Línea occidental (ferrocarril suburbano de Mumbai)

Línea occidental
Visión general
Dueño	ferrocarriles de la India
Lugar	Mumbai , Maharashtra , India distrito de Palghar , Maharashtra, India
Termini	Churchgate (sur) Dahanu Road (norte)
Estaciones	39
Sitio web	Ferrocarriles occidentales
Servicio
Sistema	Ferrocarril suburbano de Mumbai
Servicios	Lista Churchgate – Dahanu Road Churchgate – Virar Churchgate – Vasai Road Churchgate – Bhayander Churchgate – Borivali Churchgate – Goregaon Churchgate – Andheri Churchgate – Bandra
Operador (es)	Zona ferroviaria occidental
Depósito (s)	Virar Kandivali Bombay Central
Pasajeros diarios	3,519 millones (2016-17) [1]
Número de pasajeros	1,28 mil millones (anual; 2016-17) [2]
Historia
Abrió	12 de abril de 1867 ; Hace 154 años (1867-04-12)
Técnico
Longitud de la línea	123,78 km (76,91 millas)
Personaje	Al grado
Ancho de vía	1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas )
Electrificación	25.000 V CA a través de catenaria aérea
Mapa de ruta Leyenda Línea principal Ahmedabad-Mumbai Carretera Dahanu Vangaon Boisar Umroli Palghar Kelve Road Saphale Río Vaitarna Vaitarna Virar Nallasopara Vasai Road Línea central y ferrocarril Konkan Naigaon Vasai Creek Bhayandar Mira Road Dahisar Río Dahisar Borivali Kandivali Malad ampliación prevista a Borivali Goregaon Ram Mandir Jogeshwari Andheri Línea 1 Vile parle Aeropuerto de Sahar Santa Cruz Aeropuerto de Sahar Khar Road Bandra Río Mithi Mahim Línea del puerto Camino de Matunga Línea central Dadar planificado Monocarril Prabhadevi Parel Línea central Parel inferior Mahalaxmi Línea 3 Bombay Central Línea 3 Grant Road Línea 3 Charni Road Líneas Marinas Churchgate Línea 3 Colaba / Backbay

La línea occidental del ferrocarril suburbano de Mumbai es un sistema de transporte público que sirve a la región metropolitana de Mumbai , Maharashtra . Consta de 37 estaciones desde Dahanu Road hasta la estación de tren Churchgate . Es operado por Western Railways (WR). Toda la línea está a nivel.

Los trenes se diferencian en locales lentos y rápidos. Los trenes lentos paran en todas las estaciones, mientras que los rápidos solo paran en estaciones importantes y son preferibles en distancias más largas. Los trenes generalmente parten y terminan en estaciones importantes. La sección de Churchgate a Virar es una pista cuádruple . Se ha construido un cobertizo de coches de la UEM entre Nala Sopara y Virar, que es el cobertizo de coches más grande de Asia . En Mahalaxmi hay un taller de reparación de EMU . También hay cobertizos para automóviles de la UEM en Mumbai Central y Kandivali .

Historia

Estación Churchgate, Western Railway HQ

El servicio suburbano en lo que ahora es la línea occidental fue ofrecido por Bombay, Baroda y Central India Railway , que comenzó a operar trenes de vapor en 1867. ^{[3] Los} rastrillos que operan con electricidad de CC se introdujeron el 5 de enero de 1928. Leslie Wilson (político) , el entonces gobernador de Bombay inauguró la línea que corre entre Colaba y Borivali en Mahalaxmi , en presencia de 700 invitados. ^[4]

La propuesta de desplegar trenes de unidades múltiples eléctricas (EMU) entre Dahanu y Churchgate fue aprobada en el presupuesto ferroviario 2012-13 . En marzo de 2013, 18 servicios MEMU funcionaban diariamente entre Virar y Dahanu. ^{[5] [6]}

