Coordenadas :37 ° 51′28 ″ N 126 ° 56′56 ″ E / 37.857722 ° N 126.948972 ° E
El incidente de la carretera de Yangju , también conocido como el accidente de entrenamiento de Yangju o el accidente de la autopista 56 , ocurrió el 13 de junio de 2002 en Yangju , Gyeonggi-do , Corea del Sur . Un puente lanzado por un vehículo blindado del ejército de los Estados Unidos , que regresaba a la base en Uijeongbu en una vía pública después de realizar maniobras de entrenamiento en el campo, golpeó y mató a dos colegialas surcoreanas de 14 años, Shin Hyo-sun ( coreano : 신효순) y Shim. Mi-seon ( coreano : 심미선).
Incidente de la carretera de Yangju | |
Nombre coreano | |
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Hangul | 미군 장갑차 에 의한 중학생 압사 사건 |
Hanja | 美軍 裝甲Locomotoras 에依한中學生 壓死 事件 |
Romanización revisada | Migun Janggapcha-e Euihan Junghaksaeng Apsa Sageon |
McCune – Reischauer | Migun Changgapch'a'e Ŭihan Chunghaksaeng Apsa Sagŏn |
Los soldados estadounidenses involucrados fueron declarados inocentes de homicidio negligente en la corte marcial , lo que avivó aún más el sentimiento antiestadounidense en Corea del Sur y provocó una serie de protestas de vigilia a la luz de las velas en protesta por sus muertes por negligencia. La memoria de las dos alumnas se conmemora anualmente en Corea del Sur . [1]
Incidente
Un convoy militar estadounidense de la 2.a División de Infantería del Octavo Ejército de los Estados Unidos se dispuso a realizar un ejercicio de entrenamiento a una distancia de aproximadamente 20 kilómetros (12 millas) al norte de la zona metropolitana de Seúl. [2] Cuando el convoy pasaba por una carretera rural estrecha cerca de la ciudad de Yangju, provincia de Gyeonggi , uno de los vehículos blindados del convoy, que pesaba aproximadamente 57 toneladas, golpeó y mató a dos colegialas surcoreanas de 14 años, Shim Mi-son y Shin. Hyo-sun, mientras caminaban por el costado de la carretera camino a una fiesta de cumpleaños. [3]
Procedimientos legales
El 5 de julio de 2002, como resultado de este incidente, y de conformidad con el Acuerdo sobre el Estatuto de las Fuerzas de la República de Corea (SOFA), que estipula que el personal militar de los EE. UU. Está bajo la jurisdicción de los tribunales militares de EE. UU. En caso de que cometan delitos mientras desempeñan funciones oficiales. responsabilidades, tanto el conductor del vehículo, el sargento Mark Walker, como el comandante del vehículo, el sargento Fernando Nino, fueron acusados de " homicidio por negligencia " según el Código Uniforme de Justicia Militar (UCMJ) del ejército de los EE. UU . por "no garantizar negligentemente la operación segura del vehículo ". [4]
Sin embargo, el 10 de julio, en busca de procesar a los dos soldados en tribunales civiles bajo la ley de Corea del Sur, el Ministerio de Justicia de Corea del Sur solicitó que el mando del USFK transfiriera la jurisdicción en el caso al sistema legal de Corea del Sur. Si bien el SOFA estipula que el personal militar estadounidense que desempeña funciones oficiales está bajo la jurisdicción de los tribunales militares estadounidenses, la jurisdicción puede transferirse a Corea del Sur a discreción del comandante militar estadounidense. [ cita requerida ]
Citando preocupaciones sobre sentar un precedente en términos de permitir procedimientos civiles contra personal militar de los EE. UU., El entonces juez defensor del USFK, coronel Kent Myers, dijo que el comando de EE. UU. No lo haría, y señaló que el ejército de EE. UU. Había renunciado a la jurisdicción solo una vez antes en un caso en el que el acto cometido fue intencional y no accidental. En una declaración emitida por el USFK, Myers señaló que Walker y Nino claramente estaban desempeñando las tareas asignadas en una capacidad oficial y, por lo tanto, estaban sujetos al UCMJ en virtud del SOFA US-ROK. [5]
