La estación de Åndalsnes ( noruego : Åndalsnes stasjon ) es una estación de ferrocarril en la ciudad de Åndalsnes , el centro administrativo del municipio de Rauma en el condado de Møre og Romsdal , Noruega . Ha sido la estación terminal de la línea Rauma desde que la línea se extendió a Åndalsnes el 30 de noviembre de 1924. La estación fue diseñada por Gudmund Hoel y está ubicada en un terreno recuperado a lo largo de Isfjorden . Para hacer llegar la línea a la estación, hubo que construir un corte . Además de unedificio de la estación, la estación cuenta con un galpón de máquinas y una estación de autobuses; el edificio de la estación está al lado de un puerto de cruceros . Sirve a cuatro trenes de pasajeros por día y tiene correspondencia en autobús a las ciudades cercanas de Molde y Ålesund . La estación está tripulada y cuenta con una capilla dentro de un vagón de tren retirado.
Åndalsnes | |
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Localización | Åndalsnes , municipio de Rauma Noruega |
Coordenadas | 62 ° 34′02 ″ N 7 ° 41′25 ″ E / 62.56722 ° N 7.69028 ° ECoordenadas : 62 ° 34′02 ″ N 7 ° 41′25 ″ E / 62.56722 ° N 7.69028 ° E |
Elevación | 4,2 m (14 pies) amsl |
Propiedad de | Bane NOR |
Operado por | SJ Norge |
Líneas) | Línea Rauma |
Distancia | 457,28 kilometros (284,14 millas) |
Conexiones | Autobús: Fram |
Construcción | |
Arquitecto | Gudmund Hoel , NSB Arkitektkontor |
Historia | |
Abrió | 1924 |
Historia
El área donde se encuentra la estación está construida en terrenos recuperados, ya que el lado Åndalsnes de Isfjorden es lo suficientemente poco profundo. El movimiento de tierras para la recuperación se tomó de un corte construido para permitir el acceso de la línea a Åndalsnes. El movimiento de tierras se transportó mediante vías férreas temporales de trocha de 90 y 60 centímetros (35 y 24 pulgadas ) . [1] En 1912, se realizaron pruebas en el área del corte para establecer si debía ser un corte o un túnel. El trabajo de excavación comenzó en 1915, [2] con el corte hasta 16 metros (52 pies) de profundidad. [3] Fue necesario trasladar una casa para dejar espacio a la línea a través de Åndalsnes. [4] El edificio de la estación fue construido en 1923 y 1924, y tenía un área de 316,2 metros cuadrados (3.404 pies cuadrados). La construcción costó 254.836 coronas. [5] Tanto el edificio de la estación principal como los edificios auxiliares fueron diseñados por Gudmund Hoel de NSB Arkitektkontor , la firma de arquitectura interna de los Ferrocarriles Estatales de Noruega , que eran responsables de la construcción. [6]
La estación también recibió un galpón de motor en ladrillo de piedra natural . [7] Construido desde mediados hasta finales de 1924, costó 107.000 coronas. [4] Los edificios de ladrillo de estilo clásico de la estación sobresalían de los otros edificios de la estación de la línea Rauma. [8] Para asegurar un suministro de agua suficiente para las locomotoras de vapor , fue necesario construir una nueva piscina de agua en Bjørmosen. Al represar una piscina, fue posible suministrar 120 metros cúbicos (4200 pies cúbicos) de agua por día a la estación. Esto fue construido por NSB, pero luego se entregó sin cargo al municipio que lo operaba, a cambio de que el ferrocarril recibiera la cantidad asignada de agua gratis para toda la eternidad. Debido al retraso en la entrega de piezas desde Alemania, el sistema de agua no se abrió hasta el 10 de febrero de 1925. [9] El 29 de noviembre de 1924, Norsk Spisevognselskap estableció un restaurante en la estación. Como uno de los restaurantes de estaciones de tren más grandes del país, incluía un patio al aire libre. [10] La estación Åndalsnes se inauguró el 30 de noviembre de 1924, cuando la línea Rauma se extendió desde la estación Verma . [5]
