Worrell 1000

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Worrell 1000 es una carrera de catamarán de playa de 1,000 millas entre South Beach, Florida y Virginia Beach, Virginia . El lema de la carrera es: "Hombres de Hierro, Barcos de Plástico".

Historia

Los orígenes de Worrell 1000 se remontan a una apuesta en un bar de Worrell Bros., un restaurante de resort de Virginia Beach . La apuesta fue entre los dueños del bar, los hermanos Michael y Chris Worrell. ^[1] La apuesta era que era imposible navegar en un catamarán de dieciséis pies desde Virginia Beach a Florida. El 1 de octubre de 1974, Michael Worrell y su tripulación Steve McGarrett abandonaron el paseo marítimo de Virginia Beach con la esperanza de llegar a Florida de una pieza. Aunque no ganaron la apuesta, navegaron a través de dos huracanes y tuvieron que hacer varias reparaciones en el barco. Después de veinte días, tuvieron que detenerse en Fort Lauderdale, Florida debido a que su catamarán estaba en malas condiciones.

Más tarde, Worrell pensó en convertir el viaje de 954 millas en una regata regular . La carrera inaugural, llamada "Worrell Bros. Coastwise Race", tuvo lugar en mayo de 1976. Cuatro equipos participaron en la carrera. Para esa primera carrera, limitado a gatos hobie de 16 pies, había muy pocas reglas. Los participantes podían navegar día y noche, pero se suponía que debían bajar a tierra y llamar al restaurante una vez cada 24 horas. El curso se invirtió con el inicio en Fort Lauderdale y el final en Virginia Beach, para aprovechar los vientos dominantes. El único equipo que terminó la primera carrera fue el de Worrell y su tripulación Guerry Beatson. 2 corredores no pasaron de Georgia, sin embargo, el barco tripulado por Peter Guthrie y Alan Kramer mantuvo el liderazgo a través de Nags Head, Carolina del Norte. Sabiendo que iban muy por delante, se detuvieron en tierra en el muelle de Nags Head para tomar un descanso. A lo lejos, vieron una vela muy hacia el sur y corrieron a la playa para lanzar su bote para la carrera final a Virginia Beach.Desafortunadamente, no se dieron cuenta de lo empinado que era el oleaje y cuando intentaron lanzarse en el oleaje alto, volcó el barco y se rompió, lo que permitió que Worrell y Benson ganaran. ¡La carrera inaugural tardó 13 días en completarse!

En 1979, Michael Worrell vendió su mitad de Worrell Bros. a su hermano Chris, quien acortó el nombre de la carrera a Worrell 1000. ^[1] En 1985, se cambiaron las reglas para permitir que cualquier barco dentro de 20 pies de eslora, 8- viga de pie , en lugar de solo gatos hobie. En 1987, se cambiaron las reglas para permitir el haz sin restricciones. ^[2] No hubo carrera entre 1990-1996, pero regresó en 1997 como un evento de producción. Para 2019, las clases elegibles fueron Nacra F20 Carbon (de acuerdo con las Reglas internacionales de Nacra F20 Carbon Class de 2011 (Revisión 2018) y la Fórmula 18. Para el evento de 2021, programado para realizarse del 10 al 22 de mayo de 2021, solo los F18 poder competir. Para el NoR oficial o para registrarse, vaya al sitio web oficialhttps://worrell1000race.com Los barcos deben poder despegar y terminar en la playa.