El 16 de abril de 2013, 160º aniversario de los Ferrocarriles de la India ^[7] , el ministro de Ferrocarriles Pawan Kumar Bansal inauguró el primer servicio de UEM entre Churchgate y Dahanu Road. ^{[8] [9]} El primer local de Churchgate-Dahanu fue señalado alrededor de las 10:47 am y llegó a Churchgate a las 1:44 pm. Antes del lanzamiento de este servicio, los servicios de EMU en WR solo se ejecutaban en el tramo de 60 km entre Churchgate y Virar. ^{[10] [11]}

Western Line transportó 127,94 millones de pasajeros (1,28 mil millones) en el año fiscal 2016-17. Esto es más alto que la población de la India según el censo de 2011, que se registró en 121,01 millones de rupias. Durante el mismo período, Western Railway vendió 270,3 millones de boletos y 13,7 millones de pases de temporada, obteniendo un ingreso total de ₹ 818,48 crore (US $ 110 millones) de sus operaciones de trenes suburbanos. ^[2]

Línea de tiempo

• 12 de abril de 1887: El BB comienza el servicio diario entre Virar y Backbay
• 1870: se abre la estación Churchgate
• 1873: Colaba Terminus encargada
• 5 de enero de 1928: primer tren eléctrico circula entre Colaba y Borivili
• 1930: cierre de la estación Colaba
• 1936: las máquinas de vapor se retiran del servicio; Tramo Borivili-Virar electrificado ^[4]
• 2 de marzo de 1961: introducción de los trenes de 9 coches
• 1972: El número total de servicios cruza la marca de 500
• 1986: Introducción de los trenes de 12 coches.
• 1992: Introducción de trenes especiales para mujeres y asientos reservados para personas mayores.
• 1993: Introducción del compartimento especial para discapacitados
• 2003: el número total de servicios supera la marca de los 1.000
• 2007: Se introdujeron los primeros ATVM de Indian Railways en WR; Se completó la conversión DC-AC del tramo Borivili-Virar ^[4]
• 21 de noviembre de 2009: Introducción de rastrillos para 15 coches
• Noviembre de 2011: Se completa la conversión DC-AC de la sección Borivili – Vile Parle ^[4]
• 5 de febrero de 2012: se completa la conversión de tracción de CC a CA
• 16 de abril de 2013: extensión de la línea de Virar a Dahanu Road
• 27 de noviembre de 2016: Se inauguró la 37ª estación, la estación de tren Ram Mandir en Oshiwara entre Goregaon y la estación Jogeshwari.
• 25 de diciembre de 2017: El primer servicio de tren suburbano con aire acondicionado en India comenzó a las 10:32 a.m. con salida de Borivali a Churchgate. ^{[12] [13]}

Estaciones

Nuevos trenes en el ferrocarril occidental

Tren que sale de la estación Churchgate

Estación SantaCruz

(Los nombres en negrita indican que la estación es una parada de tren rápido).

Línea occidental
#	Nombre de estación	Código de estación	Conexiones
1	Churchgate	C / CCG	Metro Línea 3
2	Líneas marinas ‡	MEL	Ninguno
3	Charni Road ‡	CYR	Ninguno
4	Grant Road ‡	GTR	Metro Línea 3
5	Bombay Central	MC / MCL	Ferrocarriles indios y línea 3 del metro
6	Mahalaxmi	MX	Metro Línea 3 y Monorraíl Línea 1
7	Parel inferior	PL	Ninguno
8	Prabhadevi	PBHD	Parel † ( línea central )
9	Dadar	D / DDR	Ferrocarriles indios y línea central
10	Camino de Matunga	MRU	Ninguno
11	Mahim Junction	MM	Línea del puerto
12	Bandra	B / BA	Línea del puerto y línea 2 del metro
13	Khar Road	KHAR	Línea del puerto
14	Santa Cruz	STC	Línea del puerto
15	Vile parle	VLP	Línea del puerto
dieciséis	Andheri	AD / ADH	Indian Railways , Harbour Line y Metro Line 1
17	Jogeshwari	JOS	Línea del puerto y línea 6 del metro
18	Ram Mandir	RMAR	Línea del puerto
19	Goregaon	G / GMN	Línea del puerto
20	Malad	MDD	Ninguno
21	Kandivali	KILE	Ninguno
22	Borivali	BO / BVI	ferrocarriles de la India
23	Dahisar	DIC	Ninguno
24	Mira Road	MIRA	Ninguno
25	Bhayandar	POR / BYR	ferrocarriles de la India
26	Naigaon	NIG	Ninguno
27	Vasai Road	BS / BSR	Ferrocarriles indios y línea central
28	Nallasopara	NS / NSP	Ninguno
29	Virar	V / VR	ferrocarriles de la India
30	Vaitarna	VTN	Ninguno
31	Saphale	SAH	Ninguno
32	Kelve Road	KLV	Ninguno
33	Palghar	PLG	Ninguno
34	Umroli	UOI	Ninguno
35	Boisar	BOR	Ninguno
36	Vangaon	VGN	Ninguno
37	Carretera Dahanu	DRD	Ninguno

