accionamiento Z
Un Z-drive es un tipo de unidad de propulsión marina . En concreto, se trata de un propulsor azimutal . La cápsula puede girar 360 grados, lo que permite cambios rápidos en la dirección de empuje y, por lo tanto, en la dirección de la embarcación. Esto elimina la necesidad de un timón convencional .
El Z-drive se llama así debido a la apariencia (en sección transversal ) del eje de transmisión mecánico o la configuración de transmisión utilizada para conectar la energía de conducción suministrada mecánicamente al dispositivo propulsor azimutal Z-Drive . Esta forma de transmisión de potencia se llama Z-drive porque el movimiento giratorio tiene que hacer dos giros en ángulo recto, asemejándose a la letra "Z". Este nombre se utiliza para diferenciar la disposición de accionamiento a la del L-drive . No se refiere a un motor eléctrico en una vaina giratoria.
El dispositivo es diferente del sistema de propulsión marina de Voith-Schneider (también vinculado mecánicamente), que también puede cambiar rápidamente la dirección del empuje, ya que el Z-drive utiliza un tornillo convencional cubierto que pivota o gira la hélice, a diferencia de la hélice de geometría variable. palas de Voith-Schneider.
La transmisión Z-drive fue inventada en 1950 por Joseph Becker, el fundador de Schottel, y se usó en los primeros propulsores azimutales construidos por Schottel GmbH en Alemania en la década de 1960 bajo la marca Schottel y desde entonces se denomina RudderPropeller. Joseph Becker recibió el premio Elmer A. Sperry por este invento como una importante contribución a la mejora del transporte en todo el mundo.
