El Kentish Knock es un banco largo (banco, bajíos) en el Mar del Norte al este de Essex , Inglaterra . Es el más oriental de los del estuario del Támesis y su núcleo, que tiene menos de 18 pies (5,5 m), se extiende 6 millas (9,7 km). Por lo tanto, es un peligro importante para la navegación de gran calado. Está exactamente a 28 millas (45 km) al este de Foulness Point , Essex y está centrado a unas 15 millas (24 km) al NNE de North Foreland , Kent ; ambos son puntos extremos de esos condados.
Forma
Se trata de una equidistancia entre, por un lado, el punto anfidrómico de mareas del suroeste del Mar del Norte (lugar de mareas insignificantes); y, por el otro, el punto más estrecho y el punto final del Canal de la Mancha (el Estrecho de Dover ) (sureste) y el corazón de Tideway (suroeste) que, en contraste, tienen un rango de marea alta. Por lo tanto, se encuentra entre una sucesión de bancos que están alineados NNE con SSW pero giran hacia el estuario estrechándose más al oeste. De acuerdo con la erosión y la deposición de cada una de estas mareas regulares, su norte, su parte más empinada y estrecha, se desvía un poco más hacia la alineación norte-sur que hacia el sur.
Ecología
Hecho de arena y grava, alberga cangrejos ermitaños , gobio de arena , rayas y tiburones gato . En especies raras tiene visitantes buzos de garganta roja . [1] Se cree que los canales fueron causados por las inundaciones de los glaciares hace muchos milenios. Desde 2012, The Wildlife Trusts ha estado haciendo campaña para el reconocimiento de una sección de 96 km 2 de Knock, conocida como Kentish Knock East, como Zona de Conservación Marina . [2]
Alcance y sondeos
Para explicar los números en el mapa insertado, una profundidad de 1 1 es una fórmula de seis pies (es decir, una brazas ) y 1 pie. Es 1+1 ⁄ 6 brazas. Parte de Kentish Knock está, o estuvo, durante la marea baja normal "0 1 ". A solo un pie de profundidad, se habrá expuesto en la fase de reflujo de las mareas vivas más extremas.
Historia marítima
Año | Tipo | Descripción |
---|---|---|
1652 | Batalla | Batalla de Kentish Knock entre la República Holandesa y la Commonwealth de Inglaterra |
1820 | Ayuda a la navegación | Primer mapeo confiable de Kentish Knock por triangulación de Essex, por Thomas [4] |
1821 | Naufragio por accidente | Buque mercante británico, el East Indiaman Juliana [5] |
1824 | Ayuda a la navegación | Boya colocada en el lado este del Knock [6] |
1836 | Naufragio por accidente | El barco británico Nancy encalló, se rompió y fue arrastrado a Margate . [7] |
1840 | Ayuda a la navegación | Boya reemplazada por el buque faro LV Kentish Knock [8] |
1860 | Naufragio por accidente | Galliott Hillechina holandesa [9] |
1875 | Naufragio por accidente | Buque mercante alemán SS Deutschland [10] |
1885 | Naufragio por accidente | Barca Canoa de Liverpool británico . [11] |
1892 | Naufragio por accidente | Buque mercante británico SS Dilsberg de Glasgow [12] |
1894 | Ayuda a la navegación | Cable telefónico tendido desde el continente hasta el buque faro [13] [14] |
1916 | Naufragio por medida del enemigo | Imperio alemán Zeppelin L15 [15] [16] |
1917 | Naufragio por medida enemiga sospechada | U-boat SM UC-6 del Imperio Alemán , probablemente por redes de minas o por hidroavión británico 8676 [17] |
1940 | Naufragio por medida del enemigo | Destructor británico clase G HMS Grenville después de disparar una mina. |
1949 hasta 1953 | Ayuda a la navegación | El barco ligero de Trinity House Tr8 estacionado aquí [18] |
1953 hasta 1955 | Ayuda a la navegación | Barco ligero de Trinity House №14 estacionado aquí [19] [20] |
1959 y 1963 | Ayuda a la navegación | Un barco ligero diferente amarrado aquí [21] [22] |
1963 hasta 1966 | Ayuda a la navegación | Barco ligero Trinity House №20 amarrado aquí [23] |
1974 a 1975 | Ayuda a la navegación | Barco ligero Trinity House №23 amarrado aquí [24] |
1984 hasta 1991 | Ayuda a la navegación | Barco ligero Trinity House №3 amarrado aquí [25] |
2011 | Ayuda a la navegación | Para esta fecha quedaba una boya encendida [26] |
2014 | Ayuda a la navegación | La fase 2 del parque eólico London Array cancelada para proteger a los buzos de garganta roja raros [1] |
Ver también
- Carnarvon Basin , Australia, donde Kentish Knock South-1 es un pozo de petróleo exploratorio en Mungaroo Sands. [27]
- Dogger Bank , un banco muchas veces más grande que se extiende más al este, a unas 150 millas al norte
Referencias
- ^ a b "Parque eólico de £ 1bn desechado debido a buzos de garganta roja" , ITV, consultado el 19 de abril de 2014
- ^ Zona de conservación marina recomendada Kentish Knock East , fideicomisos de vida silvestre, consultado el 19 de abril de 2014
- ^ Carta del Almirantazgo "1975: Kentish Knock y el Naze al Nore. De 1934.
