Parada de agua
Una parada de agua o estación de agua en un ferrocarril es un lugar donde los trenes de vapor se detienen para reponer agua . La parada del propio tren también se conoce como "parada de agua". El término se origina en los tiempos de las máquinas de vapor cuando grandes cantidades de agua eran esenciales. También conocidas como paradas de madera y agua o paradas de carbón y agua , ya que era razonable reponer los motores con combustible también al agregar agua a la caldera.
Durante los primeros días de las locomotoras de vapor, las paradas de agua eran necesarias cada 7 a 10 millas (11 a 16 km) y consumían mucho tiempo de viaje. [1] [nota 1] Con la introducción de los ténderes (un vagón especial que contiene agua y combustible), los trenes podían circular de 100 a 150 millas (160 a 240 km) sin recargar.
Para acumular el agua, las paradas de agua emplean tanques de agua, torres de agua y estanques de tanques. El agua fue bombeada inicialmente por molinos de viento , molinos de agua o por bombas manuales, a menudo por la propia tripulación del tren. Más tarde, se utilizaron pequeños motores de vapor y gasolina. [3]
A medida que se expandía el sistema ferroviario de EE. UU., se construyeron grandes cantidades de estanques de tanques represando varios arroyos pequeños que se cruzaban con las vías para proporcionar agua para las paradas de agua. La lobina negra a menudo se almacenaba en estanques de tanques. [4] [5]
Muchas paradas de agua a lo largo de los nuevos ferrocarriles se convirtieron en nuevos asentamientos. Cuando un tren se detuvo por agua y se colocó junto a una torre de agua, el calderero balanceó el brazo de la espita sobre el ténder de agua y "jaló" la cadena para comenzar a regar. Esto dio lugar a un término de la jerga del siglo XIX "Pueblo de Jerkwater" para pueblos demasiado insignificantes para tener una estación de tren regular . [6] Algunas paradas de agua se convirtieron en asentamientos establecidos: por ejemplo, la ciudad de Coalinga, California , anteriormente, Coaling Station A , recibe su nombre de la parada de carbón original en este lugar. [7] Por otra parte, con la sustitución de las máquinas de vapor por locomotoras diésel muchas de las paradas de agua entonces obsoletas, especialmente en áreas desiertas, se convirtieron en pueblos fantasmas.
Durante los días del Lejano Oeste , las paradas de agua aisladas estaban entre los lugares de emboscada favoritos para los ladrones de trenes . [8]