Aunque rechazaron la solicitud del Ministerio de Justicia de Corea del Sur, los funcionarios estadounidenses invitaron, sin embargo, a más de 30 representantes de los medios de comunicación, representantes del Ministerio de Justicia de Corea del Sur, el Ministerio de Relaciones Exteriores y Comercio de Corea del Sur, y de otros países que no pertenecen a Corea del Sur. organizaciones gubernamentales (ONG) para observar los juicios. Además, se proporcionaron salas con cobertura de circuito cerrado de televisión (CCTV) para adaptarse al mayor nivel de interés. Además, se invitó a asistir a las familias de las víctimas y, para proteger su privacidad, se les ofreció el uso de una sala separada equipada con circuito cerrado de televisión y con un intérprete y un abogado militar para explicar los procesos involucrados. [6] Además de estas acciones, las declaraciones públicas hechas por funcionarios estadounidenses enfatizaron la naturaleza justa e imparcial del proceso legal militar estadounidense. [ cita requerida ]
Durante el proceso, los abogados de Nino afirmaron que intentó alertar a Walker sobre la presencia de las dos niñas en la periferia de la carretera. Los informes difieren en cuanto a si Walker no escuchó la orden debido a un dispositivo de comunicaciones defectuoso o porque había alterado la frecuencia de su radio para comunicarse con otros en el convoy. [ cita requerida ]
Nino y Walker se encontraron posteriormente no culpable de "homicidio por negligencia" en veredictos emitidos de forma independiente por dos paneles separados el miércoles 20 y viernes, 22 de noviembre de 2002. Mientras que los manifestantes cuestionaron la legitimidad y objetividad del tribunal militar de Estados Unidos y su veredicto , el Ministerio de Justicia de Corea del Sur expresó su descontento con el veredicto, pero respeto por el proceso tal como se empleó. [7]
Absolución y expresiones de sentimiento antiamericano
Los funcionarios civiles y militares estadounidenses en varios niveles de autoridad emitieron disculpas completas inmediatamente después del incidente y se repitieron a lo largo de los procedimientos legales. Además, se realizaron visitas a las familias de las dos víctimas y se pagó una indemnización a los familiares supervivientes. El presidente de Estados Unidos, George W. Bush, también telefoneó al entonces presidente de Corea del Sur, Kim Dae-jung, y expresó su pesar por la muerte de las dos colegialas surcoreanas. [ cita requerida ]
Sin embargo, la absolución de los dos militares provocó manifestaciones antiamericanas en varios lugares, calificadas como "las mayores protestas antiamericanas que el país ha visto en los últimos años" por un informe de la BBC que cubre la visita de diciembre de 2002 del entonces subsecretario de Estado estadounidense Richard. Armitage a Corea del Sur. [8] El mismo informe también sugirió que las elecciones presidenciales en Corea del Sur, programadas para el mismo diciembre, pueden haber centrado la atención en el tema como un referéndum más amplio sobre la relación entre Estados Unidos y la República de Corea, y por lo tanto exacerbado las tensiones. Además de la ira, la tristeza y la indignación por la muerte de las dos niñas, esta medida provocó protestas en varios lugares, ya que los surcoreanos expresaron su deseo de un mayor control sobre las fuerzas militares extranjeras estacionadas en Corea del Sur e instaron a que el SOFA se revisara en consecuencia. El padre Mun Jeong-hyeon , un sacerdote católico activo en el movimiento anti-USFK, inició una huelga de hambre frente a la embajada de Estados Unidos en Seúl. [9] También fue líder del Comité Pannacional , durante las protestas de Daechuri . Las protestas de Daechuri fueron una protesta de 2005/6 contra la expansión de Camp Humphreys, una base militar estadounidense, en la pequeña aldea rural de Daechuri.
Además de una serie de grandes manifestaciones en instalaciones militares de EE. UU. Y un mitin al que asistieron más de 50.000 personas en Seúl durante la segunda semana de diciembre, se lanzaron ataques, incluidos bombardeos incendiarios, en la guarnición de Yongsan y tanto el personal surcoreano como estadounidense. responsable de la vigilancia de las instalaciones militares estadounidenses en Corea del Sur. En un incidente ocurrido en diciembre de 2002, un oficial del ejército estadounidense desarmado, el teniente coronel Steven A. Boylan , fue atacado por tres surcoreanos que empuñaban un cuchillo frente a la guarnición. Boylan sufrió solo heridas leves. [10]
El 13 de junio de 2017, varias estrellas del K-pop boicotearon o abandonaron la actuación a mitad de camino durante un evento militar de EE. UU. Para un campamento estacionado en Uijeongbu, citando protestas de activistas de que el evento se produjo en el 15 aniversario del incidente de la carretera de Yangju.
