El Antonov An-12 (en ruso : Антонов Ан-12; nombre de informe de la OTAN : Cub ) es un avión de transporte turbohélice de cuatro motores diseñado en la Unión Soviética . Es la versión militar del Antonov An-10 y tiene muchas variantes. Durante más de tres décadas, el An-12 fue el avión estándar de transporte de carga y paracaidistas de mediano alcance de las fuerzas aéreas soviéticas. Finalmente se construyeron un total de 1.248. [2]
An-12 | |
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An-12 de la Fuerza Aérea Rusa | |
Papel | Aviones de transporte civil y militar |
Fabricante | Antonov |
Primer vuelo | 16 de diciembre [1] 1957 |
Introducción | 1959 |
Estado | Servicio activo con varias aerolíneas (especialmente carga) y fuerzas aéreas. |
Usuarios primarios | Fuerza aérea soviética Aeroflot PLA Air Force |
Producido | 1957-1973 |
Número construido | 1.248 |
Desarrollado por | Antonov An-10 |
Variantes | Shaanxi Y-8 |
Diseño y desarrollo
Desarrollado a partir del Antonov An-8 , el An-12 era una versión militar del transporte de pasajeros An-10. El primer prototipo An-12 voló en diciembre de 1957 y entró en el servicio militar soviético en 1959. Inicialmente, el avión se produjo en la Fábrica Estatal de Aviación en Irkutsk. A partir de 1962, la producción se transfirió a Tashkent, donde se construyeron 830. Más tarde, la producción se trasladó a Voronezh y Kazán. [2]
En uso militar, el An-12 tiene capacidad para hasta 100 paracaidistas totalmente equipados o 20.000 kg (44.090 lb) de carga, que se carga a través de la rampa / puerta de carga trasera. [2]
En términos de configuración, tamaño y capacidad, el avión es similar al Lockheed C-130 Hercules construido en Estados Unidos . [ cita requerida ] Los An-12 militares soviéticos y ex-soviéticos tienen una torreta de cañón de cola defensiva.
Producción china
En la década de 1960, China compró varios aviones An-12 de la Unión Soviética, junto con una licencia para ensamblar el avión localmente. Debido a la división chino-soviética , la Unión Soviética retiró su asistencia técnica. La Compañía de Aeronaves de Xi'an y el Instituto de Diseño de Aeronaves de Xi'an hicieron ingeniería inversa al An-12 para la producción local, y el primer vuelo de un An-12 ensamblado en China se retrasó hasta 1974 después de que la URSS cesó la producción en 1973. [3]
En 1981, la versión china del An-12, designada Y-8 , finalmente entró en producción. Desde entonces, el Y-8 se ha convertido en uno de los aviones de transporte / carga militares y civiles más populares de China, con muchas variantes producidas y exportadas. Se eligió un diseño de cabina de piloto de bombardero Tu-16 / H-6 para el Y-8 en lugar del diseño de cabina de piloto de navegación más corto An-12 original, ya que el bombardero H-6 había estado en producción en serie durante algún tiempo. [4] Aunque el An-12 ya no se utiliza ni en Rusia ni en Ucrania, el Y-8 se actualiza y se produce en China. El último Y8-F600 es una empresa conjunta entre Shaanxi Aircraft Company , Antonov Aeronautical Scientific Technical Complex (ASTC) y Pratt & Whitney Canada . El Y8-F600 tiene un fuselaje rediseñado, aviónica occidental, motores turbohélice PW150B con un sistema de hélice R-408 y una cabina de vidrio para dos tripulantes . [5]
Historia operativa
Fuerzas aéreas soviéticas
El avión despegó por primera vez en 1957 y se fabricó en la URSS hasta 1973. Se usó en una variedad de funciones, desde operaciones de búsqueda y rescate hasta transporte de equipos. Su uso más significativo se vio durante la guerra afgano-soviética . Entre los soldados soviéticos, se sabía que el avión despegaría de Afganistán a Tashkent con " Cargo 200 " o ataúdes con los cuerpos de los soldados fallecidos. A este respecto, el avión recibió el sobrenombre de " Black Tulip " (en ruso : «Чёрный тюльпан»). [6]
