El 127 ° Escuadrón de Comando y Control (127 CACS) era una unidad de la 184 ° Ala de Inteligencia de la Guardia Nacional Aérea de Kansas estacionada en la Base de la Fuerza Aérea McConnell , Wichita, Kansas. El 127º era un escuadrón no volador que operaba el Sistema Distribuido de Tierra Común . La unidad se desactivó el 29 de septiembre de 2014.
127 ° Escuadrón de Mando y Control | |
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Activo | 30 de julio de 1940 - 29 de septiembre de 2014 |
País | Estados Unidos |
Rama | Guardia Nacional Aérea |
Tipo | Escuadrón |
Papel | Inteligencia |
Parte de | Guardia Nacional Aérea de Kansas |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea McConnell , Wichita, Kansas |
Apodo (s) | Jayhawks |
Insignias | |
Emblema del 127o Escuadrón de Mando y Control |
El escuadrón es una organización descendiente del 127º Escuadrón de Observación de la Guardia Nacional de Kansas , establecido el 30 de julio de 1940. Es uno de los 29 Escuadrones de Observación de la Guardia Nacional originales de la Guardia Nacional del Ejército de los Estados Unidos formados antes de la Segunda Guerra Mundial .
Descripción general
La misión del 127 CACS era brindar apoyo de comunicación al gobierno de los Estados Unidos en todos los niveles, incluido el Departamento de Defensa de los Estados Unidos , el Departamento de Seguridad Nacional , la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias y las agencias estatales y locales. A estas agencias se les proporcionan comunidades redundantes durante tiempos de paz, desastres naturales y emergencias nacionales. El equipo utilizado en apoyo de la misión es flexible y de vanguardia, lo que permite que la 127a brinde servicios en un espectro completo de situaciones. [1]
Historia
Establecido por la Oficina de la Guardia Nacional el 30 de julio de 1940 como el 127º Escuadrón de Observación , y activado en agosto de 1941. Inicialmente el escuadrón tenía 115 hombres en sus filas. Sin embargo, todavía estaba escaso de oficiales, ya que solo tenía nueve oficiales, pero estaba autorizado a un total de treinta y uno. Trasladado a Sherman Field en Fort Leavenworth , en noviembre de 1941 el escuadrón tenía un BE-1, un O-47A, un O-38E y varios L-1. Todos los aviones eran aviones monomotor de observación / enlace.
Segunda Guerra Mundial
El 127.º fue ordenado al servicio federal el 6 de octubre de 1941, se convirtió en una unidad de entrenamiento para pilotos de observación y enlace. Según los planes originales, el escuadrón se basaría en el aeródromo del ejército de Brownwood , Texas, hasta que la "emergencia" terminara y pudiera regresar a su base de operaciones en Wichita. El ataque japonés del 7 de diciembre de 1941 a Pearl Harbor cambió todos los planes de las unidades militares estadounidenses. Un número de 127 miembros del personal estaban fuera de la base ese domingo (7 de diciembre) y regresaron para encontrar que era casi imposible volver a la base. Fue trasladado a la Base Aérea del Ejército de Tullahoma, Tullahoma, Tennessee.
La Base Aérea del Ejército de Tullahoma estaba situada muy cerca de Camp Forrest , Tennessee, el sitio de un importante centro de infantería. Capacitado en misiones que cooperan con las divisiones de infantería 33 y 80, las cuales estaban estacionadas en las cercanías. Al mismo tiempo, el 124 ° Escuadrón de Observación de la Guardia Nacional de Iowa estaba estacionado en Tullahoma. A partir de 1942, el escuadrón fue asignado al 75º Grupo de Observación (con sede en Birmingham, Alabama) para su sede superior. El escuadrón salió de Tullahoma el 5 de septiembre de 1942, rumbo a Barksdale Army Airfield , Shreveport, Louisiana, para participar en los juegos de guerra más grandes jamás organizados por el Ejército de los Estados Unidos. Durante las Maniobras de Luisiana, el 127º trabajó en estrecha cooperación con su sede superior, el 75º Grupo de Observación.
