Coordenadas : 28 ° 54′30 ″ S 113 ° 49′0 ″ E / 28.90833 ° S 113.81667 ° EEl Zeewijk (o Zeewyk ) fue un siglo 18 Indiaman de la Dutch East India Company ( holandés : Vereenigde Oostindische Compagnie , comúnmente abreviado COV) que fue naufragado en el Houtman Abrolhos , frente a la costa de Australia Occidental , el 9 de junio 1727 . [1] Los supervivientes construyeron un segundo barco, el Sloepie , que permitió a 82 de la tripulación inicial de 208 llegar a su destino inicial de Batavia el 30 de abril de 1728. Desde el siglo XIX se han encontrado muchos objetos cerca del lugar del naufragio, que son ahora en elMuseo de Australia Occidental . El naufragio en sí fue encontrado en 1968 por buzos.
Historia | |
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República holandesa | |
Nombre | Zeewijk |
Homónimo | Buitenplaats Zeewijk |
Dueño | |
Terminado | 1725 |
Destino | Naufragó en el Houtman Abrolhos el 9 de junio de 1727 |
Características generales | |
Tipo | India del este |
Tonelaje | 275,8 toneladas |
Largo | 41,0 m (134,5 pies) |
Tripulación | 212 marineros y soldados |
Armamento |
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Fondo
El Zeewijk fue construido en 1725 con un tonelaje de 140 láten, es decir, 275,8 toneladas (271,4 toneladas largas; 304,0 toneladas cortas), y unas dimensiones de 145 pies (44 m) de largo por 36 pies (11 m) de ancho. [2] Llevaba 36 cañones de hierro y bronce y 6 cañones giratorios. [3] Un nuevo barco de la Cámara de Zelanda de la VOC, su viaje inaugural fue de Vlissingen (Países Bajos) a Batavia (ahora Yakarta , Indonesia) partiendo en noviembre de 1726. [4] A la salida, 208 marineros y soldados estaban a bordo, [3 ] así como un cargamento de suministros generales de construcción y 315.836 florines en 10 cofres. [4] Jan Steyns de Middelburg fue el patrón, en su primer mando, [3] reemplazando a Jan Bogaard que estaba demasiado enfermo para navegar. [4]
El COV requería que los barcos utilizaran la Ruta Brouwer para cruzar desde el Cabo a Batavia, disfrutando de los vientos del oeste predominantes viajando hacia el este hasta girar hacia el norte. Girar hacia el norte demasiado tarde debido a un error de cálculo en la longitud corría el riesgo de naufragar en la costa o los arrecifes de Australia. [5] Sin embargo, deseando hacer escala en Australia Occidental, el capitán Jan Steyns ignoró la dirección de VOC y las protestas de su timonel y se dirigió al este-noreste . [3]
El desastre
En la oscuridad a las 7:30 p.m. el 9 de junio de 1727 el barco se estrelló fuertemente en Half Moon Reef en el borde occidental del Grupo Pelsaert del grupo de islas Houtman Abrolhos , 60 km (37 millas) al oeste del futuro sitio de Geraldton . [3] [4] El impacto desalojó el timón y rompió el palo mayor, [4] pero el barco no se rompió de inmediato. [3] El vigía detectó rompientes media hora antes del impacto, pero los descartó como la luz de la luna se reflejaba en el mar. [4]
Las fuertes condiciones del mar hicieron que al menos 10 hombres se ahogaran en el primer intento de botar un bote. Después de una semana se botó un bote largo. Más tarde, la mayor parte de la tripulación restante fue transportada en el bote a lo que más tarde se conocería como Gun Island ; una isla de piedra caliza plana y rocosa de 800 por 350 m (2620 por 1150 pies) ubicada a 4 km (2,5 millas) del arrecife. [6] Desde Gun y las islas circundantes, se disponía de agua dulce, así como verduras, aves y focas que se combinaban con los bienes del barco para sustentar a los supervivientes. [3]
Si bien el Zeewijk no se rompió de inmediato y los bienes, incluidos los cofres del tesoro, se transfirieron a Gun Island, era obvio para la tripulación que el barco nunca podría flotar desde su posición encerrado en el arrecife. [6] Un grupo de rescate de 11 de los supervivientes más aptos y el primer oficial Pieter Langeweg partieron hacia Batavia en la lancha el 10 de julio, pero nunca más se supo de ellos. [6]
En diciembre de 1727, dos niños fueron declarados culpables de haber cometido sodomía juntos. Fueron condenados a muerte y abandonados, cada niño en una isla separada. [7] Un destino similar le había sucedido a otro marinero de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales dos años antes. En 1725 Leendert Hasenbosch fue abandonado en la Isla Ascensión en el Atlántico por sodomía, y se presume que murió de sed, aunque su diario fue recuperado.