Variantes
Además de su función básica de transporte de carga, el An-12 se adaptó como plataforma para una amplia variedad de tareas especializadas y se produjeron unas 30 variantes diferentes. Las mejoras incluyeron mayores pesos de despegue y capacidad adicional de combustible. La variante mejorada An-12BP se convirtió en el transporte táctico estándar de las fuerzas aéreas soviéticas y otras. [2] En 2019, se anunció en el Foro militar "Army-2019" que Rusia comenzó a trabajar en un ataque terrestre armado y una variante de apoyo aéreo cercano del An-12, similar al AC-130 . [7] En 2021, se anunció que la cañonera no se basará en el An-12 después de todo, ya que no cumplía con los requisitos para un "artillero volador". [8]
Operadores
Actualmente, el An-12 es muy popular entre los operadores de carga, especialmente los de la CEI , África y el subcontinente indio . [9]
Operadores civiles
El 12 de enero de 2009, los Emiratos Árabes Unidos (EAU) emitieron una prohibición temporal del An-12 de sobrevolar su espacio aéreo tras las incursiones en la pista del aeropuerto internacional de Sharjah y la GCAA ha aconsejado a los operadores que dejen de utilizar la aeronave. [10] [11] La prohibición se hizo permanente en febrero de 2010. [12]
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Operadores militares
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Accidentes e incidentes
Especificaciones (An-12)
Datos de Global Aircraft, [29] Airliners.net [30]
Características generales
- Tripulación: 5 (dos pilotos, ingeniero de vuelo, navegador, operador de radio)
- Capacidad: 20.000 kg (44.092 lb) de carga útil / 60 paracaidistas / 2x vehículos blindados BMD-1
- Longitud: 33,1 m (108 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 38 m (124 pies 8 pulgadas)
- Altura: 10,53 m (34 pies 7 pulgadas)
- Superficie alar : 121,7 m 2 (1310 pies cuadrados)
- Peso vacío: 28.000 kg (61.729 libras)
- Peso máximo al despegue: 61.000 kg (134.482 lb)
- Planta motriz: 4 × motores turbohélice Ivchenko AI-20L o AI-20M , 3000 kW (4000 shp) cada equivalente
- Hélices: hélices de paso reversible de velocidad constante de 4 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 660 km / h (410 mph, 360 kn)
- Velocidad de crucero: 570 km / h (350 mph, 310 kn)
- Alcance: 5700 km (3500 millas, 3100 millas náuticas) con combustible máximo
- 3.600 km (2.200 mi; 1.900 nmi) con carga útil máxima
- Techo de servicio: 10.200 m (33.500 pies)
- Velocidad de ascenso: 10 m / s (2000 pies / min)
Armamento
- Pistolas: 2 × 23 mm (0,906 pulgadas) Nudelman-Rikhter NR-23 cañones en una torreta de cola (algunas aeronaves)
Apariciones notables en los medios
Ver también
- Avión de transporte militar
Desarrollo relacionado
- Antonov An-22
- Shaanxi Y-8
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Lockheed C-130 Hércules
- Transall C.160
Listas relacionadas
- Lista de aviones militares de la Unión Soviética y la CEI
Referencias
Notas al pie
- ^ "Sitio web oficial de Antonov" . Archivado desde el original el 23 de enero de 2018 . Consultado el 15 de agosto de 2009 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ^ a b c d Allport, Dave (abril de 1996). "Directorio de aviones de transporte militar (parte 2)". Air International . Vol. 50 no. 4. p. 237.
- ^ "Avión de transporte turbohélice Y8" . Defensa Sino. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2008.
- ^ "Avión Y8F600" . Industria aeronáutica de Shaanxi. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2006.
- ^ " " Чёрный тюльпан ": почему советские солдаты в Афганистане так назвали самолёт АН-12" . Русская Семёрка . Archivado desde el original el 8 de abril de 2020 . Consultado el 7 de abril de 2020 .
