Los atentados del tren de Bombay en 2006 fueron una serie de siete explosiones de bombas el 11 de julio. Se llevaron a cabo durante un período de 11 minutos en el ferrocarril suburbano de Mumbai , la capital del estado indio de Maharashtra y la capital financiera de la nación. Las bombas se detonaron en ollas a presión en trenes que navegaban en la sección suburbana de la línea occidental de la división de Mumbai del ferrocarril occidental . Las explosiones mataron a 209 personas e hirieron a más de 700 más.
Bombardeos de trenes en Mumbai en 2006 | |
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Localización | Mumbai , Maharashtra, India |
Fecha | 11 de julio de 2006 18:24 - 18:35 ( UTC + 05: 30 ) |
Objetivo | Línea occidental de Mumbai |
Tipo de ataque | Bombardeos de trenes |
Armas | Bombas de olla a presión |
Fallecidos | 209 |
Herido | Aproximadamente 714 |
Acusado | Faisal Sheikh, Asif Khan, Kamal Ansari, Ehtesham Sidduqui y Naveed Khan |
Explosiones
Se colocaron bombas de olla a presión en los trenes de la línea occidental de la red de trenes suburbanos ("locales"), que forma la columna vertebral de la red de transporte de la ciudad. Se utilizaron ollas a presión en este bombardeo y otras explosiones recientes [1] [2] [3] para aumentar la postcombustión en una reacción termobárica , más poderosa que los explosivos convencionales. [4] Según los informes, la primera explosión tuvo lugar a las 18:24 IST (12:54 UTC ), y las explosiones continuaron durante aproximadamente once minutos, hasta las 18:35, [5] durante la hora pico después del trabajo. Todas las bombas habían sido colocadas en los compartimentos "generales" de primera clase de varios trenes que iban desde Churchgate , el extremo del centro de la ciudad de la línea ferroviaria occidental, hasta los suburbios occidentales de la ciudad. Ellos explotaron en o en las inmediaciones de las estaciones de tren de cercanías de Matunga carretera , Mahim Junction , Bandra , Khar carretera , Jogeshwari , Bhayandar y Borivali . [6] [7] El ministro del Interior, Shivraj Patil, dijo a los periodistas que las autoridades tenían "alguna" información de que se avecinaba un ataque, "pero no se conocía el lugar ni la hora". [8]
Los ataques con bomba en Mumbai se produjeron horas después de una serie de ataques con granadas en Srinagar , la ciudad más grande del estado indio de Jammu y Cachemira . El ministro del Interior, V K Duggal, dijo que no había ningún vínculo entre las explosiones de bombas en Srinagar y Mumbai. [9]
Lesiones y fatalidades
Entrenar | Ubicación de la explosión | Tipo de carro | Hora ( IST ) | Fallecidos | Herido | Fuentes |
---|---|---|---|---|---|---|
Viajando hacia el norte desde Churchgate | Carretera Khar - Santacruz | Primera clase | 18:24 | 9 | ||
17:50 Fast Local Churchgate - Borivali | Bandra - Khar Road | Primera clase | 18:24 | 22 | ||
17:37 lenta local Churchgate - Borivali | Jogeshwari (FP n. ° 1) | Primera clase | 18:25 | 28 | ||
17:54 Fast Local Churchgate - Borivali | Cruce de Mahim (PF # 3) | Primera clase | 18:26 | 43 | ||
Viajando hacia el norte desde Churchgate | Mira Road - Bhayandar | Primera clase | 18:29 | 31 | ||
17:57 Fast Local Churchgate - Virar | Carretera Matunga - Cruce Mahim | Primera clase | 18:30 | 28 | ||
17:37 Fast Local Churchgate - Virar | Borivali 1 | Primera clase | 18:35 | 26 | ||
Total | 11 minutos | 209 | 714 | [10] | ||
1 Una bomba explotó en este lugar, pero la policía encontró otra y la desactivó. [5] |