El Sloepie
El 29 de octubre de 1727, el diario del barco menciona las intenciones de la tripulación de construir un barco para llevarlos a Batavia; el Sloepie . [3] El 7 de noviembre se colocó la quilla del Sloepie . [8] Utilizando materiales del Zeewijk destrozado (incluidos dos cañones giratorios montados para proteger el tesoro de los piratas [9] ) y madera de manglar local, se convirtió en una de 20 m (66 pies) de largo por 6 m (20 pies) de ancho [3] balandro , parecido a un barco pesquero del Mar del Norte. [9] Construido en 4 meses y botado el 28 de febrero de 1728, el Sloepie fue el primer barco europeo construido en Australia. [9] El 26 de marzo, 88 hombres emprendieron el viaje de un mes a Batavia. Seis murieron en el camino, dejando 82 de los 208 iniciales para llegar a Batavia el 30 de abril de 1728. [9]
El Tribunal Superior de Justicia de Batavia procesó al capitán Jan Steyns por perder el Zeewijk y falsificar los registros del barco. Perdió su puesto, salario y propiedad a manos de la VOC. [10]
Descubrimiento y posterior excavación
En 1840, el HMS Beagle encontró reliquias en el campamento, incluido un cañón VOC y dos monedas con fecha de 1707 y 1720 que ayudaron a confirmar que el sitio pertenecía a Zeewijk . Llamaron al canal Zeewyk por el naufragio.
En las décadas de 1880 y 1890 se recuperó una gran cantidad de material durante la extracción de guano . Se encontraron artículos que incluían botellas, monedas, copas de vino, jarras, ollas, cucharas, cuchillos, mosquetes y balas de cañón, tabaco y pipas [3] . Florance Broadhurst, hijo del empresario Charles Edward Broadhurst y director de la empresa de fosfato Broadhurst and McNeil, catalogó los hallazgos, inicialmente pensando que eran del barco VOC Batavia y terminó donando la mayoría al Museo de Australia Occidental en Perth. [11]
En 1952, durante una visita a Geraldton, el teniente comandante MR Bromell de la Marina Real Australiana se enteró de que el pescador de langosta de roca Bill Newbold había encontrado un cañón en el lecho marino, y durante una visita posterior, Bromell localizó un cañón en el lado de sotavento de el arrecife Half Moon. Después de que un colmillo de elefante encontrado dos años antes lo pusiera en el camino, en marzo de 1968 el periodista y buceador Hugh Edwards llevó a los buzos Max Cramer, Neil McLaghlan y al personal del museo Harry Bingham y el Dr. Colin Jack-Hinton al lado del arrecife que da al mar para encontrar el sitio principal del naufragio. [12] El Museo de Australia Occidental llevó a cabo posteriormente varias expediciones para inspeccionar el sitio y recuperar artefactos, el más notable en 1976 por Catharina Ingelman-Sundberg, quien también completó un catálogo de todos los hallazgos del sitio. [13]
Ver también
- ANCODS (Acuerdo entre Australia y los Países Bajos sobre antiguos naufragios holandeses)
- Lista de naufragios de Australia Occidental
- Leendert Hasenbosch
Referencias
- Jeffreys, Max (1999). Asesinato, caos, fuego y tormenta: naufragios australianos . New Holland Publishers (Australia). ISBN 1-86436-445-9.
Notas
- ^ "El envío de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales entre los Países Bajos y Asia 1595-1795" . huygens.knaw.nl . Huygens ING . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ Medidas citadas en el estilo holandés original (lasten y pies) con factores de conversión proporcionados por (Ingelman-Sundberg, 1976)
- ^ a b c d e f g h yo j Ingelman-Sundberg, Catharina (1976). "El informe de 1727 del barco VOC 'Zeewijk' sobre el estudio de 1976 del sitio" (PDF) . Arqueología australiana . 5 : 18–33. Archivado (PDF) desde el original el 17 de abril de 2020 . Consultado el 17 de abril de 2020 .
- ↑ a b c d e f Jeffreys, 1999. p 55.
- ^ Jeffreys, 1999. p 54.
- ↑ a b c Jeffreys, 1999. p 56.
- ^ Naufragios australianos - vol1 1622-1850 , Charles Bateson , AH y AW Reed, Sydney, 1972 ISBN 0-589-07112-2 , p22
- ^ Jeffreys, 1999. p 57.
- ↑ a b c d Jeffreys, 1999. p 58.
- ^ Jeffreys, 1999. p 59.
- ^ Jeffreys, 1999. p 60.
- ^ Jeffreys, 1999. p 61.
- ^ Ingelman-Sundberg, C. (1978). Lovell, AF (ed.). Reliquias del holandés de las Indias Orientales, Zeewijk. Fundada en 1727 (PDF) (Informe). Publicación especial. Perth: Museo de Australia Occidental. ISBN 0724474757. ISSN 0083-873X . Consultado el 26 de abril de 2021 .
Otras lecturas
- El naufragio en el arrecife en forma de media luna de Hugh Edwards: la historia completa del Zeewijk
- Para lectores suecos; Romano histórico: "KAMPEN mot bränningarna" de Catharina Ingelman-Sundberg
enlaces externos
- El Zeewijk (1727)
- Mapa antiguo de Houtman Abrolhos