El Yamaha Mio es un scooter con transmisión CVT fabricado por Yamaha Motor . Fue introducido para el mercado del sudeste asiático en 2003 como el sucesor del Nouvo . En Malasia, este modelo se conoce como Yamaha Ego . En 2007, había unos 76.000 clientes de Ego en Malasia. [1] Junto con su homólogo Yamaha Nouvo , el Mio / Ego es una plataforma de personalización en Tailandia, Malasia, Indonesia, Vietnam y Filipinas.
![]() Yamaha Mio Z | |
Fabricante | Yamaha Motor Co., Ltd. |
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También llamado | Yamaha Ego (Malasia) Yamaha Soul GT (Indonesia) |
Producción | 2003-presente |
Clase | Scooter |
Motor | 113,7 cc (115), 4 tiempos , SOHC , 2 válvulas, refrigerado por aire (124,8 cc (125), 4 tiempos , SOHC , 2 válvulas, refrigerado por aire) |
Energía | Carburador 5,98 kW (8,9 PS) a 12.000 rpm Combustible inyectado 7,75 ps @ 8.500 rpm Versión 125 7.0kW (9.5 PS) @ 8.500 rpm |
Esfuerzo de torsión | Carburador 7.53Nm @ 7000 rpm Combustible inyectado 8,5Nm @ 5000 rpm 125 versión 9,6 Nm a 5.500 rpm |
Transmisión | CVT |
Suspensión |
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Frenos |
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Peso | 87 kg (192 lb) ( seco ) 90 kg (200 lb) ( húmedo ) |
Relacionados |
Historia del modelo
2003
Basado en el rendimiento de ventas y también en estudios técnicos de su predecesor Yamaha Nouvo por el equipo de I + D de Yamaha, en 2003 Yamaha Motor desarrolló y comercializó con éxito Yamaha Mio en países del sudeste asiático y en marzo de 2004, Hong Leong Yamaha (HLY) introdujo este modelo en Malasia , renombrando es Yamaha Ego. [2]
2006
2006 trajo algunos cambios nuevos al Mio. Se le cambió el nombre y desde entonces se le conoce como Yamaha Mio Soul (excepto en el mercado de Malasia).
El cambio físico también se puede ver en las especificaciones del modelo de 2006. Esto incluye un lavado de cara agresivo por parte del equipo de Yamaha: cuenta con un faro en forma de V de nuevo diseño para un mejor rango de visión por la noche y nuevas franjas en la carrocería . El motor, sin embargo, siguió siendo el mismo que en el modelo 2003. Por motivos de seguridad, la luz trasera se rediseñó con la adición de un dispositivo retrorreflector .
Para el mercado de Malasia, HLY volvió a rebautizar el scooter como Yamaha Ego S (S de deporte) y lo lanzó en octubre de 2007. La ceremonia de lanzamiento tuvo lugar en el Sheraton Subang Hotel en Kuala Lumpur , Malasia. [3]
2012
2012 cambio de carburador a combustible inyectado con polea grande cvt, con cilindro DiaSil y pistón forjado para reducir peso del motor.
2014
2014 todos los motores cambiados de gran tamaño de 125 cc utilizan una polea de mayor tamaño y un cvt de correa de corto alcance hacen que la velocidad sea constante y la aceleración fácil en cuesta arriba. Motor de cilindro DiaSil con pistón forjado y carrocería de estructura ligera que reducen el peso, este scooter ahorra combustible diferente a la versión anterior. [ aclaración necesaria ]
Mercado filipino
Todos los Yamaha Mios son producidos por Yamaha Motor Philippines.
- Mio Soul MX, su único lanzamiento fue en 2009
- Mio Soul, Mio Soul i 115 y Mio Soul i 125
- Mio i 125
- Mio MX 125 y 125 MXi
- Edición limitada de Mio Sporty y Amore
- Mio Aerox 155
- Mio Gravis (FreeGo)
"i" = combustible inyectado
Mercado indonesio
Toda la gama antigua y nueva de Yamaha son producidas por PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.
- Mio 115 y mio sporty 115
- Mio Soul, Soul GT 115 y Soul GT 125
- Mio J 115
- Mio GT 115
- Mio M3 125
- Mio S 125
- Mio Z 125
- XRIDE 115 y XRIDE 125 (semi aventura)
- Mio Fino 125
- XEON RC, Aerox 125 LC y XEON GT (descontinuar desde 2016 y reemplazar Lexi 125 del motor basado en Aerox / NVX 125vva desde 2018)
- FreeGo (motor mio m3 basado en neumáticos de 12 pulgadas)
- Mio Amore (Sporty) Edición limitada
Mercado de Malasia
Todas las gamas antiguas y nuevas de Yamaha Ego son producidas por Hong Leong Yamaha Motor Sdn. Bhd. (HLY).
- Ego 115 cc (2004-2008)
- Ego S 115 cc (2007-2011)
- Ego S Fi / Inyección (YMjet-Fi)
- Ego LC 125 cc
- Ego Avantiz 125cc (2017-Actualidad)
- Ego Solariz 125cc (2017-Actualidad)
Otros mercados
- Yamaha Mio Ultimo
- Yamaha Luvias
- Yamaha Mio ZR
- Yamaha Neo 125
- Yamaha GT 125
Galería
Ver también
Referencias
Mio i125 motogarahe.com precio {{reflist | Motogarahe | Precio del Mio i125 2021 Filipinas
enlaces externos
- Sitio web oficial (en japonés e inglés)
- ^ "Yamaha apunta al 38% de participación en el mercado de ciclo m" . La estrella en línea . 11 de octubre de 2007 . Consultado el 1 de agosto de 2008 .
- ^ "Ego Launch" . Industrias de Hong Leong. 10 de marzo de 2004 . Consultado el 30 de julio de 2008 .
- ^ "Ego S Launch" (PDF) . Hong Leong Yamaha. 10 de octubre de 2007 . Consultado el 30 de julio de 2008 .