El viceministro principal de Maharashtra , RR Patil, confirmó que un total de 200 personas murieron y otras 714 resultaron heridas. [11] Además, varias organizaciones de noticias han informado que al menos 200 personas han muerto y que más de 700 han resultado heridas. [12] [13] [14] [15] Una semana después de las explosiones en Mumbai, el número de muertos confirmados aumentó a 207. [16] En septiembre de 2006 se confirmó que el número de muertos había aumentado a 209. [17]
Respuesta
Se declaró un estado de alerta máxima en las principales ciudades de la India. Ambos aeropuertos de Mumbai se pusieron en alerta máxima. La línea occidental de la red ferroviaria suburbana de Mumbai se cerró al principio, aunque algunos trenes reanudaron el servicio más tarde, y se establecieron estrictos arreglos de seguridad, incluido el cacheo y la búsqueda de viajeros, en las otras líneas de la red. El servicio de autobuses de la ciudad, el MEJOR , puso en servicio autobuses adicionales para transportar a sus hogares a los viajeros varados. [18]
El Primer Ministro también celebró una reunión de seguridad en su residencia a la que asistieron el Ministro del Interior Shivraj Patil , el Asesor de Seguridad Nacional M K Narayanan y el Ministro del Interior V K Duggal . [19]
Reanudación de servicios y vuelta a la normalidad
Los servicios de Western Railway se restablecieron el 11 de julio a las 22.45 horas. [20] Como muestra de confianza de los inversores, la Bolsa de Bombay se recuperó, comenzando el día con un aumento de casi un 1% en el índice BSE Sensex en las operaciones matutinas. Los inversores extranjeros también mantuvieron la confianza, con el Sensex subiendo casi un 3% a 10.930,09 al final de la jornada.
Operaciones de salvamento y socorro
- Los esfuerzos iniciales de rescate se vieron obstaculizados por las fuertes lluvias y las inundaciones del monzón , pero rápidamente tomaron impulso después de que otros pasajeros y transeúntes ayudaron a las víctimas a llegar a las ambulancias que esperaban y / o proporcionaron primeros auxilios.
- El ministro principal de Maharashtra , Vilasrao Deshmukh, anunció pagos a título graciable de 100.000 rupias (aproximadamente 2.200 dólares estadounidenses) a los familiares de las personas que murieron en la explosión. Los heridos recibirían 50.000 rupias (aproximadamente 1.100 dólares estadounidenses) cada uno. [9]
- Indian Railways anunció una compensación de 500.000 rupias (aproximadamente 10.000 dólares estadounidenses) y un trabajo para los familiares de los muertos en las explosiones en serie en Mumbai. Los anuncios fueron hechos por el ministro de Ferrocarriles, Lalu Prasad Yadav, después de visitar a los heridos en las explosiones en un hospital de Mumbai. [21]
Sin embargo, un estudio encargado por el ex diputado Kirit Somaiya señaló que solo 174 de las 1.077 víctimas habían recibido indemnización a través del Tribunal de Reclamaciones Ferroviarias. En el caso de las víctimas discapacitadas, solo se atendieron 15 de los 235 casos elegibles. Con respecto a la promesa del Primer Ministro a la India relativa a la rehabilitación de las víctimas, LK Advani señaló que "ninguna de las garantías mencionadas se ha cumplido con ningún grado de satisfacción" [22].
Fuentes de información
Debido a la obstrucción de las redes de telefonía móvil, los canales de noticias publicaron cintas con información de las personas heridas, así como mensajes SMS de quienes deseaban ponerse en contacto con sus familias. [23] Los informes indicaron que alrededor de las 18:00 UTC del 11 de julio (medianoche en Mumbai), las redes telefónicas estaban restableciendo el servicio; El servicio telefónico fue completamente restaurado durante la noche.
