El Convair XGAM-71 Buck Duck fue un misil señuelo que fue desarrollado por Convair a fines de la década de 1950. Fue pensado para tener la misma firma de radar como el comando de aire estratégico 's B-36 bombardero , con lo que podrá interrumpir del enemigo defensas aéreas y diluir sus esfuerzos para derribar una flota de bombarderos entrante.
XGAM-71 Buck Duck | |
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Un XGAM-71 en el ala inferior de su nave nodriza. | |
Papel | Misil señuelo |
Fabricante | Convair |
Primer vuelo | 14 de febrero de 1955 |
Estado | Cancelado en enero de 1956 |
Usuario principal | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Convair construyó el primer prototipo con sus propios fondos, pero recibió un contrato de desarrollo oficial de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el 16 de agosto de 1954. La designación del proyecto era MX-2224. Cuando la Fuerza Aérea decidió poner en producción el proyecto, recibió la designación GAM-71. [1]
Como fue inicialmente previsto por la Fuerza Aérea, un B-36 en la típica formación de ataque de tres planos estaría lleno por completo con GAM-71, con un total de siete. Se podía transportar un total de dos señuelos en cada bahía de bombas (excepto tres), y también era posible una carga mixta, aunque la Fuerza Aérea no especificó que tenía la intención de utilizar cargas mixtas.
Para caber en la bahía de bombas de un B-36, el GAM-71 era relativamente pequeño; sus alas estaban plegadas cuando se guardó en la bahía. Para imitar la sección transversal del radar del B-36, llevaba reflectores de radar .
En febrero de 1955, las pruebas de planeo de los prototipos XGAM-71 comenzaron utilizando un B-29 Superfortress modificado como nave nodriza. Sin embargo, el programa se retrasó debido a problemas de financiación. Convair también tenía prioridades más altas. Se realizaron un total de siete vuelos antes de que se cancelara el programa en enero de 1956, un evento que Jenkins atribuye a la inminente eliminación del B-36. [2]
Especificaciones
Datos de Magnesium Overcast; [3] La evolución del misil de crucero [4] Parsch 2007 [5]
Características generales
- Tripulación: Ninguno
- Longitud: 13 pies (4.0 m)
- Envergadura: 14 pies (4,3 m)
- Altura: 4 pies 3 pulg (1,3 m)
- Peso bruto: 1,550 libras (703 kg)
- Planta motriz: 1 × Aerojet XLR-85 -AJ-1 cohete de combustible líquido , 90 lbf (0,40 kN) de empuje
Actuación
- Velocidad máxima: Mach 0,55
- Alcance: 370 km (230 millas, 200 millas náuticas)
- Techo de servicio: 40.000 pies (12.000 m)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ "Informe anual 1953 del Departamento de desarrollo de Convair" (27 de mayo de 1954), página 7, y "Cuarto informe anual del Departamento de desarrollo de Convair" (08 de septiembre de 1955), página 23.
Citado por Jenkins. Ambos se pueden encontrar en el Centro de Educación Aeroespacial , Little Rock, Arkansas . - ^ Werrell, Kenneth P. (septiembre de 1985). La evolución del misil de crucero . Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: Air University Press. págs. 123-124.
- ^ Jenkins, Dennis R. (septiembre de 2002). Cubierto de magnesio . North Branch, Minnesota: Prensa especializada. pag. 142. ISBN 1-58007-042-6.
- ^ Armstrong, Ferrest E., "Del desarrollo de nuevas tecnologías a la utilidad operativa - B-36, B-58, F-111 / FB / 111", citado por Werrell;
- ^ Parsch, Andreas (2007). "Convair GAM-71 Buck Duck" . Directorio de cohetes y misiles militares de EE. UU . Consultado el 20 de mayo de 2014 .