El HMS Zebra fue un destructor "Twenty-seven Knotter" de la Royal Navy , más tarde clasificado como parte de la Clase A. Zebra fue construido por Thames Iron Works y botado en 1895 como el quinto barco de la Royal Navy en llamarse Zebra . Entrando en servicio en 1900, Zebra se vendió como chatarra en 1914.
El HMS Zebra se ordenó el 7 de febrero de 1894 a Thames Iron Works , Blackwall, Londres, como parte del programa de construcción naval de 1893-1894 del Almirantazgo británico , uno de los 36 destructores "Twenty-seven Knotter" encargados a 14 constructores navales diferentes para este programa. [4] [1]
Estos destructores no tenían un diseño estándar, y el Almirantazgo estableció requisitos amplios, incluida una velocidad de prueba de 27 nudos (31 mph; 50 km / h), un castillo de proa "tortuga" y un armamento estándar de un QF 12 libras 12 cwt (calibre de 3 pulgadas (76 mm)) sobre una plataforma en la torre de mando del barco (en la práctica, la plataforma también se usaba como puente del barco), con un armamento secundario de cinco cañones de 6 libras y dos de 18 pulgadas (450 mm). ) tubos de torpedos. [5] [6] [7] El diseño de Thames Iron Work tenía tres embudos, con el embudo delantero muy separado de los otros dos, con uno de los dos tubos de torpedos colocados en este espacio. Tres calderas acuotubulares blancas motores de vapor alternativos de cuatro cilindros alimentados con una potencia nominal de 4.800 ihp (3.600 kW) y accionamiento de dos ejes. [1] [8]
Zebra se colocó el 1 de julio de 1894 y se botó el 13 de diciembre de 1895. Thames Iron Works tenía relativamente poca experiencia en la construcción de torpederos (anteriormente había construido el casco de un solo torpedero como subcontratista de Maudslay, Sons and Field (que suministró el motores para Zebra ) y tomó mucho tiempo para que el barco se completara y completara las pruebas (donde finalmente alcanzó la velocidad de contrato de 27 nudos [2] ), no siendo aceptado por la Armada hasta enero de 1900. [1]
Zebra no tuvo un éxito particular en el servicio y no se hicieron más pedidos de destructores a Thames Iron Works durante muchos años. [1]
El HMS Zebra sirvió en aguas locales británicas durante toda su carrera. [1] En enero de 1900 fue contratada como auxiliar del Wildfire , buque de servicio especial, para tareas de entrenamiento en relación con la Escuela Naval de Artillería de Sheerness . [9] Al año siguiente participó en las maniobras navales británicas de 1901. [10] En marzo de 1902, el teniente James WG Innes fue designado al mando, [11] pero el nombramiento fue cancelado y el teniente Wyndham L. Bamber fue designado al mando el mes siguiente. [12] Sirvió en la flotilla de instrucción de Portsmouth en mayo de 1902, [13]y participó en la revisión de la flota celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII . [14]