Mumbai Help, un blog dirigido por una treintena de blogueros, fue una fuente útil de información, especialmente para aquellos fuera de la India. [ cita requerida ]
Investigación
Unas 350 personas fueron detenidas 36 horas después del incidente en Maharashtra; la policía afirma que se trata de personas detenidas para las investigaciones. [24] El 14 de julio, Lashkar-e-Qahhar , una organización terrorista posiblemente vinculada a Lashkar-e-Taiba (LeT), se atribuyó la responsabilidad de los atentados. En un correo electrónico a un canal de televisión indio, el equipo dice que organizó los atentados con 16 personas que están todas "a salvo". Según el correo electrónico, el motivo principal parece haber sido una represalia a la situación en las regiones de Gujarat y Cachemira , posiblemente refiriéndose a la presunta opresión de las minorías musulmanas en ciertas partes de la región. También dice que las explosiones fueron parte de una serie de ataques dirigidos a otros sitios como el aeropuerto internacional de Mumbai, Gateway of India , el Taj Mahal en Agra y el Fuerte Rojo en Nueva Delhi. Las autoridades están investigando este reclamo y están tratando de rastrear la ubicación del remitente del correo electrónico. [25] Sin embargo, el 17 de julio, el laboratorio de ciencias forenses de Mumbai confirmó el uso de una mezcla de RDX altamente explosivo y nitrato de amonio para los bombardeos. La presencia de estos explosivos en los escombros post explosivos fue confirmada por técnicas modernas como la Cromatografía líquida con detector de masas (LCMS), Cromatografía de gases con detector de masas (GCMS) y Cromatografía de barrido iónico. Han indicado una gran posibilidad de que todos los explosivos se coloquen en la estación de tren de Churchgate , que era el punto de partida de todos los trenes afectados. [26]
Inicialmente, los extremistas religiosos de Lashkar-e-Taiba y los grupos terroristas prohibidos del Movimiento Islámico de Estudiantes de la India y la agencia de inteligencia de Pakistán ISI eran los principales sospechosos. [27] [28] Tanto Lashkar como SIMI negaron su responsabilidad por los atentados. [29] [30] También hubo evidencia sobre la participación del grupo terrorista islámico internacional Al-Qaeda luego de una llamada telefónica de un hombre que afirmaba ser portavoz del grupo el 13 de julio. El presunto portavoz de al-Qaeda había dicho que las explosiones eran una "consecuencia de la opresión india y la represión de las minorías, en particular de los musulmanes". [31]
El 30 de septiembre de 2006, CNN informó que "el gobierno indio acusó a la agencia militar de espionaje de Pakistán, Interservice Intelligence , de planear atentados con bombas en trenes de Bombay el 11 de julio que mataron a 209 personas". [17]
El Departamento de Policía de la ciudad de Nueva York estaba profundamente preocupado por los ataques, citando su simplicidad y letalidad. Para abordar estas preocupaciones, el departamento envió a Brandon del Pozo , un oficial de inteligencia con sede en Jordania, a Mumbai para recopilar información sobre los ataques e informar sobre las formas en que reflejaban vulnerabilidades similares en el extenso sistema de trenes de cercanías de la ciudad de Nueva York. [32]
Detenciones
El 21 de julio de 2006, la policía arrestó a tres personas sospechosas de estar involucradas en los atentados. [33] La policía ha detenido a más de 300 sospechosos desde el 18 de julio, pero estos son los primeros arrestos en el caso. [34] Dos de los hombres fueron detenidos el jueves en el estado norteño de Bihar y el tercero más tarde en Mumbai. [35] [36] Se dice que los tres pertenecen a la organización prohibida SIMI.
El mismo día, se creía que Abdul Karim Tunda había sido arrestado en Mombasa , Kenia, bajo sospecha de estar involucrado en los atentados con bombas. [37] pero era la persona equivocada. Era uno de los hombres más buscados de la India y también un presunto organizador del grupo terrorista prohibido Lashkar-e-Taiba. [38] Fue arrestado en 2013 cerca de la frontera con Nepal.
A finales de 2006, los siete acusados clave en la explosión del tren en Mumbai en julio se retractaron de su supuesta confesión a la policía, diciendo que fueron forzados ilegalmente a firmar papeles en blanco, informó un canal de televisión indio. [39]
Investigación continua
MK Narayanan, el Asesor de Seguridad Nacional de la India, ha dicho que la India no tiene pruebas "contundentes" de la participación de ISI en las explosiones de trenes de Mumbai del 11 de julio. [ cita requerida ]
"Dudaría en decir que tenemos pruebas contundentes, pero tenemos pruebas bastante buenas", dijo en CNN-IBN.
