La línea Minami Osaka (南 大阪 線, Minami-Ōsaka-sen ) es una línea ferroviaria operada por Kintetsu Railway que conecta Ōsaka Abenobashi en Osaka y Kashiharajingū-mae en Kashihara , Prefectura de Nara a través de las ciudades de los suburbios del sur de Osaka, Matsubara , Fujiidera y Habikino en Osaka. Prefectura y Katsuragi y Yamato-Takada en la prefectura de Nara. La línea es el acceso principal desde Osaka a la parte sur de la cuenca de Nara, y junto con la línea Yoshinoes el acceso principal al refugio Yoshino del emperador Godaigo , un popular destino turístico, especialmente durante la primavera.
Línea Minami Osaka | |
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Descripción general | |
Nombre nativo | 南 大阪 線 |
Lugar | Prefectura de Osaka Prefectura de Nara |
Termini | Osaka Abenobashi Kashiharajingu-mae |
Estaciones | 28 |
Servicio | |
Tipo | ferrocarril pesado |
Operador (es) | Ferrocarril de Kintetsu |
Depósito (s) | Sucursal Furuichi : Amami |
Material rodante | Serie 6020 EMU Serie 6200 EMU Serie 6600 EMU 6400, 6407, 6413, 6419, 6422, Serie 6432 EMU Serie 6620 EMU Serie 6820 EMU Serie 16000 EMU Serie 16010 EMU Serie 16400 EMU Serie 16600 EMU Serie 26000 EMU |
Historia | |
Abrió | 24 de marzo de 1898 (Domyoji – Furuichi) |
Técnico | |
Longitud de la línea | 39,7 km (24,7 millas) |
Numero de pistas | 2 |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | 1500 V CC, líneas aéreas |
Velocidad de operacion | 110 km / h (68 mph) (trenes expresos limitados) 100 km / h (62 mph) (trenes de cercanías) |
Mapa de ruta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las líneas son de Kintetsu a menos que se indique lo contrario | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La red formada por esta línea y algunos ramales utilizan un ancho de vía de 1.067 mm ( 3 ft 6 in ), lo que las convierte en las únicas líneas de la red Kintetsu en este ancho, otras líneas de Kintetsu son de ancho de 1435 mm y ancho de 762 mm.
Historia
La primera sección de la línea se abrió en 1898 en una parte entre la estación Kashiwara y la estación Furuichi de Kayō Railway Co., Ltd. (河陽 鉄 道, Kayō Tetsudō ) . Al año siguiente, Kanan Railway Co., Ltd. (河南 鉄 道, Kanan Railway ) se hizo cargo de la línea, luego la compañía se rebautizó como Osaka Railway Co., Ltd. (大阪 鉄 道, Osaka Tetsudō ) . El ferrocarril construyó su propia línea de acceso al centro de Osaka, que se completó en 1923 y se electrificó a 1.500 V CC, entonces el voltaje más alto de Japón. Posteriormente la extensión a la prefectura de Nara, la actual Kashiharajingū-mae se construyó en 1929 y a través de la operación comenzó a Yoshino Railway Co., Ltd. (吉野 鉄 道, Yoshino Tetsudō ) , ahora Yoshino Line . Toda la ruta competía con la actual Osaka Line , pero Osaka Railway se fusionó con la entonces Kansai Kyūkō Electric Railway Co., Ltd. (関 西 急 行 鉄 道, Kansai Kyūkō Tetsudō ) , predecesora de Kintetsu, en 1943.
Operaciones
Algunos trenes pasan por la línea Nagano o la línea Yoshino , algunos operan entre Furuichi y la estación Gose en la línea Gose , y algunos desde Gose van hasta Osaka Abenobashi. Los trenes locales funcionan entre Osaka Abenobashi y Fujiidera o Furuichi, y entre Furuichi y Kashiharajingū-mae (incluidos los trenes sin conductor entre Furuichi y Kashiharajingū-mae).
Servicio rapido
● Tren local (普通 Futsu)
Funciona todo el día, pero la operación se divide en la estación Furuichi, excepto temprano en la mañana y tarde en la noche.
Osaka-Abenobashi-Furuichi Osaka Abenobashi - Fujiidera o Furuichi es el patrón operativo básico, con cuatro trenes por hora entre Osaka-Abenobashi y Fujiidera durante el día, junto con dos trenes adicionales entre Osaka Abenobashi y Furuichi. Algunos trenes van de Kawachi-Amami a Osaka Abenobashi temprano en la mañana y regresan a la estación de Kawachi-Amami a altas horas de la noche. Los trenes locales son adelantados por trenes semi express en Imagawa, y por Limited Express o trenes expresos en Kawachi Amami.
Furuichi-Kashiharajingu-Mae o Yoshino La operación normal es entre Furuichi y Kashihara Jingu-mae. Algunos trenes continúan a Yoshino en la línea Yoshino a primera hora de la mañana y tarde en la noche.
