El Puente Yavuz Sultan Selim (en turco : Yavuz Sultan Selim Köprüsü ) es un puente para el tránsito ferroviario y de vehículos de motor sobre el estrecho del Bósforo , al norte de dos puentes colgantes existentes en Estambul , Turquía . Inicialmente se llamó el Tercer Puente del Bósforo (siendo el Puente de los Mártires del 15 de julio el Primer Puente del Bósforo y el Puente Fatih Sultan Mehmet el Segundo Puente del Bósforo). El puente se encuentra cerca de la entrada del estrecho del Bósforo en el Mar Negro , entre Garipçeen Sarıyer en el lado europeo y Poyrazköy en Beykoz en el lado asiático. [2]
Puente Yavuz Sultan Selim (tercer puente del Bósforo) Yavuz Sultan Selim Köprüsü (3. Köprü) | |
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![]() Puente Yavuz Sultan Selim en Estambul | |
Coordenadas | 41 ° 12′10 ″ N 29 ° 06′42 ″ E / 41,2029 ° N 29,1116 ° ECoordenadas : 41 ° 12′10 ″ N 29 ° 06′42 ″ E / 41,2029 ° N 29,1116 ° E |
Lleva | 8 carriles de la Autovía ![]() |
Cruces | bósforo |
Lugar | Estanbul |
Nombre oficial | Puente Yavuz Sultan Selim |
Otros nombres) | Tercer puente del Bósforo |
Mantenido por | İçtaş- Consorcio Astaldi |
Seguido por | Puente Fatih Sultan Mehmet |
Caracteristicas | |
Diseño | Híbrido atirantado , puente colgante |
Largo total | 2.164 m (7.100 pies) [1] |
Ancho | 58,4 m (192 pies) [1] |
Altura | 322+ m (1.056+ pies) [1] |
Distancia más larga | 1.408 m (4.619 pies) [1] |
Historia | |
Diseñador | Jean-François Klein Michel Virlogeux T-ingénierie |
Inicio de la construcción | 2013 |
Costo de construcción | 4.5 mil millones de TRY |
Abrió | 26 de agosto de 2016 |
Estadísticas | |
Peaje | $ 3.00 |
Localización | |
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La ceremonia de colocación de la primera piedra se llevó a cabo el 29 de mayo de 2013. [3] El puente se abrió al tráfico el 26 de agosto de 2016. [4] [5]
Con 322 m (1.056 pies), el puente es uno de los puentes más altos del mundo . [6] Después del viaducto de Millau en Francia y el puente Pingtang en China , es el tercer puente más alto del mundo de cualquier tipo. [7] El puente es también uno de los puentes colgantes más anchos del mundo, [8] con 58,4 metros (192 pies) de ancho. [1]
Proyecto
El puente es parte de la autopista proyectada de 260 km (160 millas) del Norte de Mármara (en turco : Kuzey Marmara Otoyolu ), que evitará las áreas urbanas de Estambul en el norte, conectando Kınalı, Silivri en el oeste y Paşaköy, Hendek en el este. El puente de 58,4 metros de ancho (192 pies) tiene 2.164 m (7.100 pies) de longitud con un tramo principal de 1.408 m (4.619 pies). [9] El tramo principal es el noveno puente colgante más largo del mundo. [10]
Diseñado por el ingeniero suizo Jean-François Klein (líder del proyecto) y por el ingeniero estructural francés Michel Virlogeux de T-ingénierie (una empresa con sede en Ginebra ), el puente es un puente combinado de carretera y ferrocarril. Lleva cuatro carriles de autopista y una línea de ferrocarril en cada dirección. La construcción fue realizada por un consorcio de la empresa turca İçtaş y la empresa italiana Astaldi, que ganó la licitación para construir la estructura el 30 de mayo de 2012. El costo presupuestado de la construcción del puente fue de 4.500 millones de TRY (aproximadamente 2.500 millones de dólares estadounidenses a marzo 2013). Originalmente se esperaba que la construcción se completara en 36 meses con la fecha de apertura prevista para finales de 2015. [11] [12] El 29 de mayo de 2013, el primer ministro Recep Tayyip Erdoğan ordenó al equipo de gestión de la construcción que terminara la construcción en 24 meses. , y proyecta una fecha de apertura para el 29 de mayo de 2015.