‡ indica las estaciones a las que los trenes Fast Up (a Churchgate) saltan entre las 5 p.m. y las 8 p.m. ^[14]

† Un puente peatonal une Prabhadevi con Parel en la línea Central.

La estación de tren Churchgate es la estación terminal en el extremo sur de la ciudad de Mumbai. En Mumbai, los trenes suburbanos Western Line (WR) utilizan esta estación como terminal. Los trenes de larga distancia y los trenes de mercancías terminan en la estación central de trenes de Mumbai.

La lista anterior de estaciones se menciona desde el extremo sur hacia las áreas suburbanas del norte que caen en el corredor WR.

Estación de Andheri

Electrificación

Estación Churchgate, durante las horas pico

La flota de EMU de Western Railway está formada por EMU que funcionan con corriente alterna de 25 kV. WR usa siete rastrillos para 9 autos.

La línea occidental comenzó a operar trenes eléctricos con corriente continua el 5 de enero de 1928. ^[15]

El 5 de febrero de 2012, WR terminó de convertir toda la línea Western de la energía de 1500 V CC utilizada anteriormente a 25 kV CA. Todo el proyecto de conversión de energía costó alrededor de 500 millones de rupias . Dado que la energía de 25 kV de CA es 17 veces más fuerte que la de CC, las personas que viajen en la parte superior de los trenes morirán si entran en contacto con los cables aéreos. ^[dieciséis]

También se esperaba que el proyecto mejorara la puntualidad de los servicios ferroviarios, los hiciera energéticamente eficientes y permitiera el paso de un mayor número de trenes de 12 y 15 vagones. Después de la conversión, los trenes locales podrán alcanzar velocidades de 100 km / h con facilidad. El siguiente paso sería convertir los trenes de 9 vagones restantes en trenes de 12 vagones, aumentando así la capacidad de carga en un 33%. ^[17] El sistema necesitará menos mantenimiento. ^[18]

Mientras usaban tracción de CC, 22 subestaciones proporcionaban energía a los trenes suburbanos en la línea occidental. Desde el cambio a la tracción de CA, las subestaciones de Mahalaxmi, Bandra, Jogeshwari, Borivli y Vasai suministran energía de 25 kV a los trenes locales. ^[19]

Servicios

Al 27 de marzo de 2012, la línea Western tiene aproximadamente 1.290 servicios locales en funcionamiento que transportan alrededor de 3,55 millones de viajeros al día. ^[20] Estos 1290 servicios locales se operan utilizando 80 trenes. ^[21] Las UEM de Western Railways están en formaciones de 12 vagones y 15 vagones. ^[22]

El primer servicio de 9 coches en la línea occidental se ejecutó el 2 de marzo de 1961. Desde entonces, el servicio de 9 coches se ha eliminado y el último servicio se ejecutó en la línea occidental el 20 de noviembre de 2012. ^[23] Sin embargo, 10 servicios (seis en CR y cuatro en WR) todavía se operaban como 9 autos incluso después de esa fecha, ya que la pista es compartida por la línea Western y la línea Harbour. Las plataformas de la línea del puerto son demasiado cortas para dar cabida a trenes más largos. ^[24]

