La Yamaha RX 100 fue una motocicleta fabricada por Yamaha desde 1985 hasta 1996 con la colaboración técnica de Escorts India y distribuida en India por Escorts . En la etapa inicial, Yamaha Japón exportaba todas las bicicletas de Japón a la India. Más tarde, después de 1990, Escort comenzó la producción aquí en India, con algunas partes importadas de Japón.
La designación RX100 se usó originalmente en ciertos mercados para la Yamaha RS100DX de 97 cc, carrera corta y cinco velocidades producida a partir de 1977. Se trataba de una RS100 (en sí misma una mejora de 1976 sobre el diseño de la original RS100 de 96 cc con válvula de lengüeta que se introdujo en el Reino Unido en septiembre de 1974 y a los EE. UU. en noviembre de 1974) [1] [2] con un freno de disco delantero y un tacómetro, y fue reemplazado en 1983 por el RX-S de 98 cc y carrera cuadrada (con números de pieza codificado 31J), [3]una actualización importante en el diseño RS (con cambios sustanciales particularmente en el cilindro, la culata y la inducción, y los puntos de encendido reemplazados por encendido por descarga de capacitor de Yamaha) que formaría la base de las variantes distribuidas por Escort, incluido el EY-100 Escort Yamaha 100. Las variantes Escort del RX-S tenían tubos de acero de mayor calibre y otros cambios específicos para el mercado indio, incluidos tornillos ranurados en lugar del Phillips original . Los nombres de las variantes más antiguas de la línea RS se reutilizaron para las variantes Escort del RX-S, incluidos RX100 y RX-Z (una designación que se usó por primera vez para una versión del RS100 de primera generación actualizado con encendido por descarga de condensador)
Tras las bajas ventas de la Rajdoot 350 , Yamaha necesitaba fabricar un nuevo producto, y el reciente éxito de la AX 100 de Suzuki demostró el potencial de las motos de pequeña cilindrada en la India.
En India, en noviembre de 1985, Yamaha lanzó la RX 100 (una variante de la RX-S, no la RX100 o RS100DX original) con gran éxito. El atractivo provino en gran parte del alto rendimiento de su motor de 100 cc (6,1 pulgadas cúbicas). Con su cuerpo liviano y su alta potencia de salida, la relación potencia/peso resultante de la moto la convirtió en la mejor moto de 100 cc jamás construida para la producción en masa y, como resultado, todavía hay una gran demanda muchos años después de que dejó de producirse.
La RX 100 fue adoptada rápidamente por los corredores que reconocieron su potencial para las carreras de resistencia . Varias modificaciones, como cámaras de expansión , puertos de cabeza , ajuste del motor, cambios de ruedas dentadas y cambios en el tamaño de las ruedas, se volvieron bastante comunes. Una gran cantidad de opciones de personalización incluyen carburadores más grandes, filtros de aire, aceleración más rápida, frenos de disco, una quinta marcha adicional, pistones de carreras, sistemas CDI de carreras, llantas mejoradas y amortiguación de suspensión. Los RX 100 sintonizados han completado un cuarto de milla con salida parada en aproximadamente 14 segundos, una cifra respetable, considerando que la motocicleta BMW-S1000RR de 4 cilindros y 1000 cc (61 pulgadas cúbicas), mucho más grande, puede cubrir un cuarto de milla (0,4 km) en 10,2 segundos. Las bicicletas eran kits desmontables., producido en Japón y ensamblado en India . Una fácil diferenciación entre los modelos del mercado japonés e indio fue que el modelo producido en Japón tenía frenos de disco, mientras que la versión del mercado indio tenía frenos de tambor delanteros y traseros.
Los colores originales de fábrica para las bicicletas eran azul pavo real, rojo cereza y negro metálico. El único cambio importante que sufrió la bicicleta fue la actualización de un sistema eléctrico de 6 voltios a un sistema de 12 voltios para admitir un sistema CDI (encendido por descarga de capacitor) para mejorar el encendido y la sincronización. La producción de la RX 100 duró desde noviembre de 1985 hasta marzo de 1996. El endurecimiento de las leyes y reglamentos sobre emisiones en India exigió menores emisiones de estas motocicletas y, como resultado, la RX 100 fue reemplazada por la Yamaha RXG.