El peaje del puente está fijado en ₺9,90 entre las salidas de la autopista Odayeri y Paşaköy. Se espera que al menos 135.000 vehículos utilicen el puente diariamente en cada dirección. El ministro de Transporte y Comunicaciones, Binali Yıldırım, declaró que del área total que se nacionalizará para el proyecto del puente, el 9,57% era propiedad privada, el 75,24% era tierra forestal y el 15,19% restante ya era propiedad del estado. [13]
En junio de 2018, en el curso de la crisis de la deuda y la moneda turca , Bloomberg informó que Astaldi , una empresa constructora multinacional italiana, estaba lista para vender su participación en el proyecto insignia del puente Yavuz Sultan Selim Bridge por 467 millones de dólares. [14] El proyecto no había cumplido con las proyecciones, lo que requería que Ankara impulsara los ingresos de los operadores de las arcas del tesoro, [15] y desde principios de 2018 los socios de la empresa conjunta buscaron la reestructuración de 2.300 millones de dólares de deuda de los acreedores. [16] El 30 de julio de 2018, el ICBC de China está autorizado como el regulador principal para refinanciar el préstamo actual de $ 2.7 mil millones para el puente. [17]
Historia de la construcción
Los planes para un tercer puente sobre el Bósforo fueron aprobados por el Ministerio de Transporte en 2012. La construcción del proyecto se adjudicó al consorcio İçtaş- Astaldi el 29 de mayo de 2012. [18]
La construcción del puente comenzó oficialmente con la colocación de la primera piedra en una ceremonia celebrada el 29 de mayo de 2013, día del aniversario de la conquista de Constantinopla en 1453. A la ceremonia asistieron el entonces presidente del Estado Abdullah Gül , el primer ministro Recep Tayyip Erdoğan y numerosos funcionarios de alto rango. Erdogan ordenó al equipo de gestión de la construcción que completara la construcción en 24 meses y fijó la fecha de apertura para el 29 de mayo de 2015.
El trabajo se detuvo temporalmente en julio de 2013, después de que se hizo evidente que el sitio estaba mal ubicado, [19] pero solo después de la remoción de miles de árboles. [20] La acción, anunciada en la documentación presentada para un cambio de plan redactada por el Director General de la Dirección General de Carreteras del Estado, Mehmet Cahit Turhan, el 11 de junio de 2013, dice "es apropiado cancelar el plan de construcción actual debido a la necesidad de hacer una revisión, que resultó de los cambios del proyecto de ruta ". [19] Tanto el ministerio como la empresa constructora han negado cualquier cambio en la ubicación del sitio de construcción. [21]
Los precios de la tierra en las áreas norteñas y menos urbanizadas a ambos lados del Bósforo ya se están disparando a la espera de un auge de la urbanización gracias a la nueva conexión de agua cruzada, según Ekumenopolis , un documental de 2010 sobre el área. [22] Se ha cuestionado la eficacia del objetivo proclamado de aliviar la congestión del tráfico, alegando que "el proyecto es poco más que un artificio para abrir al desarrollo tierras que habían estado protegidas por la ley durante mucho tiempo". [23] Las áreas verdes y los humedales en cuestión, que producen la mayor parte del agua potable de la ciudad, son considerados por muchos como "esenciales para la sostenibilidad ecológica y económica de Estambul, y una posible contaminación de las aguas subterráneas provocaría el colapso de la ciudad. ". [24] En 1995, Erdogan, entonces alcalde de Estambul, declaró que un tercer puente significaría "el asesinato de la ciudad". [23] [25] [26]
El 5 de abril de 2014, aproximadamente a las 21:00 hora local, se produjo un accidente mortal durante las obras de construcción en la carretera de enlace con el puente en el lado asiático del Bósforo cerca de Çavuşbaşı, Beykoz . Tres trabajadores murieron y otro resultó herido al caer de un andamio colapsado de 50 metros de altura (160 pies) mientras se vertía hormigón en un viaducto. [27] [28]
Nombrar
El nombre del puente fue anunciado por el presidente Abdullah Gül en la ceremonia de inauguración como Puente Yavuz Sultan Selim , en honor al sultán otomano Selim I (c. 1470-1520), quien expandió el Imperio Otomano hacia el Medio Oriente y el Norte. África en 1514-1517 y obtuvo el título de Califa del Islam para la dinastía otomana después de su conquista de Egipto en 1517 . [29] Fue apodado Yavuz , tradicionalmente traducido en inglés como "Grim", pero más cercano a "Stern" o "Implacable" en su significado. [30] En 1520 fue sucedido por su hijo Solimán el Magnífico .
