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Este artículo trata sobre el histórico ferry de 1907. Para el ferry moderno, consulte Yankee Clipper (crucero por el puerto) .

Yankee como Machigonne
Yankee como SS Machigonne , fecha desconocida
Historia
Estados Unidos
Nombre:yanqui
Dueño:Propiedad privada
Constructor:Neafie y Levy
Número de astillero:1004
Bautizado:Dida
Terminado:1907
Oficial:(En la Marina de los EE. UU.): 15 de mayo de 1918
Desarmado:1919?
En servicio:
  • Comercial: 1907-1917, 1919-1980
  • Marina: 1918-1919
Renombrado:Machigonne , Montaña Hook , Block Island , League Island , Yankee
Reclasificado:SP-1043 (servicio de la Marina)
Estado:Operacional pero no en servicio
Características generales
Tipo:Transportar
Tonelaje:489 brutos, 289 netos
Largo:136 pies 6 pulg
Haz:29 pies
Sequía:8 pies
Profundidad de agarre:9 pies 6 pulgadas
Potencia instalada:450 caballos de fuerza (original)
Propulsión:Motor de vapor de triple expansión ; reemplazado 1947 por General Motors V12 diesel
Velocidad:12 nudos
Armamento:2 × 1 pdrs (servicio de la Marina)
Machigonne
Yankee-ferry.jpg
LocalizaciónRío Hudson , Hoboken , Nueva Jersey
NRHP referencia  No.92001610 [1]
Agregado a NRHP3 de diciembre de 1992 [2]

Yankee (también conocido como Machigonne ) [3] es un ferry con casco de acero de principios del siglo XXque está registrado como buque histórico en el Registro Nacional de Lugares Históricos . En 2006 estaba atracado en Hoboken, Nueva Jersey . A mediados de 2013, el ferry se trasladó al muelle de Henry Street en la terminal de Gowanus Bay en Red Hook, Brooklyn.

Historial operativo [ editar ]

Descrito como inusualmente lujoso para un barco de viaje diurno, [4] Yankee fue construido en 1907 por la empresa de construcción naval de Filadelfia Neafie & Levy para Casco Bay y Harpswell Line. [5] Existe cierta confusión sobre su nombre original, y algunas fuentes lo enumeran como Dida . [5] Sin embargo, no está claro si el barco operó alguna vez con ese nombre, ya que comúnmente se la conoce como Machigonne desde un punto temprano en su carrera.

Machigonne comenzó su vida de servicio transportando pasajeros entre Portland, Maine y las islas Calendar en Casco Bay . En 1913, fue vendida a Nahant Steamship Line de Boston , Massachusetts , y utilizada en la ruta de Boston, Nahant y Pines Island. [6]

Después de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial , Machigonne fue adquirida por la Armada de los Estados Unidos el 2 de octubre de 1917 bajo estatuto, y comisionada el 15 de mayo de 1918 como USS Machigonne (SP-1043) . Durante la guerra, el barco fue armado con dos cañones de una libra para la defensa y se usó para transportar hombres y suministros entre Boston y la Estación de Entrenamiento de Bumpkin Island . [5]

Después del final de las hostilidades, el USS Machigonne fue dado de baja y reanudó el servicio comercial. En 1921, John E. Moore compró el barco y lo transfirió al puerto de Nueva York. Durante los siguientes ocho años, Machigonne se utilizó para transportar inmigrantes recién llegados desde sus barcos entrantes a la isla Ellis , y de ahí en adelante al continente. [6] Se dice que estos inmigrantes, muchos de los cuales se mantuvieron bajo cubierta en su viaje transatlántico , obtuvieron sus primeras vistas de la ciudad de Nueva York desde las cubiertas de Machigonne . En este período, el barco también se utilizó para transportar turistas a la Estatua de la Libertad . [4]

En 1929, el barco se vendió a un capitán Daniel F. McAllister y se renombró Hook Mountain . Durante los siguientes diez años, operó como barco turístico , llevando pasajeros desde Battery Park hasta Bedloe's Island y Governors Island . [6] Hook Mountain se vendió a una empresa de Rhode Island en 1939 y se renombró Block Island . [5] [6] También operó bajo el nombre de League Island cuando fue requisada para el servicio de la Segunda Guerra Mundial. [7] En 1947, el buque tuvo su propulsión de vapor original reemplazada por un diesel GM de 900 Hp de un LST, fue renombradoYankee y solía transportar a los vacacionistas de Providence a Block Island , una tarea que aparentemente continuó durante varias décadas. [8] El barco finalmente se retiró del servicio comercial después de la temporada de verano de 1983, que incluía un alquiler para las carreras de la Copa América en Newport, RI. Luego se colocó en Montville, CT durante varios años. Más tarde fue remolcado a Providence, RI y atracó muy cerca de donde solía partir para el servicio de Block Island y fue descuidado y se convirtió en un objetivo de vándalos. [4]

