El ZIL-114 es una limusina del fabricante de automóviles soviético ZIL presentado en 1970 [1] para reemplazar la serie ZIL-111 que gradualmente se estaba volviendo obsoleta. En casi todos los aspectos, el ZIL-114 mejoró los modelos 111, 111A y 111G. El motor, un V8 de varilla de empuje construido por ZIL , aumentó en capacidad de 5980 cc (364,9 pulgadas cúbicas) a 6,959 cc (424,7 pulgadas cúbicas), [2] lo que resultó en un aumento de la potencia en un 30 por ciento (a 300 CV SAE Bruto 4400 rpm y 559 N⋅m (57,0 kg⋅m ; 412 libras · pie ) a 2750 rpm) [2]y una velocidad máxima de aproximadamente 170 km / h (110 mph) a 200 km / h (120 mph). La transmisión era automática de dos velocidades , con convertidor de par hidráulico . [2] A partir de abril de 1975 se ofreció una caja de cambios de tres velocidades. [2]
ZIL-114 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Zavod Imeni Likhacheva |
Producción | 1967-1978 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Carro de lujo |
Diseño | Diseño FR |
Relacionados | ZIL-117 |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 3.880 mm (152,8 pulgadas) |
Largo | 6.305 mm (248,2 pulgadas) |
Ancho | 2.068 mm (81,4 pulgadas) |
Altura | 1.540 mm (60,6 pulgadas) |
Peso en vacío | 3.085 kg (6.801 libras) |
Cronología | |
Predecesor | ZIL-111 |
Sucesor | ZIL-4104 |
La suspensión delantera fue mediante barras de torsión . [2] Aunque se mantuvo el eje trasero rígido con ballestas , el ZIL-114 vio el reemplazo de los tambores por frenos de disco asistidos (con no menos de tres circuitos [2] ) en las cuatro ruedas para hacer frente a los más potentes motor. Fue el primer automóvil soviético con frenos de disco en las cuatro ruedas. [2] También tenía un freno de mano operado por pedal. [2] Hubo más detalles de lujo que los encontrados en modelos ZIL anteriores, con características como aire acondicionado agregadas al mobiliario del ZIL-111 . Las ventanas eléctricas , las cerraduras eléctricas de las puertas y el espejo del conductor con control remoto eran estándar. [2] Con un tamaño de 630 cm (250 pulgadas) de largo y un peso de 3.085 kg (6.801 lb), también estaba equipado con dirección asistida . [2]
El estilo se actualizó algo en 1971; con la parte delantera similar a la de autos como el Imperial de 1966 [2] pero con diferentes formas y detalles.
Se construyeron pequeñas cantidades del 114K, con un techo recortado para permitir que los ocupantes se pararan. [2] También se construyeron dos copias de una variante de ambulancia , la 114EA, con carrocería sedán y techo más alto. [2] El ZiL-114N fue modificado con los paneles de la carrocería de su sucesor, el ZiL-4104. [3]
El 114 continuó en producción limitada hasta finales de la década de 1970 cuando fue reemplazado por el ZIL-4104 aún más grande y pesado . Se produjeron alrededor de 150 ZiL-114. [2]
El ZIL-117 era una versión sedán de chasis corto con solo cinco asientos y una distancia entre ejes mucho más corta. También estaba disponible como un inusual convertible de cuatro puertas (como el ZIL-111V).
El ZIL-114 era un automóvil oficial del estado y transportaba solo a miembros del Politburó del Partido Comunista de la Unión Soviética y a los principales líderes del país, mientras que el ZIL-117 más corto fue utilizado por secretarios del Comité Central , así como por vehículos de escolta en la caravana de jefes de estado, el secretario general del Partido Comunista de la Unión Soviética y el jefe del Consejo de Ministros .
En octubre de 1971, el 114 fue incluido en el Libro Guinness de los Récords como el automóvil más ancho en producción, luego de octubre de 1974 a 1976 como el más pesado. [4] Un ZIL-114 negro se utiliza como característica principal en el video de la canción mundialmente famosa " Je t'aime " de Lara Fabian . [5]
Notas
- ^ Emery 1982 , p. 680.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Thompson , 2008 , pág. 217.
- ^ Thompson , 2008 , págs. 217-218.
- ^ Maurice A. Kelly. Vehículos de motor rusos: limusinas soviéticas 1930-2003. Veloce Publishing Ltd., 2011, pág. 44
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=13dWY2yDg2s
Referencias
- Emery, Bill (1982). "ZIL". En Georgano, GN (ed.). La nueva enciclopedia de automóviles - 1885 hasta el presente (3ª ed.). Nueva York, NY EE.UU .: EP Dutton. pag. 680.
- Kelly, Maurice (2011). Vehículos de motor rusos: limusinas soviéticas 1930-2003 . Dorset, Reino Unido: Veloce Publishing. págs. 42–45. ISBN 9781845843007.
- Thompson, Andy (2008). Coches de la Unión Soviética . Somerset, Reino Unido: Haynes Publishing.
enlaces externos
- Viaje al ZIL - 117