Año	Tipo de barco	Participantes	Ganador	Notas
1976	Hobie 16	4	Michael Worrell y Guerry Beatson.
1985	Regla de los 20 pies		Randy Smyth	primer año barcos de 20 'x 8.5'
1986
1987				regla actualizada para permitir haz ilimitado (Ganadores: Roy Seaman / Jack Etheridge)
1988	regla de los 20 pies actualizada			(Ganadores: Rick Bliss / Stephan Najmy) Última etapa cancelada, solo Bliss / Tartagliano completaron la carrera hacia Va Beach. Solo tres barcos llegaron intactos a Hatteras (Bliss / Tartagliano, Onsgard / Casto, Seaman / Miller). Polémico final del primer premio (no promovido por Worrell) otorgado a la carrera al no finalista (Australia).
1987
1989			Randy Smyth	2do - Australia; 3º - Equipo Rusia; 4º Loctite (Onsgard / Casto) 5º - Tartagliano / Najmy Solo 5 finalistas.
1990-1996	sin carrera
1997			Randy Smyth	"evento de clase de producción"
1998			Randy Smyth	Registro del curso establecido: 75:17
1999		15	Corredor del bloqueo ( Randy Smyth / Matt Struble)
2000		23	Corredor del bloqueo ( Randy Smyth / Matt Struble)	solo 15 de 23 equipos completaron la carrera
2001	Nacra Inter 20	29	Alexander en la bahía (Brian Lambert / Jamie Livingston)	primera carrera de diseño desde la era Hobie 16
2002	Nacra Inter 20	25	Alexander en la bahía (Brian Lambert / Jamie Livingston)	Registro del curso establecido: 71:32:55
2019	Nacra Carbon 20	3	Equipo de Australia (Rod Waterhouse / Beau White)
		colspan = "5" style = "text-align: center;" | Fuente: [3]

Muerte

Según el sitio web, Michael Worrell murió el 5 de junio de 2010.

Tarifas y premios

Consulte las reglas y detalles oficiales de la carrera visitando el NoR (Aviso de carrera) del año actual. Esto se puede encontrar en: https://worrell1000race.com/nor/

Estrategia de carrera

El equipo Spit Fire, uno de los competidores en la carrera de 2001, ofreció algunos consejos y cosas que aprendieron durante la carrera:

• Mantente cerca de la costa. Si significa alcanzar el foque en lugar de volar el paracaídas, quédese adentro. Si eso significa lanzar 120 o 150 tachuelas en una pierna, quédese adentro. Y si se ve muy bien en alta mar, quédese adentro.
• Obtén dos juegos completos de gráficos para la vela. Si pierde uno principal, los patrocinadores estarán mucho más felices si sus nombres aparecen en el nuevo.
• Toma dos vehículos. Teníamos un Chevrolet 21 'rv 1981; era adecuado, pero no tan ágil. Tuvimos que desenganchar el bote de repuesto todas las noches para hacer mandados o simplemente para estacionar en los hoteles.
• Nunca tanques, no importa lo atrás que te sientas. A tres días de la meta, estábamos 12º, pero menos de 15 minutos nos separaban de los dos barcos siguientes. Uno de ellos rompió un timón en Hatteras y lo llevó el resto del camino a Kill Devil Hills, rindiéndose en poco más de una hora, y mientras el otro se mantuvo por delante, Kirk Newkirk de Key Sailing se retiró de un lugar entre los 10 primeros en el carrera porque no estaba dispuesto a enfrentar la perspectiva de otro tramo de viento suave de 16 a 18 horas. El resto de la flota mantuvo posiciones y nosotros logramos nuestro top 10.
• Si algo les parece mal a los marineros, probablemente no sea así. En la medición en Houston, se encontró que las proas estaban 4 "más juntas que las popas. Este daño a la viga principal de Jensen explicó los problemas de la punta del timón.

Ver también

• Equipo Outer Banks

Referencias

1. "Acerca de la carrera Worrell 1000" . Worrell 1000 . Consultado el 11 de mayo de 2007 .
2. Michael Worrell. "El director de carrera mira hacia atrás" . Worrell 1000 . Consultado el 11 de mayo de 2007 .
3. "Gato marinero: Salón de la fama" . Catsailor.com . Consultado el 6 de septiembre de 2016 .

enlaces externos

• Página de inicio oficial
• Es un loco loco loco Worrell - Revista Outside, septiembre de 1998