El 19 de agosto de 1943, el 127º fue reasignado al Primer Comando de Apoyo Aéreo (cuartel general en Morris Field , Charlotte, Carolina del Norte). Este comando pronto se convertiría en la Primera División Aérea Táctica. A partir de abril de 1944, el escuadrón recibió indicaciones de que no seguiría siendo una organización de entrenamiento por mucho más tiempo. el 10 de noviembre de 1944, tres años después de la movilización, el escuadrón salió de Estados Unidos hacia el Teatro Pacífico . Atracó en Bombay, India el 10 de diciembre de 1944 y fue asignado a la Décima Fuerza Aérea en el Teatro China Birmania India .
Los pilotos de escuadrón estaban constantemente involucrados en tareas de apoyo al ejército británico . Sus misiones incluían actividades tales como tareas fotográficas y de reconocimiento, evacuación de heridos, entrega de suministros, tareas de mensajería y vuelos de carga. Se les confió mensajes secretos, correo regular y el transporte de sangre fresca al frente. Sus operaciones fueron dirigidas desde el cuartel general del Comando Aéreo Táctico del Decimoquinto Cuerpo del Ejército Británico (su cuartel general superior real en este período era el Segundo Grupo de Comando Aéreo, Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos). El 127o Escuadrón de Enlace (Comando) cooperó con el Ejército Británico desde el comienzo de la ofensiva de Birmania en febrero hasta finales de abril de 1945. A través de esta campaña, cada piloto que participó (con una excepción) voló las horas y misiones suficientes para tener derecho a a una medalla de aire con un racimo de hojas de roble, la cruz voladora distinguida , y la mayoría de los pilotos fueron elegibles para un segundo racimo de hojas de roble a la medalla de aire.
Tras el final de la guerra, se trasladó a Okinawa donde la unidad fue inactivada.
Guardia Nacional Aérea de Kansas
El 127 ° Escuadrón de Enlace en tiempo de guerra fue redesignado como 127 ° Escuadrón de Cazas y fue asignado a la Guardia Nacional Aérea de Kansas el 24 de mayo de 1946. Se organizó en el Aeródromo del Ejército de Wichita y la Guardia Nacional le otorgó el reconocimiento federal el 7 de septiembre de 1946. Mesa . El 127 ° Escuadrón de Cazas recibió la historia, los honores y los colores del 127 ° Escuadrón de Enlace. El escuadrón estaba equipado con Mustangs F-51D y fue asignado al Grupo de Combate 131 de Missouri ANG para su administración, sin embargo, fue colocado bajo el Departamento Militar de Kansas para el control operativo. El F-51 voló hasta diciembre de 1949, cuando la unidad recibió el caza F-84C Thunderjet .
Activación de la Guerra de Corea
El 127 fue federalizado el 10 de octubre de 1950 debido a la Guerra de Corea . Fue asignado a la 137a Ala de caza-bombardero federalizada de Oklahoma ANG y equipada con F-84G Thunderjets . Junto con el 125 ° Escuadrón de Cazas de Oklahoma ANG y el 128 ° Escuadrón de Cazas de Georgia ANG , se programó el despliegue del ala en el nuevo Chaumont-Semoutiers AB , Francia, como parte de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa (USAFE).
el 27 de noviembre, el ala se ensambló en el Aeropuerto Municipal de Alexandria , Louisiana, para el entrenamiento de conversión en los F-84G más nuevos. Sin embargo, el despliegue del ala se retrasó por la necesidad de trasladar a los pilotos a Corea del entrenamiento y las demoras en la recepción de motores para los F-84G, así como por la construcción en curso en Chaumont AB. El entrenamiento y las demoras continuaron durante 1951. Debido a estas demoras, muchos de los aviadores de la Guardia Nacional activados fueron liberados del servicio activo y nunca fueron enviados a Francia.