Tras las declaraciones de Narayanan, el ministro del Interior de la Unión, VK Duggal, calificó el lunes la evidencia de "muy buena [...], es una evidencia bastante sólida". 5 El 25 de septiembre de 2008, Hindustan Times informó que "la rama del Crimen también se enteró de que los hombres [detrás de los atentados de Delhi en 2008 ] son los mismos agentes que se habían presentado como paquistaníes a los perpetradores de los atentados del 11 de julio de 2006 en trenes de Bombay [40].
Se sabe que Jemaah Islamiyah usa bombas de olla a presión con RDX y explosivos similares con taggants. Tenga en cuenta que Jemaah Islamiyah tenía operativos en las áreas de Pakistán activos en el adoctrinamiento religioso y que estaban trabajando con la Jihad Islámica Egipcia a través de al-Zawahiri, quien enseñó sobre el uso de bombas de olla a presión. Como tal, es muy posible que Jemaah Islamiyah estuviera involucrado en el ataque posiblemente a través de los muyahidines indios del que también forma parte. [ cita requerida ]
Participación de los muyahidines indios
El 27 de febrero de 2009, Sadiq Sheikh, un líder detenido de los muyahidines indios, confesó su presunto papel en los atentados en una emisión de un canal de noticias. [41] Afirmó haber diseñado las bombas de olla a presión con sus asociados en un piso en el centro de Mumbai. Si se verifican, estas acusaciones podrían invalidar las afirmaciones anteriores del ATS de que el ISI o el SIMI estaban involucrados. Sadiq declara en su confesión: “Los cinco arreglamos pases de tren de primera clase locales de antemano. También teníamos el horario del tren local con nosotros para que pudiéramos elegir un tren según nuestra conveniencia. Compramos bolsas y ollas a presión en Bombay ''. También afirmó haber engañado a los investigadores al culpar de los ataques a Al-Qaeda . El 6 de abril de 2013, el cofundador de IM, Sadiq Sheikh, declaró un testimonio hostil de los defensores de la defensa. [42]
Convicciones
En septiembre de 2015, 12 personas fueron condenadas por este caso. [43] El 30 de septiembre de 2015, un tribunal especial de Maharashtra Control of Organized Crime Act (MCOCA) condenó a muerte a Faisal Sheikh, Asif Khan, Kamal Ansari, Ehtesham Sidduqui y Naveed Khan, quienes colocaron las bombas en varios trenes. [44] [45]
Los otros siete convictos: Mohammed Sajid Ansari, que preparó los circuitos eléctricos para las bombas, Mohammed Ali, que proporcionó su residencia en Govandi para fabricar las bombas, el Dr. Tanveer Ansari, uno de los conspiradores, y Majid Shafi, Muzzammil Shaikh, Sohail Shaikh y Zamir Shaikh, que brindó apoyo logístico, fue condenado a cadena perpetua. [46]
Impacto
Medidas de seguridad reforzadas
A raíz de las explosiones, el gobierno indio reforzó la seguridad en las estaciones de tren. En virtud de las nuevas restricciones aprobadas por el Ministerio de Ferrocarriles , los no pasajeros ya no podrán acceder a los andenes ferroviarios después de julio de 2006. Otras medidas de seguridad importantes incluyen la instalación de televisores de circuito cerrado dentro de las estaciones para vigilar las 24 horas y la instalación de metal detectores. [47]
Declaraciones en respuesta
Varias figuras políticas de alto nivel de la India y de todo el mundo condenaron los ataques. En India, el primer ministro Dr. Manmohan Singh se apresuró a pedir calma en Mumbai, mientras que el presidente Dr. APJ Abdul Kalam , el ministro de Ferrocarriles Lalu Prasad Yadav y la presidenta del Congreso Nacional Indio, Sonia Gandhi, también emitieron declaraciones sobre los atentados en Mumbai. Funcionarios de otras naciones ofrecieron sus condolencias a los afectados por los bombardeos. Entre los que denunciaron los ataques en Mumbai, así como el terrorismo en su conjunto , se encontraban funcionarios de Pakistán, que durante mucho tiempo se ha enfrentado con India, y del Reino Unido, que fue blanco de ataques similares en julio anterior. Varios grupos terroristas, incluidos Lashkar-e-Toiba y al-Qaeda , también hicieron comentarios, tanto de condena como de condonación, sobre los ataques.
