La nueva línea principal de BCN (nivel de Birmingham) a la izquierda de la estación de bombeo de New Smethwick. La BCN Old Main Line (nivel de Wolverhampton) corre 20 pies más alto, a la derecha del edificio.
Otra vista de la estación de bombeo de New Smethwick, con el nivel de Wolverhampton a la derecha y el nivel de Birmingham a la izquierda
El Birmingham Canal Navigations (BCN), una red de canales estrechos en el medio industrial de Inglaterra , se construye en varios niveles de agua . Los tres más largos son los niveles de Wolverhampton, Birmingham y Walsall. Las cerraduras permiten que los barcos se muevan de un nivel a otro.
Una antigua rama del canal de Wyrley y Essington , la rama de Essington fue abandonada antes de 1904 y ahora está rellenada. Era el nivel más alto del BCN.
Cumbre Titford de 511 pies
El canal más alto actualmente en BCN, 1 milla del cual sigue siendo navegable. Se alimentaba desde el embalse Titford del siglo XVIII (ahora bajo la salida 2 de la autopista M5 ) originalmente por alimentador, y desde 1837 por el Canal Titford . Un alimentador de Tat Bank Branch (también conocido como Spon Lane Branch) suministra agua al embalse de Edgbaston .
491 ft Brindley's Smethwick Summit
Un nivel histórico, que ya no existe. El nivel más alto diseñado por James Brindley para su Canal de Birmingham ( BCN Old Main Line ). Eliminado por el diseño de John Smeaton en 1790.
473 pies Nivel Wolverhampton
Casa de válvulas debajo del depósito de Edgbaston , alimentación temprana al nivel de Wolverhampton a lo largo del alimentador de Smethwick
Un total de 66,7 millas navegables sin esclusas:
BCN Old Main Line Wolverhampton esclusa superior a esclusas Smethwick, 11.6 millas
Walsall Branch Canal to Walsall top lock, 0,4 millas
Wyrley and Essington Canal 15.4 millas, + sucursales:
Rama de Lord Hay (ahora seca)
Canal de extensión de Cannock , 1.8 millas navegables
Daw End Branch hasta la cerradura superior de Rushall, 5.3 millas
Sucursal de Anglesey, 2,5 millas
Wednesbury Oak Loop , 1.9 millas
Brazo del motor , 0.5 millas
Canal de Dudley a las esclusas de Parkhead (incluido el túnel de Dudley ), 2,3 millas
453 pies Nivel de Birmingham
Acueducto del brazo del motor que lleva el brazo del motor (nivel de Wolverhampton) sobre la nueva línea principal (nivel de Birmingham).
Casa de válvulas debajo del depósito de Edgbaston alimentando el nivel de Birmingham
Un total de 49,2 millas a este nivel (21,2 millas de las cuales son en el BCN) navegables sin esclusas.
BCN Main Line , 10,8 millas navegables
BCN Old Main Line, al sur de las esclusas de Smethwick
BCN New Main Line - Birmingham a Tipton Factory Bottom Lock, Island line, New Line en Smethwick
Newhall Branch hasta Farmer's Bridge Junction, 0,2 millas
Gower Branch Canal a las esclusas de Brades Hall, 0.5 millas
Netherton Tunnel Branch Canal , a 2.4 millas de Windmill End Junction
Wednesbury Old Canal y Ridgacre Branch , 1,4 millas navegables
Dudley No. 2 Canal desde las esclusas de Parkhead (Blower's Green) hasta Hawne Basin (originalmente hasta Selly Oak), y Bumble Hole Branch Canal , 5.9 millas navegables.
Cuenca de la calle de gas
Conectando canales, que no forman parte del BCN, pero que utilizan este nivel:
Worcester y el canal de Birmingham a la esclusa superior de Tardebigge , 17 millas
Canal norte de Stratford-upon-Avon desde Kings Norton Junction hasta Lapworth Top Lock, 11 millas
441 pies Dudley No. 1
Canal Dudley , 1.8 millas navegables sin esclusas.
Nivel Walsall de 408 pies
Un total de 13,4 millas navegables sin esclusas.
Walsall Canal (esclusa inferior de Ryders Green hasta Walsall Town Wharf), 6.5 millas, + sucursales:
Ocker Hill Tunnel Branch (amarres privados), 0,2 millas navegables.
Gospel Oak Branch, 0,1 millas navegables.
Bradley Branch , parte (abandonada)
Rama Bilston (abandonada)
Sucursal de Willenhall (abandonada)
Anson Branch (abandonada)
Tame Valley Canal a la esclusa superior de Perry Barr, 5.7 millas.
Canal de Rushall (unión de Rushall a la esclusa inferior de Rushall), 0,9 millas.
Embalses
Para mantener los canales llenos de agua, se construyeron depósitos para recoger el agua de los arroyos. Estos tenían que estar por encima de los niveles relevantes del canal, a menudo a cierta distancia. El pequeño embalse de Titford (Titford Pool), además de alimentar el canal de Titford, suministra su excedente de agua al embalse de Edgbaston a lo largo de un alimentador a través de Smethwick . El agua del embalse de Edgbaston alimenta el nivel de Birmingham en el Icknield Port Loop adyacente , y una vez alimentó el nivel de Wolverhampton a través de un alimentador largo (ahora cubierto de maleza y seco) a lo largo de la parte superior de un terraplén elevado a lo largo de la nueva línea principal BCN de Telford hasta el brazo del motor . El agua también es suministrada por Chasewater y Embalses de Netherton .
Bombeo de agua
El embalse de Edgbaston (Rotton Park) fue una de las primeras fuentes de agua para el Canal de Birmingham
El agua era un recurso precioso que se gastaba cada vez que se vaciaba una esclusa cuando un barco cambiaba de nivel. Se emplearon bombas de vapor en muchos tramos de esclusas para bombear agua a un nivel superior, por ejemplo, el motor Smethwick .
Bombeo trasero en las cerraduras
Ashtead
Titford
Perry Barr
Walsall
Dudley Parkhead
Bombeo trasero entre niveles
Ocker Hill
Cumbre de Smethwick
El motor Spon Lane (1778-1790) bombea el nivel de Wolverhampton a 491 pies en el nivel Summit, cerrado por la eliminación del nivel Summit por parte de Smeaton
Motor Smethwick (1779–1898) bombeando el nivel de Birmingham a 491 pies del nivel Summit, bombeando al nivel de Wolverhampton después de que Summit bajó. Fue reemplazado en 1892 por dos motores centrífugos en una nueva casa de bombas al norte de Brasshouse Lane Bridge, Smethwick.
Bombeo a reservorios
Embalse de Edgbaston (Rotton Park)
Embalse de Chasewater (Cannock Chase)
Embalse de Lodge Farm (Netherton)
Embalse de Sneyd (Bloxwich)
También se bombeó agua de muchas minas de carbón al sistema de canales.
Ver también
Portal de Reino Unido
Portal de transporte
Canales del Reino Unido
Historia del sistema de canales británico
Referencias
Paget-Tomlinson, Edward W. El libro completo de navegaciones por canales y ríos . Publicaciones de investigación de Waine. ISBN 0-905184-01-7.
Pearson, Michael (1989). Canal Companion - Navegaciones por el Canal de Birmingham . JM Pearson y asociados. ISBN 0-907864-49-X.
Kilometraje extraído de Nicholson Waterways Guides vols. 2 y 3 y www.canalplan.org.uk
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Navegaciones del canal de Birmingham
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