En 2010, se introdujeron 15 servicios de automóviles entre Churchgate y Virar. ^[25] Se detienen en todas las estaciones entre Borivli y Virar, y no se detienen en ninguna estación entre Churchgate y Dadar. Los trenes de 15 vagones se utilizan en horas no pico. No se pueden usar en horas pico porque las plataformas de la estación son demasiado estrechas para soportar el aumento del tráfico peatonal. ^[26]

No de entrenadores	No. de Servicios
Locales del puerto	110
12	1,150
15	30
Total	1.290 [27]

Histórico

La siguiente tabla muestra la cantidad de servicios y el número de pasajeros diarios en la línea Western a lo largo de su historia. ^[28]

Año	No. de Servicios	Pasajeros diarios
1867	6	Sin datos
1990-1991	866	2,3 millones
1991-1992	900	2.5 millones
2000-01	961	2,82 millones
16 de abril de 2013	1305	3,6 millones

Instalaciones

Escaleras mecánicas

WR tiene escaleras mecánicas en 26 estaciones, incluidas algunas estaciones principales como Borivali, Andheri, Dadar y Virar para la gente común. Esto ayuda a las personas mayores y con discapacidades físicas.

FOB y subterráneos

Al 29 de abril de 2013, hay 102 pies sobre puentes (FOB) ^[29] y 8 metros en la línea occidental. ^[30]

Sistema de gestión de trenes

Tanto el personal como los pasajeros utilizan el Sistema de gestión de trenes (TMS) para controlar la ubicación de los trenes. TMS permite a los viajeros saber qué trenes llegarán en los próximos 10 minutos. El sistema se implementó en la línea occidental en 2004. ^[31]

Instalación de Wi-Fi

En algunas estaciones de la Western Line, como Churchgate, Mumbai Central, Dadar, Bandra, Khar Road, Andheri, Borivali, Bhayander, Vasai Road y Virar, se proporciona conexión Wi-Fi gratuita de los ferrocarriles indios (RailWire).

Muertes

En 2011, 1.313 viajeros murieron en accidentes en la línea occidental, principalmente por allanamiento de morada en diez tramos particulares de la vía. Desde mediados de febrero de 2012, el personal de la Fuerza de Protección Ferroviaria (RPF) patrulla las áreas de 7 am a 11 am y de 5 pm a 10 pm, las horas pico para tales incidentes. Inicialmente, usaron carteles en una campaña de educación y solo advirtieron a los infractores. Más tarde se intensificaron para arrestar personas. ^[32]

Ver también

• Corredor elevado del ferrocarril occidental
• Ferrocarril suburbano de Mumbai
• Lista de estaciones de trenes suburbanos de Mumbai
• Ferrocarriles occidentales