servicio memorial
Se celebró un servicio conmemorativo en Mumbai el 18 de julio a las 6:25 pm hora local [48] , exactamente una semana después de las explosiones. El presidente Abdul Kalam , con la mano levantada a la frente a modo de saludo, encabezó el silencio de dos minutos mientras la gente encendía velas y colocaba coronas de flores en la estación de Mahim, uno de los siete lugares de la red ferroviaria suburbana alcanzados por las bombas. Las sirenas sonaron en Mumbai marcando el servicio conmemorativo. [49] La gente se reunió en el lugar de las explosiones, en las estaciones de ferrocarril de la Línea Oeste de la ciudad, el tráfico se detuvo, interrumpió las películas y guardó un momento de silencio para rendir homenaje a las víctimas. [ cita requerida ]
En la cultura popular
- Savita Bano , una película en idioma marathi indio de 2006 de Ramesh More siguió la búsqueda de una mujer de su marido después de las explosiones. [50]
- Los incidentes que siguieron a los atentados se utilizaron como detalles en la trama de la película ¡ Un miércoles! (2008) protagonizada por Naseeruddin Shah , que se inspiró en los atentados del tren. [51]
- La película hindi Mumbai Meri Jaan (2008), que ganó varios premios Filmfare , trata sobre las secuelas de los atentados con bombas en los trenes de Mumbai. [52]
- La película The Train es un thriller malayalam de 2011 basado en los atentados.
Ver también
- Investigaciones sobre explosiones de trenes en serie en Mumbai - Las investigaciones oficiales de la policía sobre las explosiones.
- Atentados de 1993 en Mumbai : otra serie de atentados que ocurrieron en Mumbai
- 2003 Mumbai bombardeo de tren en Mulund - Mulund Blasts - BBC
- 13 de julio de 2011 Atentados con bombas en Mumbai
- Lista de incidentes terroristas relacionados con sistemas ferroviarios
- Terrorismo islámico
- Atentados a trenes de Madrid en 2004 : un precedente similar
- Bombardeos de Londres del 7 de julio de 2005 : una serie similar de atentados con bombas en un sistema de transporte
- 29 de octubre de 2005 Atentados en Delhi : una serie de tres explosiones en mercados abarrotados de Delhi , dos días antes del festival hindú Diwali
- 7 de marzo de 2006 Atentados con bombas en Varanasi : una serie de explosiones similares
- 2006 Explosiones de Jama Masjid : dos explosiones fuera de la mezquita de Jama Masjid en Delhi en abril de 2006
- Atentados en el expreso Samjhauta de 2007
- Najibullah Zazi ; 2009 intento de bombardear el sistema de metro de la ciudad de Nueva York
- 2010 atentados con bombas en el metro de Moscú
- Atentado con bomba en el maratón de Boston ; bombardeo con explosivos similares
Referencias
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enlaces externos
- Desentrañando la verdad detrás de la sonda del tren de Bombay del 7/11 explota
- Compilación de fotografías de Flickr del residente y escritor de Mumbai Jeffrey Rufus Véase también la mención de publicación en el India Times.
- Documentación editorial del residente y escritor de Mumbai Jeffrey Rufus
- Línea de ayuda de la policía de Mumbai
- Blog de ayuda de Mumbai - Surviving Mumbai - Información para emergencias en el área de Bombay
- Víctimas católicas en Bombay explota el 11 de julio
- Cobertura del evento, incluidos enlaces de ayuda y contabilidad de primera mano en Metroblogging Mumbai
- Declaración emitida por el primer ministro Manmohan Singh
- (en español) Imágenes de desastre a 20 minutos
- Imágenes de Mumbai tras las explosiones en BBC News
- El valioso salvavidas ferroviario de Bombay
- Militante arrestado; 2.05 kg de RDX, Rs 49 lakh incautados
- Cronología de las explosiones en Mumbai desde diciembre de 2002
- Mumbai Blasts 2006 Resources (Asociación de Periodistas del Sur de Asia)