Zeppelin LZ 95

LZ 95 (L 48)

Historia
imperio Alemán
Nombre	LZ 95
Operador	Armada Imperial Alemana
Constructor	Luftschiffbau Zeppelin
Viaje inaugural	22 de mayo de 1917
Identificación	LZ 95 (L 48)
Destino	Derribado el 17 de junio de 1917

Restos del Zeppelin LZ 95 (L 48), cerca de Leiston

Zeppelin LZ 95 (L 48) fue un zepelín clase U del ejército imperial alemán.

Carrera profesional

Una misión de reconocimiento exitosa. El L 48 y sus dirigibles hermanos de clase U fueron diseñados para volar a una altura de 20.000 pies (6.100 m). ^[1]

Destrucción

El L 48 se unió al intento de ataque a Londres con otros 4 Zeppelins, L 42, L 44, L 45 y L 47. ^[1] Comandado por George Eichler, en su decimotercera incursión, se perdió y fue interceptado y destruido por Royal Aircraft Factory BE12. , número de serie 6110, ^[2] pilotado por el piloto canadiense segundo teniente Loudon Pierce Watkins. ^[1] Fue adjunto al Escuadrón No. 37 de cazas del Royal Flying Corps (RFC) británico . Watkins se alistó con sus tres hermanos. Había estado basado en el Reino Unido, como defensa local, desde el 11 de diciembre de 1916. ^[3] Watkins derribó el L 48 sobre el agua cerca de Great Yarmouth el 17 de junio de 1917, pero se estrelló cerca de Leiston.. Tres supervivientes; tripulación enterrada en Theberton , Suffolk, para luego ser exhumada y enterrada nuevamente en Cannock Chase .

De los siete zepelines perdidos en Inglaterra que fueron derribados en 1917 durante la Primera Guerra Mundial, el L 48 fue el único derribado por la defensa local del RFC. ^[4]

Especificaciones (LZ 95 / Type u zeppelin)

Datos de Zeppelin: dirigibles rígidos, 1893-1940 ^[5]

Características generales

Tripulación: 19
Capacidad: carga desechable típica de 39.000 kg (85.980 lb)
Longitud: 196,4 m (644 pies 4 pulgadas)
Diámetro: 23,9 m (78 pies 5 pulgadas)
Relación de finura: 8,22
Volumen: 55,795 m ³ (1,970,400 pies cúbicos)
Peso vacío: 25,750 kg (56,769 lb)
Elevación útil: 64,750 kg (142,750 lb)
Planta motriz: 5 × Maybach HS Lu motores de pistón en línea de 6 cilindros refrigerados por agua, 180 kW (240 hp) cada uno
Hélices: hélices Lorenzen de 2 palas

Rendimiento

Velocidad máxima: 107,6 km / h (66,9 mph, 58,1 nudos)
Alcance: 7,400 km (4,600 mi, 4,000 nmi)
Techo de servicio: 5.500 m (18.000 pies) estático

Armamento

Armas: ametralladoras defensivas en góndolas y posiciones de pistola superior
Bombas: provisión para bombas

Zeppelins derribados sobre el Reino Unido

Los dirigibles realizaron alrededor de 51 bombardeos en Gran Bretaña durante la guerra. Estos mataron a 557 e hirieron a otras 1358 personas. Se lanzaron más de 5.000 bombas (principalmente en pueblos y ciudades) en Gran Bretaña, causando daños en 1,5 millones de libras esterlinas (equivalentes a 102.500.000 libras esterlinas en 2019). Participaron 84 aeronaves, de las cuales 30 fueron derribadas o perdidas en accidentes. ^[6]

Zeppelins derribados sobre el Reino Unido

Derribado	Táctico No	Producción No	Derribado por	Plano	Escuadrón	Número de serie	Ubicación del accidente
1 de abril de 1916	L 15	LZ 48			Batería Dartford AA		Kentish Knock , estuario del Támesis
3 de septiembre de 1916	SL 11		Teniente Leefe Robinson	BE2c	Escuadrón de Defensa Nacional No. 39	2693	Cuffley, Hertfordshire
24 de septiembre de 1916	L 32	LZ 74	2do teniente Frederick Sowrey	BE2c	Escuadrón de Defensa Nacional No. 39	4112	Gran Burstead, Essex
24 de septiembre de 1916	L 33	LZ 76	Alfred Brandon	Luchador BE2e	Escuadrón de Defensa Nacional No. 39	4112	Essex
2 de octubre de 1916	L 31	LZ 72	Segundo teniente Wulfstan J. Tempest	BE2c	Escuadrón de Defensa Nacional No. 39	4557	Potter's Bar, Hertfordshire
27 de noviembre de 1916	L 34	LZ 78	Segundo teniente Ian Pyot	BE2c	Escuadrón de Defensa Nacional No. 36	2738	Hartlepool, condado de Durham
28 de noviembre de 1916	L 21	LZ 61	Flt Teniente Egbert 'Bertie' Cadbury	BE2c	RNAS Great Yarmouth	8265	Mar
17 de junio de 1917	L 48	LZ 95	Segundo teniente Loudon Pierce Watkins	BE12	Escuadrón de Defensa Nacional No. 37	6110	Leiston, East Suffolk

Ver también

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Lista de zepelines

Bibliografía

Notas

↑ a b c Boyne , 2005 , p. 106.
^ Pigott , 2005 , p. 32.
^ Cortacésped 2009 , p. 56.
^ Wise 1980 , p. 243.
^ Brooks, Peter W. (1992). Zeppelin: dirigibles rígidos, 1893-1940 . Washington, DC: Smithsonian Institution Press. págs. 100-106. ISBN 1560982284.
^ Liddell Hart, Sir Basil Henry (1934). Una historia de la guerra mundial 1914-1918 . Faber . pag. 76. ISBN 9780304936533.

Referencias

Boyne, Walter J. (2005). La influencia del poder aéreo en la historia . Editores de casamatas . ISBN 9781844151998. - Total de páginas: 464
Cortacésped, Mark (2009). Zeppelin sobre Suffolk: La incursión final de L48 . Pluma y espada . ISBN 9781844157372. - Total de páginas: 160
Pigott, Peter (2005). Sobre las alas canadienses: un siglo de vuelo . Dundurn . ISBN 9781550029963. - Total de páginas: 192
Wise, Sydney F. (1980). Los aviadores canadienses y la Primera Guerra Mundial: La historia oficial de la Real Fuerza Aérea Canadiense, Volumen I (PDF) . Prensa de la Universidad de Toronto. ISBN 9780802023797. Consultado el 17 de junio de 2020 .

[FOOTNOTEBoyne2005106-1] Boyne , 2005 , p. 106.

[FOOTNOTEPigott200532-2] Pigott , 2005 , p. 32.

[FOOTNOTEMower200956-3] Cortacésped 2009 , p. 56.

[FOOTNOTEWise1980243-4] Wise 1980 , p. 243.

[Brooks-5] Brooks, Peter W. (1992). Zeppelin: dirigibles rígidos, 1893-1940 . Washington, DC: Smithsonian Institution Press. págs. 100-106. ISBN 1560982284.

[Liddell_Hart-6] Liddell Hart, Sir Basil Henry (1934). Una historia de la guerra mundial 1914-1918 . Faber . pag. 76. ISBN 9780304936533.

[1]