Línea Yoshino | |
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Visión general | |
Dueño | Ferrocarril de Kintetsu |
Lugar | Prefectura de Nara |
Termini | Kashihara-Jingūmae Yoshino |
Estaciones | dieciséis |
Servicio | |
Escribe | Tren de cercanías |
Depósito (s) | Muda (depósito de la sucursal del depósito de inspección de Furuichi) |
Historia | |
Abrió | 25 de octubre de 1912 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 25,2 km (15,7 mi) |
Numero de pistas | 1 |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Radio mínimo | 160 m [1] |
Electrificación | 1500 V CC, catenaria aérea |
Velocidad de operacion | 100 km / h (60 mph) [1] |
La línea Yoshino (吉野 線, Yoshino-sen ) es una línea ferroviaria en la prefectura de Nara , Japón, operada por el operador ferroviario privado Kintetsu Railway . Conecta Kashihara-Jingūmae en Kashihara y Yoshino en Yoshino . Todos los trenes Express y Limited Express continúan hacia y desde la estación Ōsaka Abenobashi en la línea Minami Osaka .
Historia
Yoshino Railway (吉野 鉄 道) Co. abrió la sección Yoshino - Muda en 1912 y extendió la línea hasta Kashiharajingū-mae en 1923, electrificando toda la línea a 1500 VCC en ese momento. [1] Entre el material rodante había tres locomotoras Bo'Bo 'goodtrain entregadas desde Brown, Boveri & Cie en Suiza . [2]
En 1929, la empresa se fusionó con Osaka Electric Railway Co., que se fusionó con Kintetsu en 1944.
Los servicios de carga cesaron en 1984 y la señalización CTC se encargó en 2001.
Estaciones
- O: detente,
- |: pasar
- (Los trenes expresos, los trenes locales y los trenes semiexpresos paran en todas las estaciones).
No. | Estación | japonés | Distancia (km) | Expreso limitado | Traslados | Localización | |
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F42 | Kashiharajingū-mae | 橿 原 神宮 前 | 0.0 | O |
| Kashihara | Prefectura de Nara |
F43 | Okadera | 岡 寺 | 1.1 | | | |||
F44 | Asuka | 飛鳥 | 2.2 | O | Asuka , distrito de Takaichi | ||
F45 | Tsubosakayama | 壺 阪 山 | 3.9 | O | Takatori , distrito de Takaichi | ||
F46 | Ichio | 市 尾 | 6.0 | | | |||
F47 | Kuzu | 葛 | 7,9 | | | Gose | ||
F48 | Yoshinoguchi | 吉野 口 | 9.5 | O | |||
F49 | Kusurimizu | 薬 水 | 11,2 | | | Ōyodo , distrito de Yoshino | ||
F50 | Fukugami | 福神 | 12,8 | O | |||
F51 | Ōada | 大 阿 太 | 14,6 | | | |||
F52 | Shimoichiguchi | 下 市 口 | 17.0 | O | |||
F53 | Koshibe | 越 部 | 18,7 | | | |||
F54 | Muda | 六 田 | 20,7 | O | |||
F55 | Yamato-Kamiichi | 大 和 上市 | 22,9 | O | Yoshino , distrito de Yoshino | ||
F56 | Yoshino-Jingū | 吉野 神宮 | 23,7 | O | |||
F57 | Yoshino | 吉野 | 25,2 | O |
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Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.
- ^ a b c Terada, Hirokazu (julio de 2002).デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄[ Libro de datos: Ferrocarriles privados de Japón ]. Japón: Neko Publishing. pag. 123. ISBN 4-87366-874-3.
- ^ "Locomotoras de corriente continua para el ferrocarril Yoshina, Japón" (PDF) . La revisión de Brown Boveri . Baden: Brown, Boveri & Cie. Abril de 1925. págs. 87–89.