La capilla del tren se inauguró el 10 de junio de 2003. [11] El 8 de junio de 2011, se completó un proyecto de renovación de la estación. Esto incluyó una mejor transferencia entre trenes, autobuses y cruceros, un nuevo parque y la elevación de los andenes. Incluidas las actualizaciones de la vía, las actualizaciones cuestan 19 millones de coronas. [12] El edificio de la estación ha recibido un ascensor y una renovación del vestíbulo. La estación se considera digna de conservación y la renovación se realizó en cooperación con las autoridades de conservación. [6]
Instalaciones
La estación de Åndalsnes está ubicada en el centro de Åndalsnes a 4 metros (13 pies) sobre el nivel medio del mar y está a 457 kilómetros (284 millas) de la estación central de Oslo . [5] El edificio de la estación es propiedad de Rom Eiendom , una subsidiaria de NSB, [6] mientras que la infraestructura es propiedad de la Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega . [12] La estación de Åndalsnes tiene una venta de boletos con personal y tiene una sala de espera, casilleros, un quiosco, un portabicicletas y estacionamiento para 15 autos. [13] Se encuentra junto a la terminal de cruceros. [12] La parte del edificio de la estación que no se utiliza para operaciones de trenes se alquila a empresas. [6] En la estación hay una capilla de tren, un vagón B3 retirado que se ha convertido en una capilla. Se ha mantenido la sillería original del tren, pero se incorpora un altar. Se administra como una cooperación entre la Iglesia de Noruega , el Ejército de Salvación y la Iglesia Pentecostal . [11]
Servicio
SJ Norge opera servicios de trenes de pasajeros en la línea. Utilizando trenes de la Clase 93 , [14] operan cuatro servicios en cada dirección por día. [15] Desde la estación, hay correspondencia con los autobuses a las ciudades cercanas de Ålesund y Molde . Durante el verano, de junio a agosto, NSB opera los trenes como trenes para turistas, limitando el servicio de Åndalsnes a Bjorli. [dieciséis]
Referencias
Bibliografía
- Hartmann, Eivind; Mangset, Øistein; Reisegg, Øyvind (1997). Neste stasjon (en noruego). Gyldendal. ISBN 82-05-25294-7.
- Solo, Carl (1949). A / S Norsk Spisevognselskap 1919–1949 (en noruego). Oslo: Norsk Spisevognselskap. OCLC 40310643 .
- Rauma kulturstyre (1994). Raumabana (en noruego). ISBN 82-91317-01-1.
Notas
- ↑ Rauma kulturstyre (1994): 37
- ↑ Rauma kulturstyre (1994): 38
- ↑ Rauma kulturstyre (1994): 42
- ↑ a b Rauma kulturstyre (1994): 39
- ↑ a b c Rauma kulturstyre (1994): 41
- ^ a b c d "Åndalsnes stasjonsbygning" (en noruego). Rom Eiendom . Archivado desde el original el 13 de junio de 2011 . Consultado el 13 de julio de 2011 .
- ^ Hartmann y col. (1997): 188
- ^ Hartmann y col. (1997): 85
- ↑ Rauma kulturstyre (1994): 44
- ↑ Just (1949): 72
- ^ a b "Togkapellet" (en noruego). Nordveggen. Archivado desde el original el 13 de junio de 2011 . Consultado el 13 de julio de 2011 .
- ^ a b c Svingheim, Njål (9 de junio de 2011). "Stor fornying fullført på Åndalsnes" (en noruego). Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega . Archivado desde el original el 13 de junio de 2011 . Consultado el 13 de julio de 2011 .
- ^ "Estación de Åndalsnes" . NSB . Archivado desde el original el 13 de junio de 2011 . Consultado el 13 de julio de 2011 .
- ^ Krogrud, Svein (2000). "Tipo 93 - NSBs nye Talbot Talent". På Sporet . 103 : 4-8.
- ^ Johansen, Kjell Werner; Kvinge, Bjørnar Andreas (2004). "¿Lønnsom persontrafikk på jernbanen?" (PDF) . Instituto de Economía del Transporte . pag. 32. ISBN 82-480-0417-1. Archivado desde el original (PDF) el 13 de junio de 2011 . Consultado el 13 de julio de 2011 .
- ^ "Raumabanen" (PDF) (en noruego). Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega . Archivado desde el original (PDF) el 13 de junio de 2011 . Consultado el 13 de julio de 2011 .
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