Referencias

1. "¡No está mejorando! A pesar del metro y el monorraíl, los trenes locales de Mumbai están cada vez más abarrotados" . mediodía . Archivado desde el original el 13 de abril de 2017 . Consultado el 13 de abril de 2017 .
2. "Andheri sigue siendo la estación más concurrida de WR, representa el 9% de las entradas vendidas" . Noticias y análisis diarios . 8 de abril de 2017. Archivado desde el original el 9 de abril de 2017 . Consultado el 9 de abril de 2017 .
3. WR acerca a Dahanu a la ciudad hoy - Times Of India . Consultado el 16 de julio de 2013.
4. Ciudadanos molestados por el mega bloque de Western Railway Archivado el 6 de febrero de 2012 en Wayback Machine . Articles.timesofindia.indiatimes.com (2012-02-06). Consultado el 17 de enero de 2015.
5. Tren Churchgate-Dahanu a fin de mes - Times Of India . Articles.timesofindia.indiatimes.com (19 de marzo de 2013). Consultado el 16 de julio de 2013.
6. prueba de Churchgate-Dahanu fue un éxito: WR - Mumbai - DNA Archivado el 21 de marzo de 2013 en Wayback Machine . Dnaindia.com. Consultado el 16 de julio de 2013.
7. local de Churchgate-Dahanu está listo para rodar desde el martes - Mumbai - ADN Archivado el 19 de abril de 2013 en Wayback Machine . Dnaindia.com (15 de abril de 2013). Consultado el 16 de julio de 2013.
8. Bansal lanza servicios de trenes en Dahanu-Churchgat. Archivado el 19 de abril de 2013 en Wayback Machine . Zeenews.india.com (16 de abril de 2013). Consultado el 16 de julio de 2013.
9. Western Railway Archivado el 21 de abril de 2013 en Wayback Machine . Wr.indianrailways.gov.in. Consultado el 16 de julio de 2013.
10. Local de Dahanu-Churchgate desconectado, disfrute de un viaje sin problemas - Mumbai - ADN Archivado el 20 de abril de 2013 en Wayback Machine . Dnaindia.com. Consultado el 16 de julio de 2013.
11. "HC rapea Western Railway por retraso en el servicio a Dahanu - The Times of India" . Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 23 de marzo de 2018.
12. "El primer tren local AC comienza en Mumbai en la ruta Borivali Churchgate" . Livemint . 25 de diciembre de 2017 . Consultado el 14 de enero de 2019 .
13. "Tren local AC de Mumbai: horarios, tarifas y cómo comprar boletos" . Viajero Conde Nast . Consultado el 14 de enero de 2019 .
14. Horario de la línea occidental entre las 5:00 p. M. Y las 8:00 p. M. Archivado el 28 de enero de 2015 en la Wayback Machine.
15. "Local de corriente continua para entrar en la puesta del sol el 4 de febrero" . Noticias y análisis diarios . 2 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2014 . Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
16. "Ciudadanos molestados por el mega bloque de Western Railway - The Times of India" . Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 6 de febrero de 2012.
17. Mumbai: 25.000 voltios para 'impactar' a los viajeros en azoteas - India - IBNLive Archivado el 1 de febrero de 2012 en Wayback Machine
18. "Western Railway prepara el escenario para el sistema de CA - The Times of India" . Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2012.
19. "Western Railway reclama que el hacinamiento se ha reducido" . Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 11 de abril de 2013.
20. "Western Railway planea 36 servicios más desde el martes - The Times of India" . Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 23 de marzo de 2018.
21. viajeros de WR se quejan de mala ventilación - Hindustan Times
22. Western Railway Archivado el 13 de febrero de 2015 en Wayback Machine . Wr.indianrailways.gov.in (29 de marzo de 2013). Consultado el 16 de julio de 2013.
23. "A partir de hoy, no hay trenes de 9 coches en la sección suburbana de Western Railway" . El Indian Express. 21 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2012 . Consultado el 22 de noviembre de 2012 .
24. "En enero de 2013, Western Railway para implementar 55 nuevos servicios" . Los tiempos de la India . 21 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 3 de enero de 2013 . Consultado el 22 de noviembre de 2012 .
25. ancla de la ciudad: Central Railway inicia 16 nuevos servicios en la línea principal - Indian Express
26. Nair, Binoo (23 de enero de 2012). "CR todavía en dos mentes sobre trenes de 15 coches" . Espejo de Mumbai . Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2014 . Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
27. "Servicios" . Archivado desde el original el 13 de febrero de 2015.
28. WR acerca a Dahanu a la ciudad hoy - Times Of India . Articles.timesofindia.indiatimes.com (16 de abril de 2013). Consultado el 16 de julio de 2013.
29. â € ‹Para junio, escaleras mecánicas en 3 estaciones de tren del oeste - Times Of India . Articles.timesofindia.indiatimes.com (29 de abril de 2013). Consultado el 16 de julio de 2013.
30. WR abre dos FOB en Charni Road, Andheri - Hindustan Times
31. Mehta, Manthan K (26 de julio de 2012). "Seguimiento en tiempo real hasta Kalyan" . Los tiempos de la India .
32. "Menor caída en las muertes en las vías de los ferrocarriles occidentales - The Times of India" . Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 8 de enero de 2018.