- ↑ Robinson, AHW, Marine cartography in Britain: a history of the sea chart to 1855 , Leicester University Press, 1962, consultado en Google Books 2014-04-20
- ^ Lista de Lloyd №5657.
- ^ Purdy, John, El navegante brasileño; o, Directorio de navegación para todas las costas de Brasil, para acompañar el nuevo gráfico general de Laurie, Volumen 1 , Universidad de Oxford, 1838, consultado en Google Books 2014-04-19
- ↑ The Christian's Penny Magazine No. 214 , 9 de julio de 1836, consultado en Google Books 2014-04-20
- ^ "Aviso a los marineros: luz en el Kentish Knock" , London Gazette , 14 de julio de 1840, consultado el 19 de abril de 2014
- ^ El marinero naufragado , vol. VII, 1860, pub. George Morrish, Londres, consultado en Google Books 2014-04-20
- ^ The Wreck of the 'Deutschland' , English Heritage, consultado el 19 de abril de 2014
- ^ "Vendaval severo". El hombre de Cornualles (339). 15 de enero de 1885. p. 5.
- ↑ Essex Review, Volumes 1-3 , E. Durant and Company, 1892, consultado en Google Books 2014-04-20
- ^ The Electrical Review, volumen 41 , pub. H. Alabaster, Gatehouse & Company, 1897, consultado en Google Books 2014-04-20
- ^ "Comunicación telefónica con buques faro", The Electrician, Volumen 31 , pub. James Gray, 4 de agosto de 1893, [consultado en Google Books] 2014-04-20
- ^ "The Dying Gasbag L15", The War Illustrated Deluxe , 1916, detalles vistos en eBay 19/04/2014
- ^ "Medalla Sir Charles Wakefield - Zeppelin L15" , Archivo digital de poesía de la primera guerra mundial , consultado el 19 de abril de 2014
- ^ Dwight R. Messimer, Verschollen: pérdidas de submarinos de la Primera Guerra Mundial , Naval Institute Press, 2002, consultado en Google Books 2014-04-19
- ^ "Trinity House lightvessel no. 8" Archivado el 1 de enero de 2014 en Wayback Machine , World Lightships , consultado el 19 de abril de 2014
- ↑ Goleulong 2000 Lightship Archivado 2014-04-20 en Wayback Machine , consultado 2014-04-19
- ^ "Trinity House Lightvessel No. 14" , World Lightships , consultado el 19 de abril de 2014
- ^ "Navidad para los hombres de los barcos faro hundidos y Knock Kentish" . Archivo de Cine de East Anglian. 1959 . Consultado el 19 de abril de 2014 .
- ↑ Kentish Knock (1963); Buque de servicio; Buque ligero , Royal Museums Greenwich, consultado el 19 de abril de 2014
- ^ "Trinity House Lightvessel No. 20" , World Lightships , consultado el 19 de abril de 2014
- ^ "Trinity House Lightvessel No. 23" , World Lightships , consultado el 19 de abril de 2014
- ^ "Trinity House Lightvessel No. 3" , World Lightships , consultado el 19 de abril de 2014
- ^ 13/2011 Boya iluminada C4 Kentish Knock Archivado el 20 de abril de 2014 en la Wayback Machine , Trinity House , consultado el 19 de abril de 2014
- ^ Chevron encuentra gas en el pozo Kentish Knock South-1 , offshoretechnology.com, consultado el 19 de abril de 2014
Coordenadas : 51 ° 40′N 01 ° 37′E / 51.667 ° N 1.617 ° E / 51,667; 1.617