ZIL-117
El ZIL-117 es un sedán de lujo construido por ZiL en la URSS y presentado por primera vez en el Autoprom (precursor del Salón Internacional del Automóvil de Moscú ) en 1977. [1] Debutado en 1971, se derivó del anterior ZIL-114 . [2]
El ZIL-117 comparte el motor V8 de 6.959 cc (424,7 pulgadas cúbicas) [4] también instalado en el ZIL-114. [1] Se reclamó una potencia de salida máxima de 300 hp SAE bruto a 4400 rpm [5] , utilizando una relación de compresión relativamente alta de 9,0: 1, alimentación de combustible a través de un solo carburador de cuatro estranguladores. [1] El automóvil usa una transmisión automática de dos o tres velocidades y la dirección asistida viene de serie. [1] La fábrica reclamó una velocidad máxima de entre 118 y 125 mph (190 y 201 km/h). [1]
El automóvil tenía solo 5725 mm (225,4 pulgadas) de largo, [6] en comparación con las 247 pulgadas (6300 mm) del ZIL-114, [1] en una distancia entre ejes de 3310 mm (130 pulgadas ) (en comparación con 3760 mm (148 pulgadas) para el ZIL-114. [7] Tenía cinco asientos, en lugar de los siete del ZIL-114. [8]
Una de las razones para diseñar el ZIL-117 fue la necesidad de un automóvil gubernamental de rango intermedio entre el ZIL-114 (reservado para las más altas autoridades estatales y del partido) y el GAZ-13 Chaika , apropiado por ejemplo para los candidatos a miembros del Politburó , y también como coches de apoyo en los convoyes de altos funcionarios. [9]
Solo se construyeron 50. [10] También hubo un convertible , el ZIL-117V, producido entre 1973 y 1979 (para desfiles militares en la Plaza Roja ). [11]
Aunque se fabricó en cantidades limitadas, el automóvil ha demostrado ser popular entre los fabricantes de modelos de fundición a presión. La primera y más detallada fue una versión 1:43 lanzada por Radon (Rusia), una empresa que producía una amplia gama de vehículos de la era soviética ( izquierda). Este modelo pesado estaba disponible en negro o gris (el color de las versiones de desfile del ejército) con 12 piezas móviles y presentaba puertas y maletero que se abrían (con rueda de repuesto), capó que se abría y motor cromado con detalles, molduras y parrilla de metal cromado, llantas de caucho y Suspensión y luces de metacrilato. Algunos ejemplos tenían una antena de metal. Los convertibles también estaban disponibles en variantes de 2 o 4 puertas. El sucesor postsoviético de Radon, Agat/Tantal, lanzó una versión blanca para bodas además de la negra, pero la calidad puede ser deficiente en comparación con los ejemplos de la era soviética. En 2011, IXO / De Agostini lanzó un ZIL-117 negro con una revista que detalla la historia del automóvil (habiendo producido anteriormente un ZIL-114 negro). En línea con otros modelos IXO, la carrocería es básica sin paneles que se abren, motor o suspensión, y el exterior tiene molduras/luces traseras pintadas.Casino Royale ) e incluía una revista.