Con personal en su mayoría regular de la Fuerza Aérea y todas las demoras detrás de ellos, los guardias restantes partieron de Louisiana el 5 de mayo de 1952 hacia Europa, sin embargo, el 128 heredó una base que era poco más que acres de lodo donde solían estar los campos de trigo. Las únicas instalaciones reforzadas en Chaumont eran una pista de hormigón y un puñado de chozas de papel alquitranado. La 127a terminó siendo estacionada por USAFE en la Base Aérea de Neubiberg , Alemania Occidental, hasta que las instalaciones en Francia fueron adecuadas para uso militar. El avión llegó a Chaumont el 25 de junio, siendo los primeros cazas aéreos tácticos de la USAF con base permanente en Francia, aunque trabajando principalmente en tiendas de campaña y edificios temporales de madera en su nueva base.
Los guardias de la 127a terminaron su gira en servicio activo en Francia y regresaron a los Estados Unidos a fines de junio, dejando sus F-84 Thunderjets en Europa.
Guerra Fría
Cuando los escuadrones regresaron a Wichita, el 127 ° escuadrón de caza-bombardero fue nuevamente asignado a un avión F-51D debido a la escasez de aviones creados por la Guerra de Corea. En junio de 1954, se asignaron los cazas a reacción F-80C Shooting Star , seguidos de la designación de la unidad al 127 ° Escuadrón Interceptor de Cazas, y la asignación del interceptor para todo clima F-86L Sabre en enero de 1958 se utilizó en una misión de defensa aérea para Comando de Defensa Aérea .
La unidad se convirtió en el F-100C Super Sabre y fue designada como 127 ° Escuadrón de Cazas Tácticos en abril de 1961, siendo asignada al Comando Aéreo Táctico . El 1 de octubre de 1962, el 127 ° fue autorizado para expandirse a un nivel de grupo, y el 184 ° Grupo de combate táctico fue establecido por la Oficina de la Guardia Nacional . El 127º TFS se convierte en el escuadrón volador del grupo. Otros escuadrones asignados al grupo fueron el Cuartel General 184, el Escuadrón de Materiales 184 (Mantenimiento), el Escuadrón de Apoyo de Combate 184 y el Dispensario 184 de la USAF.
En enero de 1968, tras la incautación del USS Pueblo (AGER-2) por parte de Corea del Norte , se ordenó a la unidad que ampliara el servicio activo y se desplegó en la base aérea de Kunsan , Corea del Sur. La unidad fue asignada como parte de la 354a Ala de Combate Táctico hasta su liberación del servicio activo y regreso al control estatal en junio de 1969. El 25 de marzo de 1971, la 184a fue designada como el 184o Grupo de Entrenamiento de Cazas Tácticos y adquirió el avión F-105 Thunderchief . recibir aviones que regresan de la Guerra de Vietnam . Como Escuela de Entrenamiento de Tripulaciones de Combate de la USAF, la unidad realizó entrenamiento de pilotos en el F-105 durante nueve años.
El 1 de octubre de 1973, el 184 asumió la responsabilidad de operar y mantener el campo de armas Smoky Hill en Salina, Kansas. Con más de 36,000 acres, Smoky Hill es la gama de armas más grande de la Guardia Nacional Aérea.
El 7 de agosto de 1979, la unidad recibió su primer F-4D Phantom II , y el 8 de octubre de 1979, fue designada como el 184º Grupo de Cazas Tácticos, equipado con 50 F-4D. En abril de 1982, al 184 se le encomendó la tarea de desarrollar un Curso de Instructor de Armas de Combate F-4D para satisfacer las necesidades de las Fuerzas de Reserva Aérea y el Comando Aéreo Táctico de la USAF.