Secuelas
En los meses posteriores al incidente, tanto el ejército de Estados Unidos como el gobierno de Corea del Sur tomaron medidas para tratar de abordar las circunstancias que se consideró que llevaron a la muerte de las dos escolares. A partir de agosto de 2002, el Ejército de los Estados Unidos prohibió todos los vehículos blindados del tipo involucrado en el accidente del 13 de junio de las carreteras civiles. Además, el Ejército de los EE. UU. Anunció más de 20 medidas adicionales para mejorar la seguridad durante los ejercicios de entrenamiento, incluidas mejoras en el sistema de notificación utilizado para comunicarse con los líderes comunitarios sobre los próximos ejercicios de capacitación, la instalación de espejos adicionales en los vehículos del Ejército de los EE. UU. Para mejorar la visibilidad del conductor , y la adaptación de sistemas de intercomunicación adicionales en vehículos militares estadounidenses para permitir la comunicación directa entre conductores y comandantes de vehículos. [ cita requerida ]
Los funcionarios de la provincia de Gyeonggi también tomaron medidas para abordar otro problema que se consideró que contribuyó al accidente: la infraestructura de transporte inadecuada. Los informes indicaron que un factor que pudo haber contribuido a la muerte de Shim Mi-son y Shin Hyo-sun fue el ancho y el diseño de las carreteras en el área cercana a su aldea de origen. Las carreteras en el área no solo son estrechas, sino que no siempre tienen espacio asignado a lo largo de su periferia para que los peatones lo usen como pasarelas. Algunos han postulado que este diseño contribuye al número de accidentes de tráfico en Corea del Sur en general. Dado que los vehículos blindados que viajaban en el convoy el 13 de junio son más anchos que un vehículo de pasajeros típico y que los carriles marcados en la mayoría de las carreteras, y que las dos niñas fueron golpeadas en el lado derecho de una curva en S cuesta arriba que se curva hacia A la derecha, algunos informes postulan que el diseño de la vía donde ocurrió el accidente y la anchura de los vehículos, los carriles de la vía y la propia vía pueden haber exacerbado los peligros ya inherentes cuando los vehículos militares operan en un entorno civil. [ cita requerida ]
Como tal, se realizaron mejoras a la carretera donde ocurrió el incidente como parte de un plan de $ 94 millones para mejorar más de 100 millas (160 km) de carreteras en toda la provincia. Un punto focal importante del proyecto fue la finalización de las mejoras a las carreteras utilizadas por la 2.ª División de Infantería. Los funcionarios se enfocaron en ensanchar, enderezar y suavizar las carreteras, al tiempo que agregaron senderos. Iniciado en diciembre de 2002, los informes sugieren que el proyecto estaba completo en un 85 por ciento en febrero de 2004 y que concluiría en abril de 2004. Si bien el gobierno nacional de Corea del Sur gastó casi $ 1 millón para adquirir el terreno necesario para ampliar varios tramos de la carretera, en algunos casos por 2 a 3 pies, y el costo de la construcción recae sobre el gobierno provincial de Gyeonggi. [11]
Ver también
- Sentimiento antinorteamericano en Corea
- Relaciones Corea del Sur-Estados Unidos
- Asesinato de Yun Geum-i
- Manifestaciones en la guarnición de Yongsan
- Vigilia de Misun-Hyosun
- Muerte de Teo Peter
- Muerte de Harry Dunn
- Accidente de coche de Padilla
- Accidente automovilístico en Eskridge
Referencias
- ^ Semanal de Corea del Sur
- ^ Don Kirk, "Accidente de tráfico galvaniza el país: las muertes en Corea encienden la pasión antiamericana", International Herald Tribune , 31 de julio de 2002.
- ^ Howard W. French y Don Kirk, "Políticas estadounidenses y presencia bajo fuego en Corea del Sur", New York Times , 8 de diciembre de 2002
- ^ "Soldados estadounidenses acusados de muertes coreanas", BBC News: World Edition , 5 de julio de 2002
- ^ "Estados Unidos rechaza la justicia coreana para los soldados", BBC News: World Edition , 7 de agosto de 2002
- ^ "Los líderes estadounidenses enfatizan la apertura", Comunicado de prensa de la Embajada de Estados Unidos en Seúl , 19 de noviembre de 2002.
- ^ "Ira coreana como soldados estadounidenses despejados", BBC News: World Edition , 22 de noviembre de 2002
- ^ "Funcionario de Estados Unidos conocido por la ira coreana", BBC News: World Edition , 10 de diciembre de 2002
- ^ "'Reds' de 1980 evolucionando hacia un bloque de presión anti-Estados Unidos de base más amplia" . Diario de Joongang . 6 de diciembre de 2002 . Consultado el 30 de junio de 2012 .
- ^ "Soldado estadounidense atacado en Corea del Sur" . BBC News: Edición mundial. 16 de diciembre de 2002
- ^ Seth Robinson, "Proyecto de ampliación de Corea del Sur para ayudar a prevenir la repetición del accidente de 2002", Barras y estrellas , 8 de febrero de 2004
enlaces externos
- Accidente del 13 de junio: preguntas y respuestas legales en la Embajada de EE. UU.