Yavuz (buque de perforación)

Historia
pavo
Nombre	Yavuz Deepsea Metro I (2011-2019)
Homónimo	Selim I , conocido como yavuz , "el resuelto"
Dueño	Türkiye Petrolleri AO (TPAO) Golden Close Maritime Corp.
Operador	Türkiye Petrolleri AO (TPAO) Perforación Odfjell (2011-2018)
Constructor	Astillero de Ulsan, Hyundai Heavy Industries , Ulsan , Corea del Sur
Lanzado	Julio de 2011
Identificación	Número IMO :  9503768 Número MMSI 538008234 Distintivo de llamada: V7A2115
Estado	En servicio activo
Características generales
Tonelaje	51,283  GT 38.000  TPM
Largo	229,19 m (751,9 pies)
Haz	36 m (118 pies)
Borrador	14,7 m (48 pies)
Velocidad	8,6 nudos (15,9 km / h; 9,9 mph) (máx.) 4,5 nudos (8,3 km / h; 5,2 mph) (servicio)
Armamento	Ninguno

Yavuz , ex Deepsea Metro I , es una Turquía - marcado de ultra aguas profundas de perforación propiedad y operado por la empresa estatal Turkish Petroleum Corporation (TPAO). Ella es el segundo buque de perforación de Turquía. ^{[1] [2] [3] [4]}

Nombre

Yavuz significa "Resuelto" en turco.

Los tres buques de perforación de la compañía estatal de gas turca, Fatih, Yavuz y Kanuni, llevan el nombre de los conquistadores y gobernantes más famosos del Imperio Otomano : Mehmed I , turco: Fatih Sultan Mehmet, Mehmed el Conquistador, que conquistó Constantinopla en 1453. ; Selim I (r. 1512-1520), conocido como Selim el Resuelto, turco: Yavuz Sultan Selim, quien expandió enormemente su imperio; y Solimán el Magnífico (r. 1520-1566), conocido en turco como Kanunî Sultan Süleyman ("el Legislador"), bajo el cual el imperio alcanzó su cúspide.

Historia

El barco fue diseñado por GustoMSC y construido por los Hyundai Heavy Industries , Ulsan en Ulsan Astillero en Corea del Sur en julio de 2011, y fue bautizado Deepsea Metro I . ^{[5] [6] [7]}

Con bandera de Bermuda (2011-2018) y las Islas Marshall (2018-2019), ^{[8] [7]} el buque de perforación era propiedad de Golden Close Maritime Corp., ^[3] y operado por Odfjell Drilling. Trabajó en Tanzania (2012-2014) y Kenia (2014) hasta finales de 2014, frente a Vietnam (2015-2017) y Filipinas (2017). ^[9] En mayo de 2017, quedó inactivo y se apiló en caliente en Malasia esperando un nuevo contrato. ^{[3] [5] [6]}

El barco fue comprado en octubre de 2018 por la empresa estatal Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı (TPAO) a un precio de 262,5 millones de dólares. ^{[1] [5]} Zarpó del puerto de Algeciras en España y llegó al mar de Mármara el 22 de febrero de 2019. ^[1] Se informó que el barco se llamaba Yavuz y comenzará las operaciones de perforación en el mar Mediterráneo , ^{[ 2]} inmediatamente después de la finalización de los trabajos de mantenimiento y renovación en Yalova . Es el segundo de tres buques de perforación comprados por Turquía, después de Fatih , ex Deepsea Metro II , y antesKanuni . ^{[1] [5] [4]}

Caracteristicas

El buque de perforación de aguas profundas tiene 229,19 m (751,9 pies) de largo y tiene una manga de 36 m (118 pies) y un calado de 14,7 m (48 pies). Evaluada en 51,283  GT y 38,000  DWT , tiene un máx. velocidad de 8,6 nudos (15,9 km / h; 9,9 mph) y 4,5 nudos (8,3 km / h; 5,2 mph) en servicio. ^{[8] [7]} La embarcación puede realizar perforaciones a una profundidad del mar de hasta 10,000 pies (3,000 m). ^{[1] [3]}

Registro de barcos

• ex Deepsea Metro I con bandera de las Bahamas (julio de 2011 - octubre de 2018)
• ex Deepsea Metro I con bandera de las Islas Marshall (diciembre de 2018 - marzo de 2019) ^[7]

Ver también

• Fatih (ex Deepsea Metro II ), buque gemelo y primer buque de perforación de Turquía (2017)
• Kanuni (ex ' Sertao ), tercer buque de perforación de Turquía (2020)

Referencias

1. "El segundo buque de perforación de Turquía pasa por el estrecho de Çanakkale" . Sabah diario . 23 de febrero de 2019 . Consultado el 2 de marzo de 2019 .
2. "El segundo buque de Turquía para comenzar a perforar en el Mediterráneo, dice Erdoğan" . Ahval News . 2 de marzo de 2019 . Consultado el 2 de marzo de 2019 .
3. "Ultra-Deepwater Dr, llship Deepsea Metro que vendí a Rurkey" . Energy Global News . 26 de octubre de 2018 . Consultado el 2 de marzo de 2019 .
4. "El tercer buque de perforación de Turquía, Kanuni, llega del Reino Unido" . Sabah diario . 15 de marzo de 2020 . Consultado el 16 de agosto de 2020 .
5. Shinn, David Carter (24 de octubre de 2018). "Bassoe: buque de perforación en aguas ultraprofundas Deepsea Metro que vendí por $ 262,5 millones" . Energía costa afuera hoy . Consultado el 2 de marzo de 2019 .
6. "Plataforma: Deepsea Metro I" . Plataformas de campo . Consultado el 3 de marzo de 2019 .
7. "Deepsea Metro I" . Flota Lun . Consultado el 3 de marzo de 2019 .
8. "Deersea Metro I" . Tráfico Marítimo . Consultado el 2 de marzo de 2019 .
9. "Deepsea Metro I gana otro contrato de perforación" . Perforación Odfjell. 23 de marzo de 2017 . Consultado el 3 de marzo de 2019 .