En enero de 1987, al 184 se le encomendó la tarea de activar un escuadrón de aviones F-16A / B Fighting Falcon y llevar a cabo el entrenamiento de conversión y actualización en el F-16. El 8 de julio de 1987, el 161 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos se estableció como el tercer escuadrón volador en el 184 ° TFG. Las ceremonias formales de activación para el 161 se llevaron a cabo el 12 de septiembre de 1987, con la unidad volando 10 F-16 y llevando a cabo su primera clase de entrenamiento para estudiantes. En agosto de 1988, el 127 ° Escuadrón de Cazas Tácticos graduó su última Clase del Curso de Instructores de Armas de Caza. El 127 ° TFS se convirtió en el segundo escuadrón de entrenamiento de F-16. El último F-4D partió del 184º TFG el 31 de marzo de 1990. El 161º TFTS comenzó a convertirse en el F-16 C / D cuando el primer modelo C / D llegó al 184º TFG en julio de 1990.
Era posterior a la Guerra Fría
En julio de 1993, el 184th Fighter Group cambió de comando y se convirtió en parte del nuevo Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo . En julio de 1994, el 184th Fighter Group fue designado en el 184th Bomb Wing y nuevamente se convirtió en parte del Air Combat Command , volando el B-1B Lancer . El 184 fue la primera unidad de la Guardia Nacional Aérea en volar bombarderos. Recibió sus B-1B del antiguo 28 ° Escuadrón de Bombas / 384 ° Ala de Bombas en McConnell.
Para ahorrar dinero, la USAF acordó reducir su flota activa de B-1B de 92 a 60 aviones. El primer B-1B se trasladó en avión al almacenamiento en AMARC el 20 de agosto de 2002. En total, se enviaron 24 B-1B al almacenamiento en AMARC, diez de los cuales se conservaron en "almacenamiento activo", lo que significa que podrían devolverse rápidamente a servicio si las circunstancias lo dictan. Los 14 restantes almacenados en AMARC se buscarán en busca de piezas de repuesto para mantener el resto volando. Los 8 aviones restantes que se retiraron del servicio se colocaron en exhibición estática en varios museos. A cambio de retirar sus B-1, el 184º fue rediseñado el Ala de Reabastecimiento Aéreo 184 el 16 de septiembre de 2002, volando el petrolero KC-135R. Además de la misión del petrolero, el 184 también asumió varias misiones nuevas dentro del conjunto de misiones de operaciones de información.
BRAC 2005
En sus Recomendaciones BRAC de 2005, el Departamento de Defensa recomendó realinear la Base de la Guardia Nacional Aérea McConnell (ANG) reubicando nueve aviones KC-135R del Ala de Reabastecimiento Aéreo 184 (ANG) en el Ala 190 de Reabastecimiento Aéreo en Forbes Field AGS, que retiraría sus ocho aviones asignados Avión KC-135E. La mano de obra de mantenimiento y operaciones de la 184ª Ala de Reabastecimiento Aéreo se transferiría con la aeronave a Forbes. La realineación de la aeronave ANG KC-135R de McConnell a Forbes reemplazaría la aeronave KC-135E envejecida y de mayor mantenimiento de la 190a con modelos más nuevos, al tiempo que retendría al personal experimentado de una de las bases de petroleros de componentes de reserva de mayor rango.
En junio de 2007, el 190 ARW obtuvo la custodia de todos los aviones KC-135R del 184º ARW. Esta acción consolidó todos los activos KC-135R de Kansas ANG en un solo ala ubicada en Forbes Field. En abril de 2008, la 184a Ala de Reabastecimiento Aéreo fue designada como 184a Ala de Inteligencia, convirtiéndola en la primera Ala de Inteligencia de la Guardia Nacional Aérea. Con la pérdida de la misión de vuelo, los "Flying Jayhawks" ahora son los "Fighting Jayhawks".
