101 era unabarcaza ballena estadounidense que generalmente era remolcada por un carguero a vaporo un remolcador . Ella fue significativa ya que fue el primercarguero ballenero jamás construido. Tenía una longitud de 178 pies, una manga de 25,1 pies y una profundidad de 12,7 pies. [1]
Barcaza Whaleback 101 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre |
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Dueño | Alexander McDougall |
Puerto de registro | Estados Unidos , |
Constructor | Compañía estadounidense de barcazas de acero, Duluth, Minnesota |
Número de patio | 101 |
Lanzado | 23 de junio de 1888 |
En servicio | 1888 |
Fuera de servicio | 3 de diciembre de 1908 |
Identificación | Registro de EE. UU. # 53249 |
Destino | Perdido con todas las manos a 30 millas de Seal Island en el Océano Atlántico |
Notas | Primer Whaleback jamás construido |
Características generales | |
Clase y tipo | Barcaza |
Tonelaje | 428,30 bruto 412,32 neto |
Largo | 178 pies (54 m) |
Haz | 25,1 pies (7,7 m) |
Altura | 12,7 pies (3,9 m) |
Propulsión | Remolcado por un carguero a vapor |
Capacidad | 1200 toneladas |
Tripulación | 7 |
Historia
Whaleback Barge 101 fue construido por la American Steel Barge Company de Duluth, Minnesota , mientras que su proa cilíndrica y su popa fueron construidas por Pusey & Jones Shipbuilding Company de Wilmington, Delaware . Fue lanzada como casco # 101 el 23 de junio de 1888. Hay una historia que cuando la Barcaza 101 fue lanzada en Duluth, la esposa de McDougall, Emmelin, le dijo a su cuñada: "Ahí va nuestro último dólar ". [2] Esto se debió a que McDougall tuvo problemas para encontrar inversores para este barco inusual. Sin inversores, tuvo que gastar su propio dinero en la construcción y financiación de la construcción de estas embarcaciones.
En 1889, la Barcaza 101 fue alargada por la Compañía Estadounidense de Barcazas de Acero de Superior, Wisconsin a 191 pies de largo. [3] Ella aterrizó en Lime Kiln, cerca de Detroit en abril de 1892, e inmediatamente se llenó de agua. Los trabajadores comenzaron a criarla poco después del incidente.
En 1903 fue vendida a Barret Manufacturing Company para el servicio marítimo. En 1906 fue comprada por Coast Transit Company of New Jersey . El 3 de diciembre de 1908, la barcaza 101 estaba remolcada por el remolcador John Hughes cuando se perdió con todas sus manos a 30 millas al norte de Seal Island . Se dirigía a Halifax, Nueva Escocia, con un cargamento de alquitrán en el momento de la pérdida. [4]
Referencias
- ^ "0101" . Universidad Bowling State Green . Consultado el 24 de enero de 2018 .
- ^ Zoss, Neel R. (2007). Whalebacks de los Grandes Lagos de McDougall . ISBN 9780738551432. Consultado el 24 de enero de 2018 .
- ^ "Naufragio de Thomas Wilson" . Mnhs . Consultado el 24 de enero de 2018 .
- ^ "101; 1888; Barcaza; US53249" . Base de datos marítima de los Grandes Lagos . Consultado el 24 de enero de 2018 .