El Zero Emission Hipersónico Transporte [1] o ZEHST [2] es un planeado pasajero hipersónico avión jet proyecto por las aeroespacial conglomerado multinacional EADS y la nacional japonesa agencia espacial JAXA . [3]
ZEHST (transporte de alta velocidad sin emisiones) | |
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Papel | Avión de pasajeros hipersónico |
Fabricante | EADS |
Diseñador | EADS |
Estado | En desarrollo |
El 18 de junio de 2011, EADS presentó el concepto ZEHST en el Salón Aeronáutico de Le Bourget . El vehículo imaginado utiliza una combinación de tres tipos diferentes de motores, incluidos turbofans , motores de cohetes y scramjets relativamente convencionales para alcanzar una velocidad máxima de Mach 4.5 (cuatro veces y media la velocidad del sonido ). [4] [5] Se ha proyectado que el ZEHST lleve entre 50 y 100 pasajeros mientras vuela a alturas muy elevadas para una mayor eficiencia. [4]
Conceptualmente, el ZEHST se ha promocionado como descendiente o sucesor del Concorde , un avión de pasajeros supersónico que se retiró de las rutas de pasajeros en 2003. [5] Según las proyecciones publicadas, el ZEHST sería capaz de volar entre París y Tokio. en 2,5 horas, o entre Nueva York y Londres en una hora. [6] Durante 2011, EADS declaró su predicción de que el ZEHST podría estar volando para 2050. [4]
Desarrollo
Incluso antes de la introducción del avión de pasajeros supersónico Concorde durante la década de 1970, hubo un deseo dentro de algunos elementos de la industria de la aviación de producir más aviones de transporte de alta velocidad. Desde la década de 1990, se han financiado en Europa varios esfuerzos de investigación colaborativa en este campo. [7] En la década de 2010, tanto la empresa aeroespacial estadounidense Boeing como el conglomerado aeroespacial multinacional EADS estaban trabajando en planes separados para desarrollar aviones hipersónicos. [4] [5] Dichos esfuerzos se han limitado en gran medida al trabajo teórico, sin embargo, se han observado algunos avances a lo largo de las décadas; Se han continuado patentando innovaciones en el campo, como por ejemplo para un acuerdo de propulsión mixta otorgado a EADS en 2010. [8] Entre otros aspectos, se han hecho esfuerzos para reducir el ruido generado por las explosiones sónicas , que comúnmente son producidas por aeronaves en operación. a velocidades supersónicas. [5] [9]
El 18 de junio de 2011, EADS reveló el concepto Zero Emission Hyper Sonic Transport (ZEHST) en el Le Bourget Air Show . [10] [11] Como se anunció originalmente, la aeronave combinaría tres sistemas de propulsión distintos: dos motores turbofan para rodaje / despegue y hasta Mach 0.8, luego propulsores de cohetes hasta Mach 2.5, antes de cambiar a un par de scramjets debajo del ala. para acelerar hasta su velocidad máxima de Mach 4.5 (cuatro veces y media la velocidad del sonido ). [5] [12] Se prevé que el combustible de estos motores sea un biocombustible que consiste principalmente en algas marinas , [1] junto con una combinación de oxígeno e hidrógeno . [4] En gran parte debido a esta composición de combustible, se ha hecho referencia a la aeronave como aeronave "verde" que genera "emisiones casi nulas". [13] [14]
Además, ZEHST posee una altitud de crucero inusualmente alta de 32 km sobre el nivel del suelo, volando dentro de la atmósfera exterior (en comparación, los aviones convencionales navegan a unos 11 km sobre el nivel del suelo); se optó por esta altura principalmente debido a que el aire es más delgado y, por lo tanto, genera menos resistencia que ralentizaría la aeronave y disminuiría la eficiencia. [4] El uso de motores turbofan convencionales durante la fase de despegue del vuelo haría que el ZEHST no fuera más ruidoso que los aviones convencionales. Si bien la configuración del ZEHST no se ha finalizado, EADS ha comentado que cree que el diseño básico de Concorde sigue siendo una base sólida para el proyecto. [4]
Además de la propia EADS, gran parte del trabajo de desarrollo basado en la propulsión del proyecto ZEHST se había realizado en cooperación con el especialista europeo en misiles MBDA y el centro de investigación aeroespacial nacional francés ONERA . [7] El compromiso internacional también ha asegurado socios, el proyecto cooperativo de I + D HIKARI está en marcha entre agencias japonesas y europeas. [7] El ZEHST no es el único esfuerzo de este tipo en el que se ha comprometido la empresa. En 2015, Airbus Group (al que EADS se había rebautizado) estaba trabajando en dos proyectos hipersónicos separados, uno en conjunto con socios japoneses y el otro con participación rusa y australiana. [5] Ese mismo año, el director ejecutivo de la compañía, Tom Enders , manifestó públicamente su entusiasmo por Airbus para completar el desarrollo de un transporte de pasajeros hipersónico de largo alcance. [15]
Ver también
- Supercrucero
- Concorde
- Tupolev Tu-144
- SpaceLiner
- Boeing 2707
- Seguimiento de Orient Express X-30
- Boeing Sonic Cruiser
- HyperMach SonicStar
- Motores de reacción A2
- Skylon
- Avión espacial de Airbus Defence and Space
Referencias
- ^ a b Jones, Bryony (21 de junio de 2011), "Race to be first with 'son of supersonic" , CNN , consultado el 21 de junio de 2011
- ^ "Concorde 2.0: Nueva York a Londres en una hora?" . theweek.com. 8 de mayo de 2015.
- ^ Lichfield, John (20 de junio de 2011), "Londres a Nueva York en 90 minutos: ¿es este el Concorde del futuro?" , The Independent , Reino Unido , consultado el 25 de junio de 2011
- ^ a b c d e f g "El sucesor del Concorde revelado en el Salón Aeronáutico de París" , The Independent , 20 de junio de 2011 , consultado el 21 de junio de 2011
- ^ a b c d e f Wakefield, Jane (7 de mayo de 2015). "¿Podríamos volar de Londres a Nueva York en una hora?" . BBC News .
- ^ Chen, Stephen (4 de agosto de 2015). "El jet hipersónico propuesto de Airbus podría volar de Londres a Nueva York en una hora" . scmp.com.
- ^ a b c "ZEHST: Un modelo para vuelo futuro" . ec.europa.eu . Consultado el 18 de junio de 2020 .
- ^ "Patente de EE.UU. 9079661: Vehículo aéreo ultrarrápido y método relacionado para locomoción aérea" . Google =. 2010.
- ^ Clarke, Chris (24 de noviembre de 2015). "11 intentos extravagantes para construir el próximo Concorde" . popularmechanics.com.
- ^ "EADS presenta el Concorde del futuro" . imeche.org. 20 de junio de 2011.
- ^ "Cet avion va révolutionner le transport aérien" [Este avión revolucionará el transporte aéreo]. Le Parisien (artículo) (en francés). París , FR . 18 de junio de 2011.
- ^ Kaminski-Morrow, David (19 de junio de 2011). "PARIS: EADS detalla el concepto de transporte casi hipersónico" . Vuelo internacional .
- ^ "El jet verde 'hipersónico' podría volar a Nueva York en 90 minutos" . businessgreen.com. 20 de junio de 2011.
- ^ "Se presenta en el Salón Aeronáutico de París un jet de pasajeros hipersónico que funciona con combustible limpio" . latimesblogs.latimes.com. 21 de junio de 2011.
- ^ Trimble, Stephen (3 de marzo de 2015). "El jefe de Airbus señala interés en futuros aviones de alta velocidad" . Vuelo internacional .
enlaces externos
- "Vuelo de pasajeros hipersónico" , Semana de la aviación con un diagrama del avión.
- "Astrium Efficiency Initiative to Trim Work Force" , Space News , 18 de junio de 2011.
- "ZEHST: Transporte hipersónico de emisiones cero" , Google YouTube (vídeo), EADS.
- "Entrevista" , Google YouTube (video), EADS.
- "Extendido" , Google YouTube (video), EADS.