Linaje
- Designado como el 127o Escuadrón de Observación y asignado a la Guardia Nacional el 30 de julio de 1940
- Activado el 4 de agosto de 1941
- Ordenado al servicio activo el 6 de octubre de 1941
- Rediseñado 127 ° Escuadrón de Observación (Ligero) el 13 de enero de 1942
- Rediseñado 127 ° Escuadrón de Observación el 4 de julio de 1942
- Rediseñado 127 ° Escuadrón de Enlace el 2 de abril de 1943
- Rediseñado 127 ° Escuadrón de Enlace (Comando) el 1 de mayo de 1944
- Inactivo el 15 de noviembre de 1945
- Rediseñado 127th Fighter Squadron y asignado a la Guardia Nacional el 24 de mayo de 1946
- Actuó el 27 de agosto de 1946
- Reconocimiento federal ampliado el 7 de septiembre de 1946
- Ordenado al servicio activo el 10 de octubre de 1950
- Relevado del servicio activo y devuelto al control estatal el 10 de julio de 1952
- Rediseñado 127 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 10 de julio de 1952
- Rediseñado 127 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores el 1 de junio de 1954
- Rediseñado 127 ° Escuadrón de Cazas Tácticos (Entrega Especial) el 1 de abril de 1961
- Rediseñado 127 ° Escuadrón de Cazas Tácticos c. 15 de octubre de 1962
- Ordenado al servicio activo el 26 de enero de 1968
- Relevado del servicio activo y devuelto al control estatal el 18 de junio de 1969
- Rediseñado 127 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos el 25 de marzo de 1971
- Rediseñado 127 ° Escuadrón de Cazas Tácticos el 8 de octubre de 1979
- Rediseñado 127th Fighter Squadron el 16 de marzo de 1992
- Rediseñado 127 ° Escuadrón de Bombas el 1 de julio de 1994
- Rediseñado 127 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo el 16 de septiembre de 2002
- Rediseñado 127 ° Escuadrón de Mando y Control el 1 de abril de 2008
- Inactivo en septiembre de 2014 [2]
Asignaciones
- Guardia Nacional de Kansas , 4 de agosto de 1941
- 68o Grupo de Observación , 6 de octubre de 1941
- 75 ° Grupo de Observación (más tarde 75 ° Grupo de Reconocimiento), 12 de marzo de 1942
- I Comando de Apoyo Aéreo (más tarde I División Aérea Táctica; III División Aérea Táctica), 11 de agosto de 1943
- 2d Air Commando Group , 1 de mayo de 1944
- Fuerzas del Ejército de los Estados Unidos, Pacífico, 4 de agosto de 1945
- Decimotercera Fuerza Aérea , 15 de septiembre de 1945
- Séptima Fuerza Aérea , 29 de octubre - 15 de noviembre de 1945
- 131st Fighter Group , 7 de septiembre de 1946
- 137 ° Fighter-Bomber Group , 10 de octubre de 1950
- 131st Fighter-Bomber Group (más tarde 131st Fighter-Interceptor Group, 131st Fighter Group (Defensa Aérea), 131st Tactical Fighter Group), 10 de julio de 1952
- 184th Tactical Fighter Group , 1 de octubre de 1962
- 354th Tactical Fighter Wing , 26 de enero de 1968
- 184th Tactical Fighter Group (más tarde 184th Tactical Fighter Training Group, 184th Tactical Fighter Group, 184th Fighter Group, 184th Bomb Group), 18 de junio de 1969
- 184 ° Grupo de Operaciones, 1 de octubre de 1995
- 184º Grupo de Apoyo Regional, 1 de julio de 2007 - 29 de septiembre de 2014
Estaciones
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Aeronave
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Ver también
- Lista de escuadrones de observación de la Guardia Nacional del Ejército de los Estados Unidos
Referencias
Notas
- ^ Solicitud de AF FOIA 2009-02224-F, 30 de julio de 2009
- ^ Plumlee, Rick. "La unidad de guardia en McConnell será cortada en casi un tercio" . Águila de Wichita . Consultado el 29 de septiembre de 2014 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .