Martín Marietta X-24
El Martin Marietta X-24 fue un avión experimental estadounidense desarrollado a partir de un programa conjunto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la NASA llamado PILOT (1963-1975). Fue diseñado y construido para probar conceptos de cuerpos de elevación , experimentando con el concepto de reentrada y aterrizaje sin motor, utilizado más tarde por el transbordador espacial . [1] Originalmente construido como X-24A, el avión fue reconstruido más tarde como X-24B.
El X-24 se lanzó desde un B-52 Stratofortress modificado a gran altura antes de encender su motor de cohete; después de gastar el combustible de su cohete, el piloto planeaba el X-24 hasta un aterrizaje sin motor. [2] [3]
El X-24 era uno de un grupo de cuerpos de sustentación volados por el Centro de Investigación de Vuelo de la NASA (ahora Centro de Investigación de Vuelo Armstrong ) en un programa conjunto con la Fuerza Aérea de EE. UU. en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California de 1963 a 1975. Los cuerpos de sustentación se utilizaron para demostrar la capacidad de los pilotos para maniobrar y aterrizar con seguridad vehículos sin alas diseñados para volar de regreso a la Tierra desde el espacio y aterrizar como un avión en un sitio predeterminado.
A partir de su forma se obtuvo la sustentación aerodinámica de los cuerpos de sustentación, esencial para el vuelo en la atmósfera. La adición de aletas y superficies de control permitió a los pilotos estabilizar y controlar los vehículos y regular sus trayectorias de vuelo.
El X-24 (Modelo SV-5P) fue construido por Martin Marietta y volado desde Edwards AFB , California. El X-24A fue el cuarto diseño de cuerpo de elevación en volar; siguió al NASA M2-F1 en 1964, al Northrop HL-10 en (1966), al Northrop M2-F2 en 1966 y precedió al Northrop M2-F3 (1970).
El X-24A era una forma de lágrima corta y gorda con aletas verticales para el control. Hizo su primer vuelo de planeo sin motor el 17 de abril de 1969 con el Mayor de la Fuerza Aérea Jerauld R. Gentry a los controles. Gentry también pilotó su primer vuelo propulsado el 19 de marzo de 1970. La nave fue llevada a unos 45.000 pies (13,7 km) por un B-52 modificado y luego lanzada, luego se deslizó hacia abajo o usó su motor de cohete para ascender a altitudes más altas. antes de deslizarse hacia abajo. El X-24A voló 28 veces a velocidades de hasta 1.036 mph (1.667 km/h) y altitudes de hasta 71.400 pies (21,8 km).
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