El Holden FB es un automóvil producido por Holden en Australia de 1960 a 1961. [2] Introducido el 14 de enero de 1960, [1] la serie FB reemplazó a la gama Holden FC . [2]
Holden FB | |
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Descripción general | |
Fabricante | Holden ( General Motors ) |
También llamado | Holden Standard Holden Special Holden Utility Furgoneta de panel Holden |
Producción | Enero de 1960 - mayo de 1961 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 5 puertas estación de vagón 2-puerta utilidad coupé de 2 puertas van del panel |
Diseño | Diseño FR |
Tren motriz | |
Motor | 138 pulgadas cúbicas (2,3 L) 6 cilindros [1] |
Transmisión | Manual de 3 velocidades [1] Automática de 3 velocidades [1] |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 105,0 pulg. (2667 mm) [1] |
Largo | 181,5 pulg. (4610 mm) [1] |
Ancho | 67,0 pulg. (1703 mm) [1] |
Altura | 60,0 pulg. (1521 mm) [1] |
Peso en vacío | Sedán estándar: 1122 kg (2473 lb) [1] |
Cronología | |
Predecesor | Holden FC |
Sucesor | Holden EK |
Gama de modelos
La gama FB constaba de cuatro puertas sedanes en dos niveles de equipamiento, de cinco puertas estación de vagones en dos niveles de equipamiento, [3] una de dos puertas utilidad coupe y una de dos puertas panel de van . [4] Los seis modelos se comercializaron de la siguiente manera:
- Sedán estándar de Holden [3]
- Sedán de la estación estándar de Holden [3]
- Sedán especial Holden [3]
- Sedán de la estación especial de Holden [3]
- Utilidad Holden [4]
- Furgoneta Holden [4]
El Holden Business Sedan, que se había comercializado como parte de la gama FC , no se trasladó a la serie FB. [2]
Cambios
El FB fue promocionado como más largo, más bajo, más espacioso y más poderoso que el modelo FC, pero en realidad lo fue solo un poco en cada cuenta. [5] La longitud total fue 5.5 pulgadas (140 mm) mayor, aunque la distancia entre ejes se mantuvo igual. [5] El diámetro del motor todavía era de 3 pulgadas (76 mm), el último modelo con esa especificación. La capacidad del motor se mantuvo en 132 pulgadas cúbicas (2,16 L) pero se elevó la relación de compresión. Sin embargo, los 4 caballos de fuerza de frenado adicionales resultantes (3 kW) de potencia no compensaron el mayor peso del FB, por lo que el rendimiento fue inferior al de su predecesor. [6] También se realizaron cambios en los frenos, resortes helicoidales delanteros, filtro de aire y embrague. [2]
Las diferencias de estilo obvias fueron el capó inferior, los guardabarros traseros con aletas con luces traseras nuevas (solo en los sedán y las furgonetas) y un parabrisas envolvente. [5] Se mejoraron los asientos, al igual que el panel de instrumentos. [5]
En particular, el FB fue el primer modelo de Holden que también se produjo en forma de volante a la izquierda , siendo esos vehículos destinados a los mercados de exportación. [2]
Motores
Todos los modelos FB estaban propulsados por un motor de seis cilindros en línea de 132 pulgadas cúbicas (2,16 L), el último en tener un diámetro de 3 pulgadas (76 mm), que produce 75 caballos de fuerza de frenado (56 kW). [6]
Producción y reemplazo
Después de una producción de 147,747 vehículos, [1] el FB fue reemplazado por la serie Holden EK en mayo de 1961. [7]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j Especificaciones de Holden FB Obtenido de www.uniquecarsandparts.com.au el 15 de octubre de 2009
- ^ a b c d e Holden FB Obtenido de www.uniquecarsandparts.com.au el 15 de octubre de 2009
- ^ a b c d e "Holden, Australia's Own Car" (folleto de ventas de GMH para sedanes y sedanes de estación Holden FB)
- ^ a b c "Holden, Australia's Own Utility, Australia's Own Panel Van" (folleto de ventas de GMH para Holden FB Utility y Panel Van)
- ↑ a b c d Tony Davis, Aussie Cars, 1987, página 78
- ^ a b Manual de taller original genuino de fábrica de GMH
- ^ Holden Heritage Part 1 Archivado el 24 de agosto de 2009 en Wayback Machine. Obtenido de media.gm.com el 15 de octubre de 2009
Otras lecturas
- Norm Darwin, 100 años de GM en Australia, 2002, páginas 230–231
- Norm Darwin, La historia de Holden desde 1917, 1983
- The Sixties Holden Archive - Holden FB Recuperado de members.tripod.com el 15 de octubre de 2009