El GAZ-13 Chaika [1] es un automóvil fabricado por Gorkovsky Avtomobilny Zavod ( GAZ , Gorky Automobile Plant) de 1959 a 1981 como una generación de su marca Chaika .
GAZ-13 Chaika | |
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Descripción general | |
Fabricante | GAZ |
Producción | 1959-1981 (primer prototipo fabricado en 1955 o 1956) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de lujo de tamaño completo |
Diseño | Diseño FR |
Tren motriz | |
Motor | Motor V8 de 5.5L ZMZ-13 |
Transmisión | Automática de 3 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 3250 mm (128,0 pulgadas) |
Largo | 5600 mm (220,5 pulgadas) |
Ancho | 2.000 mm (78,7 pulgadas) |
Altura | 1.580 mm (62,2 pulgadas) |
Peso en vacío | 2.050 kg (4.519 libras) |
Cronología | |
Predecesor | GAZ-12 ZIM |
Sucesor | GAZ-14 |
Historia
El GAZ-13 Chaika debutó en 1958. [2] Fue producido de 1959 a 1981, con 3,179 construidos en total. [3] El GAZ-13 estaba propulsado por un motor SAE bruto de 5.5 L V8 de 195 hp con un carburador de 4 brl llamado ZMZ-13, una versión modificada del cual se usaría una relación de compresión reducida y un carburador de 2 brl más pequeño. en el camión GAZ-53 , [4] y se conduce a través de una transmisión automática de botón de un diseño similar a la unidad Chrysler PowerFlite . Se ofreció como salón (GAZ-13), limusina (GAZ-13A) y descapotable de cuatro puertas (GAZ-13B) con techo electrohidráulico . [5] El descapotable se fabricó en 1961 y 1962 para desfiles oficiales. [6]
RAF en Riga produjo el GAZ-13A Universal, una finca , en la década de 1960 en Riga; esto también fue construido como la ambulancia GAZ-13S , así como un coche fúnebre . [7] Producida durante algunos años en la década de 1960, es la variante Chaika de menor volumen. También se construyeron pequeñas cantidades para Mosfilm . [8] Como automóvil de clase limusina, los Chaikas estaban disponibles solo para el gobierno soviético y no podían ser comprados por ciudadanos promedio [ cita requerida ] . Sin embargo, a los ciudadanos se les permitió alquilar Chaikas para bodas. Los chaikas fueron utilizados por embajadores soviéticos y primeros secretarios del Partido Comunista en Alemania Oriental, Corea del Norte, Bulgaria, Hungría, Mongolia y Finlandia, entre otros; Fidel Castro recibió uno del secretario general Nikita Khrushchev , quien prefirió el Chaika a su ZIL, [9] y mantuvo uno en su dacha de verano . También presentó una versión en limusina al rey Sisavang Vatthana de Laos y al primer ministro, el príncipe Norodom Sihanouk de Camboya, en sus visitas a la Unión Soviética. [10] Por su tamaño más grande y V8 más potente, la KGB también encargó algunas cantidades de Chaikas . La velocidad máxima fue de 99 mph (159 km / h). [ cita requerida ]
La mayoría de los Chaikas eran tabernas. El GAZ-13B fue construido solo por dos años 1961 y 1962. El GAZ-13 fue descontinuado en 1981. [11] El GAZ-14 debutó en 1977, [12] y funcionó hasta el final de la producción de Chaika en 1988. Los entusiastas a menudo señalan a los Packards estadounidenses de 1955-56 como la inspiración para el estilo de los primeros Chaika.
Motor | Energía | Transmisión | distancia entre ejes | largo | suspensión |
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8 cilindros | 220 CV SAE brutos [13] | 3 velocidades | 135,8 pulgadas (3449 mm) | 240 pulg. (6.096 mm) [14] | Delantero: independiente con resortes helicoidales |
Vista frontal
Vista trasera. Observe el tubo de escape integrado en el parachoques trasero, así como las aletas traseras de estilo americano de finales de la década de 1950.
Versión sedán
Cabriolé
Logotipo de GAZ
Interior del GAZ-13
Referencias
- ^ Автомобиль Чайка. Руководство по эксплуатации. Gorkovsky Avtomobilny Zavod. 16. edición, Gorki 1975.
- ^ Thompson, Andy. Cars of the Soviet Union (Haynes Publishing, Somerset, Reino Unido, 2008), p. 69.
- ^ Thompson, p. 70.
- ^ Двигатели V8 ЗМЗ конструкция, характеристики, история разработки
- ^ Thompson, p. 70.
- ^ Thompson, p. 70.
- ^ Thompson, p. 70.
- ^ Thompson, p. 70.
- ^ Thompson, p. 70.
- ^ "Aviones rojos, tropas golpean Laos" . The Bryan Times . 15 de enero de 1968.
- ^ Thompson, p. 70.
- ^ Thompson, p. 70.
- ^ Coches del mundo 1978 . Libros del heraldo. ISBN 0-910714-10-X.
- ^ Coches del mundo 1978 . Libros del heraldo. ISBN 0-910714-10-X.