La elección del nombre del puente ha provocado protestas de los alevíes en Turquía debido al presunto papel del sultán Selim I en la persecución otomana a los alevís . [31] Después de la Rebelión de Şahkulu (1511) en Anatolia , y la Batalla de Chaldiran (1514) en el noroeste de Irán , durante la cual los guerreros Qizilbash de los Alevis en Anatolia oriental (que se adhieren a la secta chiita del Islam ) se pusieron del lado de Shah Ismail Yo de la Persia safávida , el victorioso Selim I ordenó la masacre de los Qizilbash , a quienes consideraba traidores y herejes (ver también las relaciones otomano-safávida y las guerras otomano-persas ). [32]
Ceremonia de apertura
A la ceremonia inaugural del 26 de agosto de 2016 asistieron el primer ministro búlgaro, Boyko Borisov , el presidente bosnio de Bosnia y Herzegovina Bakir Izetbegović , el presidente macedonio Gjorge Ivanov , el rey de Bahréin Hamad bin Isa Al Khalifa y el presidente del autoproclamado estado de Chipre Septentrional. Mustafa Akıncı . [4] También asistieron a la ceremonia inaugural el Ministro Principal de Punjab (Pakistán) Shahbaz Sharif , el Viceprimer Ministro Sandžak Bosniak de Serbia Rasim Ljajić , el Primer Viceprimer Ministro de Georgia Dimitri Kumsishvili y altos funcionarios de Azerbaiyán . [33] Los discursos fueron pronunciados por el presidente turco Recep Tayyip Erdoğan y el primer ministro Binali Yıldırım . [4]
Galerias
Puente Yavuz Sultan Selim, vista desde la carretera Poyrazköy
Puente Yavuz Sultan Selim, pierna Poyrazköy
Puente Yavuz Sultan Selim, vista desde Poyrazköy
Puente Yavuz Sultan Selim, vista desde Poyrazköy
Etapas de construcción
Pilones de Poyrazköy (vista desde Garipçe, Sarıyer en enero de 2014)
Pilones de Poyrazköy (vista desde Garipçe en enero de 2014)
Vista desde Anadolu Kavağı , julio de 2015
Vista desde Poyrazköy , julio de 2015
Puente Yavuz Sultan Selim, 24 de agosto de 2016
Ver también
- puente de Bósforo
- Puente Fatih Sultan Mehmet
- Puente Osman Gazi
- Puente Çanakkale 1915
- Eurasia Tunnel , túnel submarino que cruza el Bósforo para el tráfico de vehículos, inaugurado en diciembre de 2016.
- Mármaray , túnel ferroviario submarino que conecta los lados asiático y europeo de Estambul.
- Gran Túnel de Estambul , un túnel submarino de tres niveles propuesto por carretera y ferrocarril.
- Transporte público en Estambul
- Transporte ferroviario en Turquía
- Estrecho de Turquía
Referencias
- ^ a b c d e "Kuzey Marmara Otoyolu" (PDF) (en turco). KGM. pag. 22 . Consultado el 27 de junio de 2014 .
- ^ "Turquía presenta la ruta del tercer puente de Estambul" . Agencia de Anatolia . 29 de abril de 2010. Archivado desde el original el 19 de junio de 2010.
- ^ "Puente Yavuz Sultan Selim, Estambul" . roadtraffic-technology.com . Consultado el 29 de agosto de 2016 .
- ^ a b c "Ceremonia de apertura del tercer puente del Bósforo" . TRT World . 25 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2016.
- ^ "El mega proyecto de Estambul Yavuz Sultan Selim Bridge se abrirá en una gran ceremonia" . The Daily Sabah . 25 de agosto de 2016 . Consultado el 29 de agosto de 2016 .
- ^ Kiper, Cinar (26 de agosto de 2016). "Turquía presenta el tercer puente de Estambul que une Europa con Asia" . The Washington Post . Prensa asociada . Consultado el 29 de agosto de 2016 .
