Folleto Wright
El Wright Flyer (también conocido como Kitty Hawk , [3] [4] Flyer I o 1903 Flyer ) realizó el primer vuelo sostenido de un avión tripulado, propulsado y controlado, más pesado que el aire , un avión , el 17 de diciembre de 1903. [2] Inventado y pilotado por los hermanos Orville y Wilbur Wright , marcó el comienzo de la era pionera de la aviación .
El avión es un diseño biplano monoplaza con alas anédricas (inclinadas), doble elevador delantero (un canard ) y doble timón trasero. Utilizaba un motor de gasolina de 12 caballos de fuerza (9 kilovatios) que impulsaba dos hélices de empuje. Empleando ' ala deformación ' era relativamente inestable y muy difícil de volar. [5]
Los hermanos Wright lo volaron cuatro veces en un lugar que ahora forma parte de la ciudad de Kill Devil Hills , a unas 4 millas (6 kilómetros) al sur de Kitty Hawk, Carolina del Norte . El avión voló 852 pies (260 m) en su cuarto y último vuelo, pero sufrió daños al aterrizar y se hundió minutos después cuando poderosas ráfagas lo derribaron.
El avión nunca volvió a volar, pero Orville lo envió a casa y posteriormente lo restauró. El avión se exhibió inicialmente en un lugar de honor en el Museo de Ciencias de Londres hasta 1948, cuando la resolución de una enconada disputa de prioridad finalmente permitió que se exhibiera en el Smithsonian. Ahora se exhibe en el Museo Nacional del Aire y el Espacio en Washington, DC.
El Flyer se basó en la experiencia de los Wright probando planeadores en Kitty Hawk entre 1900 y 1902. Su último planeador, el 1902 Glider , condujo directamente al diseño del Wright Flyer . [6]
Los Wright construyeron el avión en 1903 utilizando abeto para los miembros rectos de la estructura del avión (como los largueros de las alas) y madera de fresno para los componentes curvos (costillas de las alas). [7] Las alas fueron diseñadas con una curvatura de 1 en 20 . La tela para el ala era muselina 100% algodón llamada "Orgullo de Occidente", un tipo utilizado para la ropa interior femenina. Tenía una urdimbre de 107 hilos por pulgada, una trama de 102 y un número total de hilos de 209. [8]Como no pudieron encontrar un motor de automóvil adecuado para la tarea, encargaron a su empleado Charlie Taylor que construyera un nuevo diseño. desde cero, un motor de gasolina liviano de 12 caballos de fuerza (9 kilovatios) , con un peso de 180 libras (82 kg), con un tanque de combustible de 1 galón estadounidense (3,8 L; 0,83 imp gal). [9] Una transmisión por cadena dentada , tomada de la tecnología de la bicicleta , impulsaba las hélices gemelas , que también se fabricaban a mano. [6] Para evitar el riesgo de que los efectos del par afecten el manejo de la aeronave, se cruzó una cadena de transmisión para que las hélices giraran en direcciones opuestas. [10]Según Taylor:
