El túnel de Wushaoling ( chino simplificado :乌鞘岭 特长 隧道; chino tradicional :烏鞘嶺 特長 隧道; pinyin : Wūshāolǐng Tècháng Suìdào ) es un túnel ferroviario de doble orificio de 21,05 km en Gansu , noroeste de China. La perforación con rumbo este [se necesita aclaración ] se abrió el 30 de marzo de 2006. [1] La segunda perforación se abrió en agosto de 2006. [2] Fue brevemente el túnel ferroviario más largo de China [3] hasta la apertura del túnel Taihang de 27,84 km.a finales de 2007. En 2018, se inició una reconstrucción de un año del sistema de señalización. [2]
Descripción general | |
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Línea | Ferrocarril Lanzhou-Xinjiang |
Cruces | Montaña Wushao |
Operación | |
Abrió | Marzo de 2006 |
Técnico | |
Largo | 21,05 km (13,08 millas) |
En 2019, comenzó la construcción de un túnel paralelo para transportar el ferrocarril de alta velocidad Lanzhou-Zhangye . [4]
Localización
Ubicado en la sección Lanzhou - Wuwei del ferrocarril Lanzhou-Xinjiang , el túnel ha reducido la distancia entre Dachaigou y Longgou en 30,4 km. [1] Llave del Puente Terrestre de Eurasia , [3] el túnel es parte de la sección de 3.651 km que une Lianyungang en la costa del Mar de China Oriental con Ürümqi en el noroeste de China. [5]
Administrativamente, el túnel está ubicado dentro de dos unidades a nivel de condado de la ciudad a nivel de la prefectura de Wuwei . El portal oriental (en realidad, sureste) se encuentra en el condado autónomo tibetano de Bairi (también conocido como condado autónomo tibetano de Tianzhu); el portal occidental (en realidad, noroeste), en el condado de Gulang .
Infraestructura
El túnel consta de dos perforaciones con centros separados por 40 m. Está diseñado para permitir velocidades de 160 km / h. [1] El túnel atraviesa una geología compleja, que involucra cuatro zonas de fallas regionales y roca blanda. Se adoptó el nuevo método de construcción de túneles austriaco como técnica de construcción. Se usó una sección transversal elíptica (en forma de herradura) para la mayor parte del túnel, con una sección circular utilizada en la zona de falla geológicamente desafiante No. 7. [6] La perforación derecha (hacia el este) se construyó primero, mientras que la El túnel de la izquierda era una deriva paralela de menor diámetro que se ampliaría posteriormente. La pendiente es principalmente del 1,1%. El portal Wuwei tiene una altitud de 2447 m y el portal Lanzhou 2663 m. La profundidad máxima del túnel es de 1100 m. [7]
El 26 de junio de 2003, Interfax informó que la inversión total para el proyecto fue de ¥ 7 mil millones ($ 845 millones), que el proyecto comenzó a construirse en noviembre de 2002 y que estaba programado para completar seis años y medio. También se informó que el fabricante chino de acero Lingyuan Iron and Steel (Linggang) proporcionaría 4.360 toneladas de productos de acero para el proyecto del túnel. [8]
Incidente
El 26 de julio de 2009, una locomotora que tomaba un tren en el camino de Xi'an a Ürümqi se incendió en el túnel izquierdo, a unos 300 metros del portal del túnel. Más de 1.700 pasajeros fueron evacuados, con lesiones limitadas a inhalación de humo. [9]
Coordenadas
- Portal de Lanzhou (este): 37 ° 07′25 ″ N 102 ° 57′47 ″ E / 37,1236 ° N 102,9630 ° E, al norte de la ciudad de Dachaigou en el condado autónomo tibetano de Bairi
- Portal de Wuwei (oeste): 37 ° 17′49 ″ N 102 ° 53′59 ″ E / 37.2970 ° N 102.8998 ° E, al sur de la ciudad de Heisongyi en el condado de Gulang
Referencias
- ^ a b c "Inteligencia" . Railway Gazette International . 1 de mayo de 2006 . Consultado el 4 de junio de 2006 .
- ^ a b "乌鞘岭 特长 隧道 信号 系统 更新 改造 助力 兰 新 铁路 更 畅通 _ 滚动 新闻 _ 中国 政府 网" . www.gov.cn . Consultado el 31 de diciembre de 2020 .
- ^ a b "El túnel ferroviario más largo de China - Túnel extralargo de Wushaoling" . 26 de diciembre de 2006.
- ^ "新 乌鞘岭 隧道 开工 , 系 兰州 至 张掖 三四 线 铁路 全线 控制性 工程 _ 中国 政 库 _ 澎湃 新闻 -The Paper" . www.thepaper.cn . Consultado el 31 de diciembre de 2020 .
- ^ "China abre el túnel terrestre más largo de Asia". Press Trust of India Limited . Asia Pulse Pty Limited. 31 de marzo de 2006.
- ^ Yang, JS; et al. (Mayo-julio de 2006). "Interacciones de cuatro túneles conducidos en exprimiendo la zona de falla del túnel de Wushaoling". Tunelización y tecnología espacial subterránea . 21 (3–4): 359. doi : 10.1016 / j.tust.2005.12.176 .
- ^ Liu, Zhichun; et al. (Mayo-julio de 2006). "Análisis sintético sobre el seguimiento del túnel ferroviario de Wushaoling". Tunelización y tecnología espacial subterránea . 21 (3–4): 363–364. doi : 10.1016 / j.tust.2005.12.180 .
- ^ "Lingyuan Iron & Steel para suministrar productos de acero para el túnel ferroviario más largo de Asia". Empresas y productos básicos de Interfax . 26 de junio de 2003.
- ^ "El tren de la línea Lanxin se incendió en el túnel de Wuling y se evacuó con seguridad a 1.700 pasajeros" . 27 de julio de 2009.