En esta sección los trenes semi-expresos hacen todas las paradas, pero pocos trenes operan aquí ya que la mayoría circula en la Línea Nagano después de Furuichi. Los trenes locales y semiexpresos a Osaka Abenobashi dos veces por hora se alternan para brindar un servicio constante durante el día. Hay una conexión directa desde la línea Gose en Shakudo, y algunos trenes circulan entre Shakudo y Kashihara Jingu-mae solo en las mañanas de lunes a viernes.
- ● Semi-Express (準 急, Junkyū ) (SmE)
Los trenes semiexpresos operan entre Osaka Abenobashi - Kashihara Jingu-mae o Kawachinagano . Dos trenes por hora van a Kashihara Jingu-mae y cuatro a Kawachinagano. Durante las horas pico de la mañana, algunos trenes operan desde Gose a Osaka Abenobashi. Algunos trenes también continúan desde Kashihara Jingu-mae a Yoshino.
- ● Suburban Express (区間 急 行, Kukan Kyūkō ) (SbE)
Un tren en las mañanas de los días laborables desde Kashihara Jingu-Mae a Osaka Abenobashi y dos trenes en las tardes de los días laborables y uno en las tardes de los fines de semana en la dirección contraria.
- ● Expreso (急 行, Kyūkō ) (Ex)
Dos trenes por hora desde Osaka Abenobashi, hasta Yoshino en la línea Yoshino. A diferencia de otros trenes de esta línea, los trenes expresos limitados no los adelantan en las estaciones intermedias.
- ● Rapid Express (快速 急 行, Kaisoku Kyūkō )
Los trenes rápidos expresos funcionan en primavera y las paradas de la línea Minami Osaka son las mismas que las de los trenes expresos. Espera hasta 12 minutos en la estación Kashihara Jingu-mae, donde es superado por trenes expresos limitados, lo que tarda más que los trenes expresos normales.
- ● Expreso limitado (特急, Tokkyū ) (LE)
Los trenes expresos limitados operan entre Osaka Abenobashi y Kashihara Jingu-mae o Yoshino, de uno a dos trenes por hora entre semana y dos por hora los fines de semana. Algunos trenes son operados por material rodante dedicado Sakura Liner. Para abordar trenes expresos limitados, se necesita un boleto expreso limitado además del boleto regular.
● Limited Express Blue Symphony (特急 青 の シ ン フ ォ ニ ー) (LE)
Opera dos veces al día excepto los miércoles (en su lugar opera un tren expreso limitado normal, pero sin el nombre dedicado o el conjunto de trenes). Las estaciones son las mismas que las de los trenes expresos regulares limitados. Expreso limitado. Para abordar el Limited Express Blue Symphony, se necesitan un boleto expreso limitado y un boleto especial para el automóvil además del boleto regular.
Estaciones
- 〇: Todos los trenes paran.
- △: Algunos trenes expresos limitados paran en Furuichi (trenes con destino a Osaka hasta las 9:34 am o 9:35 am, y trenes con destino a Kashihara y Yoshino que salen de Osaka Abenobashi después de las 8 pm). [1]
- Los trenes locales (普通) paran en todas las estaciones.
Para distancias y conexiones, ver diagrama de ruta.
No. | Estaciones | SmE | SbE | Ex | LE | Localización | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
F01 | Ōsaka Abenobashi | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | Abeno-ku , Osaka | Prefectura de Osaka |
F02 | Koboreguchi | ||||||
F03 | Kita-Tanabe | Higashisumiyoshi-ku, Osaka | |||||
F04 | Imagawa | ||||||
F05 | Harinakano | ||||||
F06 | Yata | ||||||
F07 | Kawachi-Amami (Universidad Hannan) | Matsubara | |||||
F08 | Nunose | ||||||
F09 | Takaminosato | ||||||
F10 | Kawachi-Matsubara | 〇 | |||||
F11 | Eganoshō | Habikino | |||||
F12 | Takawashi | ||||||
F13 | Fujiidera | 〇 | Fujiidera | ||||
F14 | Hajinosato | 〇 | |||||
F15 | Dōmyōji | 〇 | |||||
F 16 | Furuichi | 〇 | 〇 | 〇 | △ | Habikino | |
F17 | Komagatani | 〇 | |||||
F18 | Kaminotaishi | 〇 | |||||
F19 | Nijōzan | 〇 | Kashiba | Prefectura de Nara | |||
F20 | Nijō-jinjaguchi | 〇 | Katsuragi | ||||
F21 | Taimadera | 〇 | |||||
F22 | Iwaki | 〇 | |||||
F23 | Shakudo | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
F24 | Takadashi | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | Yamatotakada | |
F25 | Ukiana | 〇 | 〇 | ||||
F26 | Bōjō | 〇 | 〇 | Kashihara | |||
F27 | Kashiharajingū-nishiguchi | 〇 | 〇 | ||||
F42 | Kashiharajingū-mae | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
A través de la sección |
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Referencias
- ^ 平 成 26 年 の ダ イ ヤ 変 更 に つ い て[Revisión del diagrama en 2014] (PDF) (Comunicado de prensa) (en japonés). Osaka, Japón: Kintetsu Corporation. 23 de julio de 2014 . Consultado el 20 de septiembre de 2014 .
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.
enlaces externos
- Guía turística de Kintetsu [ enlace muerto permanente ]
- Mapa de línea