Restauración [ editar ]

En 1990, el ya dilapidado Yankee fue comprado por un ciudadano privado, Jim Gallagher, quien lo remolcó hasta Pier 25, Tribeca , Manhattan , donde comenzó a trabajar en su restauración. En un arreglo inusual, las autoridades locales le permitieron a Gallagher vivir en el barco para continuar con su trabajo. Para ayudar a pagar el trabajo, Gallagher alquiló el barco para bodas y fiestas. El buque fue agregado al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1992. [2] [9]

En 2003, Gallagher vendió el barco a nuevos propietarios que se comprometieron a continuar con el trabajo de restauración. [4] En 2006, el barco se trasladó a Hoboken, Nueva Jersey, mientras que el consejo local llevó a cabo una mejora en el muelle 25. [10] Aunque en funcionamiento, el barco aparentemente no se utiliza para viajes reales ya que carece de un certificado de navegabilidad. [4]

Yankee es uno de los varios buques construidos por Neafie & Levy para estar en funcionamiento o en funcionamiento hasta hace muy poco. Otro buque de Neafie & Levy que todavía está operativo es el remolcador Jupiter . Un tercer buque, el remolcador Tuff-E-Nuff (originalmente el Thomas Cunningham Sr. ), construido en 1895, estaba notablemente todavía en servicio comercial en su función original en mayo de 2007. [11]

En 2003, el Yankee fue comprado por Richard y Victoria MacKenzie-Childs, y se trasladó a un muelle en Red Hook, Brooklyn en 2013. Si bien el trabajo de reparación y restauración interior está en curso, el barco necesita espacio / fondos en dique seco para inspeccionar su casco. , reparado y considerado en condiciones de navegar de nuevo.

En 2018, mientras estaba en dique seco en Staten Island después de más trabajos en el casco, el Yankee fue incluido a la venta por Franklin-Ruttan: "El ferry de Ellis Island más antiguo existente. Construido en 1907, adquirido por Victoria & Richard Mackenzie-Childs en 2003 y renovado con su toque creativo. Embarcación histórica de 150 pies incluida en el Registro Nacional de lugares históricos. Actualmente configurada como residencia con 11 habitaciones. Potencial como exhibición pública, lugar de eventos / restaurante. "Ya sea a flote sobre las aguas, O montado en la tierra, o en la cima de un edificio como un elegante. ¡Corona! Una vista de lo más intrigante desde fuera y desde dentro. El barco ha sido restaurado en el casco en 2017. $ 2,37 millones ". [12]

Notas al pie y referencias [ editar ]

  1. ^ Naves históricas para visitar , Servicio de Parques Nacionales - Programa de Patrimonio Marítimo.
  2. ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 15 de abril de 2008.
  3. ↑ Aunque el buque se conoce como Yankee durante más de 60 años, el Registro Nacional de Lugares Históricos lo enumera por su nombre histórico de Machigonne .
  4. ^ a b c d e El propietario del ferry histórico irá de barco a tierra , The Villager , Volumen 73, Número 29 (19-25 de noviembre de 2003).
  5. ^ a b c d "Machigonne" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 24 de julio de 2008 .
  6. ^ a b c d Machigonne / Yankee , Registro Nacional de Registro de Lugares Históricos, págs. 6–7.
  7. ^ Neafie & Levy , shipbuildinghistory.com. Archivado el 31 de mayo de 2008 en la Wayback Machine.
  8. ^ De un episodio del programa de televisión World's Most Extreme Homes , vea el recorrido en video en la sección Enlaces externos.
  9. ^ John A. Bonafide (5 de junio de 1992). "Registro Nacional de Registro de Lugares Históricos: Ferry Machigonne / Yankee" . Oficina de Parques, Recreación y Preservación Histórica del Estado de Nueva York . Consultado el 24 de julio de 2008 . Nota: Esto incluye "Cuatro fotos adjuntas, de 1992" .y "Correspondencia de nominación adjunta" .
  10. ^ Coleccionista descubre la diapositiva de color temprana del Yankee , Downtown Express , Volumen 18 • Número 36 (20-26 de enero de 2006)
  11. ^ "¿ALGUIEN TIENE UNA CASA PARA UN REMOLCADOR VIEJO?" . Colton Company. 4 de mayo de 2007 . Consultado el 26 de julio de 2008 .
  12. ^ http://www.mackenziechildsyankeeferry.com/

Enlaces externos [ editar ]

  • Video recorrido por el Yankee .
  • Galería de fotos en Navsource.org
  • Galería de fotos en Naval Historical

Centrar

  • Hoboken 411 en 2008