplazando una ruta anterior a Hollandtown ; la ruta original fue reemplazada por carreteras del condado. La carretera también se realineó entre Plymouth y Kiel en 1956, y la ruta anterior pasó a formar parte de WIS 67 .
Cuando el gobierno federal estaba planeando el Sistema de Carreteras Interestatales en la década de 1950, Wisconsin propuso que el corredor WIS 57 se convirtiera en la ruta de una carretera interestatal. El estado quería una interestatal para conectar Milwaukee y Green Bay, dos de las ciudades más grandes de Wisconsin. Su plan eligió la ruta WIS 57 sobre los corredores cercanos US 41 y US 141 ; el estado no quería que la ruta de la interestatal favoreciera ni a las ciudades portuarias de Manitowoc y Sheboygan ni a las ciudades del interior de Appleton , Fond du Lac y Oshkosh . Wisconsin quería designar la carretera como Interestatal 57 para preservar el número de la carretera; Si bien esta numeración habría encajado en el esquema numérico de la Interestatal oeste-este, ya se planeó una Interestatal 57 en Illinois y Missouri . La propuesta del estado fue finalmente rechazada y la Interestatal 43 se construyó en el corredor US 141 a lo largo de la orilla del lago. [1] El corredor US 41 finalmente se convirtió en la Interestatal 41 en 2015, proporcionando acceso interestatal a todas las ciudades que la ruta WI 57 no habría favorecido.
WisDOT redirigió WIS 57 en el sur del condado de Ozaukee a principios de la década de 1990 en respuesta a los municipios locales que se quejaron del tráfico denso en la carretera. Esta realineación firmó la carretera a lo largo de WIS 167 y la Interestatal 43 para evitar ingresar a las áreas del centro de Mequon , Thiensville , Grafton y Cedarburg . La antigua ruta de WIS 57 se convirtió en una carretera municipal. Este plan de realineación también entregó el WIS 143 al condado y extendió el WIS 181 hacia el norte desde el WIS 167 al WIS 60 . [4]
Un proyecto WisDOT reconstruyó y amplió el tramo de WIS 57 entre WIS 54 y WIS 42 , entre Sturgeon Bay y Green Bay , una ruta principal a Door Peninsula , a cuatro carriles entre 1999 y 2008. [5] Esta sección había sido dos -carretera, pero el tráfico durante la temporada vacacional provocó grandes retrasos e hizo necesaria una ampliación. El tráfico denso también resultó en la muerte de dieciocho personas en esta sección entre 1994 y 1997, lo que le valió a la carretera el sobrenombre de "Ruta Sangrienta 57" entre los lugareños. [6] Los resultados de extensas excavaciones arqueológicas realizadas en relación con el proyecto se detallan junto con una discusión de la expansión de la carretera en quioscos informativos en el lote County C Park & Ride en Door County y en Wequiock Falls en Brown County. [7] El proyecto comenzó en 1999 cuando el intercambio entre WIS 54 y WIS 57 se reconstruyó como la Fase I del proyecto. [8] La Fase 2 amplió WIS 57 a cuatro carriles en las 8 millas (13 km) entre WIS 54 y Dyckesville durante 2002 y 2003. [9] La primera sección de la carretera de cuatro carriles se inauguró oficialmente el 2 de diciembre de 2003. [10 ] WisDOT luego comenzó la Fase 3 del proyecto, que amplió el resto de la carretera a través del cruce WIS 42. La primera parte de esta fase, un desvío de 6 millas (9,7 km) de Dyckesville que llegaba a la línea del condado Door - Kewaunee , se abrió el 1 de diciembre de 2006. [11] Todo el proyecto se completó el 6 de octubre de 2008, cuando el Se inauguró oficialmente la última sección de 18 km (11 millas) cerca de Sturgeon Bay . [12]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [13] [14] | km | Salida | Destinos | Notas | ||
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Milwaukee | Milwaukee | 0.0 | 0.0 | WIS 59 | ||||
0,8 | 1.3 | I-94 | Acceso a la I-94 a través de St. Paul Avenue | |||||
1,5 | 2.4 | Estados Unidos 18 oeste | Extremo sur de la concurrencia con US 18 | |||||
2.2 | 3,5 | Estados Unidos 18 este | Extremo norte de la concurrencia con US 18 | |||||
3.1 | 5,0 | WIS 145 sur | Extremo sur de la concurrencia con WIS 145 | |||||
