El Ford Falcon (XK) es un automóvil de tamaño mediano que fue producido por Ford Australia entre 1960 y 1962. Fue la primera de siete generaciones del Falcon , producidas hasta 2016 .
El primer Falcon vendido en Australia fue la serie XK, que se introdujo en septiembre de 1960. Inicialmente se ofreció solo como un sedán de cuatro puertas , en los niveles de equipamiento Falcon y Falcon Deluxe. El XK era esencialmente una versión con volante a la derecha del modelo norteamericano, aunque los distribuidores locales del país a menudo incluían modificaciones como suspensión trasera de servicio pesado (cinco hojas) y neumáticos más grandes de 6,50 x 13. Los cinturones de seguridad delanteros eran opcionales. [2]
La dirección era liviana y la conducción sorprendentemente buena, en caminos bien pavimentados. Mientras que el modelo norteamericano utilizaba una relación de eje trasero "económica" de 3,10:1, el Falcon australiano se fabricó con una relación de 3,56:1 que complementaba mejor las características de par del motor. Tenía un radio de giro de 38 pies (12 m). [4]
La camioneta, agregada a la gama en noviembre de 1960, se acortó en la parte trasera debido a la preocupación de que la parte trasera del automóvil pudiera raspar en caminos en mal estado y desagües de cuchara.
Anunciado como "australiano con un mundo de diferencia", Falcon ofreció la primera alternativa seria a Holden y se convirtió en un éxito instantáneo. Las ventas se vieron favorecidas por la serie contemporánea de FB, Holden , que se percibió como mediocre y anticuada en comparación. Había dos motores disponibles; un Falcon Six de seis cilindros en línea de 144 pulgadas cúbicas (2360 cc) , que producía 67 kW (90 hp; 91 PS) y una versión opcional de 170 pulgadas cúbicas (2786 cc) del Falcon Six, que producía 75 kW (101 hp; 102 PD). [5] El Falcon estaba disponible con una transmisión manual de cambio de columna de tres velocidades o una transmisión automática Ford-O-Matic de dos velocidades . [5]
Aunque los motores eran superiores a los seis cilindros en línea de 138 pulgadas cúbicas (2261 cc) del Holden FB , que producían 56 kW (75 hp; 76 PS), y el Holden no ofrecía una caja de cambios automática, el Falcon se ganó rápidamente una reputación. para cajas de cambios débiles y componentes de suspensión, y luchó por tomar gran parte de la cuota de mercado de Holden. [5] Esto se agravó aún más con la introducción del nuevo Holden EJ en julio de 1962. [5]