- ^ https://tass.ru/armiya-i-opk/6592791
- ^ https://iz.ru/1110121/anton-lavrov-roman-kretcul/arsenal-okhotnika-transportnyi-samolet-poluchit-upravliaemye-rakety
- ^ Gordon, Yefim y Komissarov, Dmitry. Antonov An-12. Del interior. Hinkley. 2007. ISBN 978-1-85780-255-9 [ página necesaria ]
- ^ "GCAA emite prohibición temporal de Antonov An-12 del espacio aéreo de los Emiratos Árabes Unidos" . Archivado desde el original el 1 de febrero de 2009 . Consultado el 13 de enero de 2009 .
- ^ "Los Emiratos Árabes Unidos prohíben los vuelos de aviones An-12 de fabricación soviética" . Archivado desde el original el 1 de febrero de 2009 . Consultado el 13 de enero de 2009 .
- ^ "Emiratos Árabes Unidos prohíbe aviones ANTONOV An-12 de su espacio aéreo" . Los tiempos de la India . 19 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2010 . Consultado el 19 de febrero de 2010 .
- ^ "SRX :: Flota" . Archivado desde el original el 31 de octubre de 2014 . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
- ^ Endres 1979, p. 189.
- ^ Endres 1979, p. 15.
- ^ Ruso de época. Props and Jets of the Iron Curtain Airlines , Airlife Publishing, Shrewsbury 1998, ISBN 1-85310-971-1 .
- ^ Endres 1979, p. 401–402.
- ^ Endres 1979, p. 351.
- ^ Hoyle Flight International, 8-14 de diciembre de 2015, p. 32.
- ^ Hoyle Flight International, 8-14 de diciembre de 2015, p. 37.
- ^ Hoyle Flight International, 8-14 de diciembre de 2015, p. 41.
- ↑ a b Hoyle Flight International, 8-14 de diciembre de 2015, p. 46.
- ^ Hoyle Flight International, 8-14 de diciembre de 2015, p. 48.
- ^ Hoyle Flight International, 8-14 de diciembre de 2015, p. 53.
- ^ "Armamento del ejército georgiano" . Ejército de Georgia. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2012 . Consultado el 25 de junio de 2007 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2012 . Consultado el 8 de enero de 2013 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Gołąbek, Adam: 13. Pułk Lotnictwa Transportowego en: Lotnictwo z szachownicą nr. 9 y nr. 10
- ^ Radek Havelka. "An-12BP 2209 :: An-12BP" . valka . Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2014 . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .[ verificación necesaria ]
- ^ "An-12 Cub" . Aeronaves globales . Archivado desde el original el 19 de febrero de 2006 . Consultado el 9 de marzo de 2006 .
- ^ "El Antonov An-12 y Shaanxi Y8" . Airliners.net . Archivado desde el original el 19 de febrero de 2006 . Consultado el 9 de marzo de 2006 .
Fuentes
- Endres, Günter G. (1979). Flotas de aerolíneas mundiales 1979 . Hounslow, Reino Unido: Airline Publications and Sales Ltd. ISBN 978-0-905117-53-9..
- Hoyle, Craig (8 a 14 de diciembre de 2015). "Directorio de las Fuerzas Aéreas del Mundo". Vuelo internacional . Vol. 188 no. 5517. págs. 26–53. ISSN 0015-3710 .
- "Pentágono sobre las islas: los treinta años de historia de la aviación militar de Indonesia". Air Enthusiast Quarterly (2): 154-162. nd ISSN 0143-5450 .
enlaces externos
- Lista de todos los aviones An-12 utilizados por la Fuerza Aérea Polaca
- Imágenes de An-12
- Cientos de fotos de An-12
- Introducción al transportador Y-8, AirForceWorld.com
- Russianplanes.net
- Se recuperan los restos de la víctima del accidente aéreo de 1968 [ enlace muerto permanente ]