3.4 | 5.5 | WIS 145 norte | Extremo norte de la concurrencia con WIS 145 | |||||
6.2 | 10.0 | WIS 190 - Pewaukee | ||||||
6.3 | 10.1 | I-43 sur | Se puede acceder a la rampa de entrada en dirección norte a través de WIS 190 y 7th Street | |||||
Ciervo marrón | 13,0 | 20,9 | - | WIS 100 - Wauwatosa | Intercambio | |||
Ozaukee | Thiensville | 16,2 | 26,1 | WIS 167 oeste - Holy Hill | Extremo sur de la concurrencia con WIS 167 | |||
19,3 | 31,1 | 85 | I-43 sur / WIS 32 sur / WIS 167 extremos / LMCT | Extremo sur de la concurrencia con I-43 y WIS 32; extremo norte de la concurrencia con WIS 167 | ||||
Ciudad de Grafton | 89 | CTH-C - Cedarburg | ||||||
Ulao | 26,2 | 42,2 | 92 | WIS 60 oeste - Cedarburg | ||||
Grafton | 27,6 | 44,4 | 93 | WIS 32 norte / CTH-V sur / LMCT - Port Washington , Grafton | Extremo norte de la concurrencia con WIS 32 | |||
Saukville | 30,7 | 49,4 | 96 | WIS 33 - Saukville , Port Washington | ||||
31,5 | 50,7 | I-43 norte | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; extremo norte de la concurrencia con la I-43 | |||||
Sheboygan | Lago aleatorio | 43,3 | 69,7 | WIS 144 oeste - West Bend | ||||
Wally | 50,9 | 81,9 | WIS 28 sur - Kewaskum | Extremo sur de la concurrencia con WIS 28 | ||||
51,4 | 82,7 | WIS 28 norte - Sheboygan | Extremo norte de la concurrencia con WIS 28 | |||||
Plymouth | 56,6 | 91,1 | WIS 23 - Fond du Lac , Sheboygan | |||||
Manitowoc | Millhome | 66,2 | 106,5 | WIS 32 sur | Extremo sur de la concurrencia con WIS 32 | |||
Kiel | 69,8 | 112,3 | WIS 67 | Rotonda | ||||
Calumet | Chilton | 81,0 | 130,4 | US 151 norte - Manitowoc | Extremo sur de la concurrencia con US 151 | |||
81,8 | 131,6 | US 151 sur - Fond du Lac , Madison | Extremo norte de la concurrencia con US 151 | |||||
Hilbert | 89,4 | 143,9 | WIS 114 oeste - Neenah | |||||
Forest Junction | 94,5 | 152,1 | EE. UU. 10 | Rotonda | ||||
marrón | Hoja verde | 102,3 | 164,6 | WIS 96 - Wrightstown , Dinamarca | Rotonda | |||
De Pere | - | CTH-PP sur (calle Broadway) - Reedsville | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||||
112,1 | 180,4 | WIS 32 norte (Avenida principal) | Extremo norte de la concurrencia con WIS 32 | |||||
Allouez | 114,4 | 184,1 | WIS 172 - Hobart | |||||
Green Bay | 116,9 | 188,1 | WIS 54 oeste | Extremo sur de la concurrencia con WIS 54 | ||||
117,4 | 188,9 | WIS 29 oeste - Shawano | Extremo sur de la concurrencia con WIS 29 | |||||
117,7 | 189,4 | US 141 este / WIS 29 | Extremo norte de la concurrencia con WIS 29 | |||||
120,6 | 194,1 | - | I-43 / LMCT - Milwaukee | Extremo suroeste de la autopista | ||||
- | Avenida de la Universidad; Nicolet Drive | |||||||
- | CTH-EA (Huron Road / Bay Settlement Road) | |||||||
125,1 | 201,3 | - | WIS 54 este / CTH-I oeste - Algoma , Luxemburgo | Extremo norte de la concurrencia con WIS 54, extremo noreste de la autopista, extremo sur de la autopista | ||||
Pueblo de Green Bay | - | CTH-P sur / CTH-DK norte - Dyckesville | ||||||
Kewaunee | Sin cruces importantes | |||||||
Puerta | Madera de arce | 154,1 | 248,0 | WIS 42 sur / LMCT - Algoma | Extremo sur de la concurrencia con WIS 42 | |||
Sturgeon Bay | 159,1 | 256,0 | - | Autobús. WIS 42 / Bus. WIS 57 | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
Puente sobre Sturgeon Bay | ||||||||
163,5 | 263.1 | Autobús. WIS 42 / Bus. WIS 57 | Rotonda | |||||
Sebastopol | 164,9 | 265,4 | WIS 42 norte / LMCT - Egg Harbor , Fish Creek | Extremo norte de la concurrencia con WIS 42 | ||||
Hermana bahía | 191,82 | 308,70 | WIS 42 / LMCT - Ephraim , Ellison Bay | |||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Rutas especiales
Wisconsin Highway 57 tiene una ruta especial, Wisconsin Business Highway 42/57 en Sturgeon Bay . Business Highway 42/57 tiene 3,55 millas (5,71 km) de largo [15] y se conecta con el centro de Sturgeon Bay, que WIS 42 y WIS 57 desvían. Está cofirmado como una ruta comercial de WIS 42 y WIS 57 porque se divide de la concurrencia de las dos carreteras en ambos extremos. Como la mayoría de las carreteras estatales auxiliares en Wisconsin, Business Highway 42/57 se mantiene localmente.
