Yakovlev Yak-10
| Yak-10 | |
|---|---|
| Papel | Aviones utilitarios |
| origen nacional | Unión Soviética |
| Fabricante | Yakovlev |
| Primer vuelo | 1944 [1] |
| Número construido | 40+ |
| Desarrollado por | Yakovlev AIR-6 |
El Yakovlev Yak-10 (en ruso : Яковлев Як-10 ) fue un avión de enlace ligero soviético diseñado y construido por la oficina de diseño de Yakovlev en la década de 1940. [1] [2]
Diseño y desarrollo
A finales de la década de 1940, las fuerzas soviéticas necesitaban un avión de enlace ligero que fuera más pequeño que el Antonov An-2 . [2] La compañía derivó dos aviones de cuatro asientos con alas de madera y fuselajes de metal, del anterior AIR-6 . [1] El Yak-10, un monoplano reforzado con puntales de ala alta con tren de aterrizaje fijo y el Yak-13 un monoplano voladizo de ala baja con un tren de aterrizaje retráctil manualmente. [2] Ambos aviones estaban propulsados por un motor radial M-11MF de 145 hp . [2] Después de las pruebas en 1945, el Yak-10 recibió un contrato de producción para 40 aviones, a pesar de su desempeño poco impresionante. [2]La compañía construyó varias variantes diferentes, pero pronto produjo un diseño mejorado, el Yak-12 , que, aunque tenía un diseño similar, no era un derivado del Yak-10. [2]
El Yak-10 solo entró en producción limitada antes de ser reemplazado por el Yakovlev Yak-12 superior , y aunque el Yak-13 demostró ser superior al Yak-10 original, la producción no se llevó a cabo. [1] [2]
Variantes
- Yak-10
- Monoplano de ala alta reforzado con puntales propulsado por un motor radial Shvetsov M-11MF . [2]
- Yak-10G
- Variante de hidroavión con dos flotadores. [2]
- Yak-10S
- Variante de ambulancia con espacio para una camilla. [2]
- Yak-10V
- Control dual. [1]
- Yak-13
- Derivado monoplano de ala baja, que utiliza un fuselaje casi idéntico y una instalación de motor Shvetsov M-11MF , con un ala baja de madera en voladizo para comparación directa con el Yak-10. Uno construido. [2] [3]
Especificaciones (Yak-10)
Datos de [1] The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875-1995
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: tres pasajeros
- Longitud: 8,45 m (27 pies 8,63 pulgadas)
- Envergadura: 12,0 m (39 pies 4,5 pulgadas)
- Superficie alar : 22,0 m 2 (237 pies cuadrados)
- Peso vacío: 820 kg (1808 lb)
- Peso bruto: 1.250 kg (2.756 lb)
- Planta motriz: 1 × motor radial Shvetsov M-11FR , 119 kW (160 hp)
Rendimiento
- Velocidad máxima: 206 km / h (128 mph, 111 nudos)
- Alcance: 605 km (376 mi, 327 nmi)
- Techo de servicio: 3500 m (11,480 pies)
- Velocidad de ascenso: 3,0 m / s (600 pies / min) [4]
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- de Havilland Canadá DHC-2 Castor
- Yakovlev Yak-12
- PZL-101 Gawron
Referencias
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con aviones Yakovlev . |
Notas
- ↑ a b c d e f Gunston, 1995, págs. 468-469
- ↑ a b c d e f g h i j k Vaclav 1986, pág. 303
- ^ Gunston 1995, p. 472
- ^ 5,5 min a 1000 m (3300 pies)
Bibliografía
- Gunston, Bill (1995). La enciclopedia Osprey de aviones rusos de 1875 a 1995 . Londres: Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-405-9.
- Nemecek, Vaclav (1986). La historia de los aviones soviéticos desde 1918 . Londres: Willow Books. ISBN 0-00-218033-2.
- 1940 aviones utilitarios militares soviéticos
- Avión Yakovlev
- Avión tractor monomotor
- Avión de ala alta
- Aeronave que voló por primera vez en 1944