- ^ "3. köprü yüzünü gösterdi, Bakan 3. köprüyü Habertürk'e tanıttı" . 13 de julio de 2012 . Consultado el 29 de agosto de 2016 .
- ^ Yackley, Ayla (26 de agosto de 2016). "Turquía abre un puente entre continentes en un megaproyecto" . Reuters .
- ^ "3. Boaz Kprs ve Kuzey Marmara Otoyolu" . 3kopru.com .
- ^ "İşte 3. köprü güzergahı" . Hürriyet (en turco). 2010-04-29 . Consultado el 30 de marzo de 2013 .
- ^ "3. Köprü Nereye Yapılacak, Ne Zaman Bitecek" . Bir Saniye (en turco). 2012-09-26. Archivado desde el original el 2 de abril de 2013 . Consultado el 30 de marzo de 2013 .
- ^ "İşte 3. Boğaz Köprüsü" . Cumhuriyet (en turco). 2012-07-13. Archivado desde el original el 16 de julio de 2012 . Consultado el 30 de marzo de 2013 .
- ^ "3. köprüden geçiş ücretleri belli oldu" . Sabah (en turco). 2013-02-22 . Consultado el 30 de marzo de 2013 .
- ^ "Astaldi puede obtener más de lo que necesita en la venta del puente de Estambul" . Bloomberg. 6 de junio de 2018.
- ^ "İşte köprü gerçekleri" . Hurriyet (en turco). 2 de julio de 2017.
- ^ "Los bancos turcos se enfrentan a una creciente pila de demandas de reestructuración de la deuda" . Bloomberg. 31 de mayo de 2018.
- ^ "El ICBC de China autorizado a refinanciar un préstamo de 2.700 millones de dólares para dos megaproyectos turcos" .
- ^ "3. Köprü ihalesini İçtaş-Astaldi yapacak" . CNN Türk . 29 de mayo de 2012.
- ^ a b "Controversia sobre el cambio de ruta del tercer puente del Bósforo - Últimas noticias" . Noticias diarias de Hürriyet .
- ^ "El controvertido tercer tramo del Bósforo en Estambul se convierte en el puente que nadie quería construir" .
- ^ "Controversia sobre el cambio de ruta del tercer puente del Bósforo - ECONOMÍA" . hurriyetdailynews.com .
- ^ Parte de la película disponible en YouTube , consultado el 18 de septiembre de 2011.
- ^ a b Finkel, Andrew. "El puente a ninguna parte" .
- ^ Gürsoy & Hüküm (2006), Entrevista con el presidente de la Asociación de Arquitectos de Estambul
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2013 . Consultado el 19 de septiembre de 2013 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Constanze Letsch. "El plan para el nuevo puente del Bósforo provoca una disputa sobre el futuro de Estambul" . el guardián .
- ^ Kaya, Hakan (6 de abril de 2014). "3. Köprü inşaatında facia" . Hürriyet (en turco) . Consultado el 25 de marzo de 2015 .
- ^ "Ingeniero japonés se suicida después de que el cable del puente İzmit se rompe" . Zaman de hoy . 2015-03-23. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2015 . Consultado el 25 de marzo de 2015 .
- ^ "Tercer puente del Bósforo que se llamará 'Yavuz Sultan Selim' - Últimas noticias" . Noticias diarias de Hürriyet .
- ^ https://www.washingtonpost.com/news/worldviews/wp/2016/08/27/istanbuls-new-3-billion-bridge-has-a-very-divisive-name/
- ^ Christiane Schlötzer: Osmanische Träume. Bauprojekte in der Türkei . Süddeutsche.de vom 3. Junio de 2013.
- ^ Kohn, George C. (2007). Diccionario de guerras . Publicación de Infobase. pag. 385. ISBN 978-0-8160-6577-6.
- ^ "Yavuz Sultan Selim Köprüsü bugün açılıyor" . CNN Türk . 26 de agosto de 2016 . Consultado el 29 de agosto de 2016 .
Fuentes
- Gürsoy, Defne; Ugur Hüküm (2006). Estambul: Emergence d'une société civile (en francés). París: Ediciones Autrement. ISBN 978-2746707979.
enlaces externos
Medios relacionados con el puente Yavuz Sultan Selim en Wikimedia Commons