Business Route 42/57 cruzó Sturgeon Bay a través del Michigan Street Bridge , un histórico puente levadizo cerca del centro de Sturgeon Bay, hasta septiembre de 2008. Este puente fue construido en 1930 y tiene 1,420 pies (430 m) de largo. [16] El puente es uno de los tres únicos cruces de Sturgeon Bay, los otros son el puente WIS 42 / WIS 57 y el recientemente inaugurado Maple y Oregon Streets Bridge. Fue inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 17 de enero de 2008. [17] El puente se cerró al tráfico en julio de 2008 cuando se encontraron problemas estructurales en sus soportes, aunque fue reabierto al tráfico ligero después de dos días. [18] Se cerró de nuevo a todo el tráfico cuando se abrió el puente de las calles Maple y Oregon en septiembre de 2008, y Business Highway 42/57 se amplió sobre este puente mientras se reparaba el puente más antiguo. [19]
Ver también
- El desvío costero del condado de Door (WIS 42 y 57 al norte de Sturgeon Bay hasta Northport está clasificado como desvío costero)
Referencias
- ^ a b Bessert, Christopher J. "Autopistas 50-59" . Carreteras de Wisconsin . Consultado el 20 de marzo de 2007 .[ fuente autoeditada ]
- ^ a b Sistema de Autopistas Troncales del Estado Original en Wisconsin (Mapa). Comisión de Planificación Regional del Sureste de Wisconsin . 1918 . Consultado el 10 de enero de 2008 .
- ^ Door Co (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Wisconsin . Archivado desde el original (PDF) el 28 de octubre de 2008 . Consultado el 2 de noviembre de 2008 .
- ^ Devine, Matt (22 de diciembre de 1992). "Planes en marcha para sacar la autopista 57 de un aprieto". Diario de Milwaukee .
- ^ "Proyecto de expansión WIS 57" . Departamento de Transporte de Wisconsin. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2008 . Consultado el 11 de mayo de 2008 .
- ^ Jones, Meg (14 de septiembre de 1997). "Tráfico pesado, 2 carriles a la puerta una mezcla fatal: aquellos que han perdido parientes a la autopista 57 dicen que la ampliación no puede llegar demasiado pronto". Centinela del diario de Milwaukee .
- ^ Paneles de quiosco interpretativo en línea
- ^ Walters, Steven (6 de junio de 1998). "Proyectos de carreteras en el noreste de Wisconsin consiguen ascensor: dinero de impuestos para permitir una finalización más rápida del trabajo de la autopista 57, anuncia el gobernador". Centinela del diario de Milwaukee .
- ^ Brinkmann, Paul (5 de mayo de 2003). "Wis. 57 Proyecto ampliará la carretera, alargará la unidad". Green Bay Press-Gazette .
- ^ Brinkmann, Paul (3 de diciembre de 2003). "Tramo ampliado de 57 se abre hoy para el tráfico". Green Bay Press-Gazette .
- ^ Personal de Green Bay Press-Gazette (1 de diciembre de 2006). "Proyecto de derivación de Wis. 57 completado". Green Bay Press-Gazette .
- ^ Bintz, Ramelle (7 de octubre de 2008). "Se abre la última pieza de Four-Lane Road to Door Co.". Green Bay Press-Gazette .
- ^ Google (13 de diciembre de 2010). "Mapa general de la autopista 57 de Wisconsin entre Milwaukee y Hilbert" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 13 de diciembre de 2010 .
- ^ Google (13 de diciembre de 2010). "Mapa general de la autopista 57 de Wisconsin entre Hilbert y Sister Bay" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 13 de diciembre de 2010 .
- ^ Bessert, Christopher J. "Conexiones comerciales" . Carreteras de Wisconsin . Consultado el 3 de noviembre de 2008 .[ fuente autoeditada ]
- ^ "Proyectos del puente Sturgeon Bay" . Departamento de Transporte de Wisconsin . Archivado desde el original el 3 de junio de 2008 . Consultado el 3 de noviembre de 2008 .
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ "Reabre el puente Sturgeon Bay" . Green Bay, WI: WFRV-TV . 23 de julio de 2008 . Consultado el 7 de noviembre de 2008 .[ enlace muerto ]
- ^ Kubisiak, Kristen (22 de septiembre de 2008). "Los residentes vienen a probar el puente". Green Bay Press-Gazette .
enlaces externos
- Medios relacionados con Wisconsin Highway 57 en Wikimedia Commons