El 1600th Air Transport Group es una unidad discontinuada de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez a la División del Atlántico, Servicio de Transporte Aéreo Militar en la Base de la Fuerza Aérea Westover , Massachusetts. Proporcionó un puente aéreo estratégico entre los Estados Unidos y Europa hasta que se suspendió el 19 de junio de 1955.
1600 ° Grupo de Transporte Aéreo | |
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Activo | 1948-1955 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Tipo | Puente aéreo |
Parte de | Servicio de Transporte Aéreo Militar |
Historia
El grupo se formó a partir del personal y el equipo del 1er Grupo de Transporte Aéreo (Provisional), una unidad C-54 Skymaster del Comando de Transporte Aéreo (ATC) en Westover cuando el Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS) reemplazó al ATC en 1948. El 1er. Se ha organizado como el elemento operativo del 2d Ala de Transporte Aéreo (Provisional) Bajo el sistema de organización de la base del ala experimental ( Plan Hobson ). Cuando se organizó el 1600, se convirtió en el elemento operativo del 520 ° Ala de Transporte Aéreo (más tarde, el 1600 ° Ala de Transporte Aéreo).
El grupo se convirtió en Atlantic Division, el principal proveedor de transporte aéreo de transporte estratégico del Servicio de Transporte Aéreo Militar entre los Estados Unidos y Europa a fines de la década de 1940 y principios de la de 1950. En 1953, el grupo fue transferido al control directo de la División Atlántica, ya que el ala se redujo al control de elementos de apoyo en 1953 en previsión de la transferencia de Westover de MATS al Comando Aéreo Estratégico (SAC). La unidad operaba un gran número de transportes pesados Douglas C-124 Globemaster II , así como Boeing C-97 Stratofreighters . Brindó servicio de pasajeros en Navy Douglas R6D-1 Liftmasters y apoyó el transporte VIP para la Sede de la División Atlantic en Westover. En el verano de 1948, el 16 ° Escuadrón de Transporte Aéreo del grupo fue reasignado directamente a la División del Atlántico y en el otoño pasó a formar parte de la División Continental, MATS y se trasladó a Gravelly Point , Virginia, donde se convirtió en un precursor de la 89 ° Ala de Transporte Aéreo .
En julio de 1952, MATS reemplazó su tabla de distribución de escuadrones de transporte aéreo (cuatro dígitos), que estaban controlados por el comando, con una tabla de unidades organizativas cuya organización estaba controlada por el Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). Las unidades controladas por la USAF estaban transportando y transportando escuadrones que habían sido asignados al ATC durante la Segunda Guerra Mundial . A diferencia de los escuadrones controlados por MATS que se habían formado en tiempos de paz, estas unidades tenían historias que incluían acciones en tiempos de guerra y podían continuar incluso después de la inactivación. [1] Cada uno de los nuevos escuadrones asumió la misión, el personal y el equipo del escuadrón que reemplazó.
El grupo fue desactivado en 1955 cuando MATS trasladó su sede de la División del Atlántico y operaciones de transporte aéreo a McGuire AFB , Nueva Jersey y SAC asumió el control de Westover AFB.
Linaje
- Designado como el 520o Grupo de Transporte Aéreo el 14 de mayo de 1948
- Organizado el 1 de junio de 1948
- Redesignado 1600th Air Transport Group el 1 de octubre de 1948
- Descatalogado el 25 de junio de 1955
Asignaciones
- 520a Ala de Transporte Aéreo (más tarde 1600a Ala de Transporte Aéreo), 1 de junio de 1948
- División del Atlántico, Servicio de Transporte Aéreo Militar, 1 de julio de 1953-25 de junio de 1955
Componentes
- 11 ° Escuadrón de Transporte Aéreo (más tarde 1250 ° Escuadrón de Transporte Aéreo, Pesado): 1 de julio de 1948 - 6 de junio de 1949 (C-54)
- 12 ° Escuadrón de Transporte Aéreo (más tarde 1251 ° Escuadrón de Transporte Aéreo): 1 de junio de 1948 - 6 de junio de 1949 (C-54)
- 14 ° Escuadrón de Transporte Aéreo (más tarde 1252 ° Escuadrón de Transporte Aéreo): 1 de julio de 1948 - 20 de julio de 1952
- 15 ° Escuadrón de Transporte Aéreo: 1 de junio de 1948 (más tarde 1253d Escuadrón de Transporte Aéreo, Pesado), 1 de julio de 1948 - 20 de julio de 1952
- 15 ° Escuadrón de Transporte Aéreo, Pesado : [2] 20 de julio de 1952 - 20 de abril de 1955 (C-124)
- 16o Escuadrón de Transporte Aéreo: 1 de junio de 1948 - 1 de julio de 1948 (C-54)
- 20o Escuadrón de Transporte Aéreo, Medio (más tarde 20o Escuadrón de Transporte Aéreo, Pesado) : [3] 20 de julio de 1952 - 20 de mayo de 1955 (C-124)
- 29 ° Escuadrón de Transporte Aéreo, Medio (más tarde 29 ° Escuadrón de Transporte Aéreo, Pesado) : [4] 20 de julio de 1952 - 13 de abril de 1955 (C-124)
- 30 ° Escuadrón de Transporte Aéreo, Pesado (más tarde 30 ° Escuadrón de Transporte Aéreo, Medio) : 20 de julio de 1952 - 5 de mayo de 1955 (C-118)
- 31 ° Escuadrón de Transporte Aéreo, Pesado : 20 de julio de 1952 - 9 de mayo de 1955 (C-124)
- 1257 ° Escuadrón de Transporte Aéreo: 24 de mayo de 1950 - 20 de julio de 1952 (C-54)
- 1282d Escuadrón de Transporte Aéreo, Medio: 23 de junio de 1951 - 1 de septiembre de 1953 (C-97)
- Escuadrón VR-6 (USN), 3 de agosto de 1949-10 de junio de 1955 (R6D-1)
Estaciones
- Westover AFB , Massachusetts, 1 de junio de 1948-19 de junio de 1955 [5]
Aeronave
- C-54 Skymaster , 1947-1952
- C-97 Stratofreighter , 1951-1953
- C-124 Globemaster II , 1952-1955
- C-118 Liftmaster , 1949-1955
Referencias
Notas
- ^ Ravenstein, Charles A. (1984). Una guía para el linaje y los honores de la Fuerza Aérea (2d, edición revisada). Maxwell AFB, AL: Centro de Investigación Histórica de la USAF. pag. 12.
- ^ Activos supuestos de la segunda 1251st ATS. Este escuadrón no está relacionado con el 15 ° Escuadrón de Transporte Aéreo que se convirtió en el Escuadrón de Transporte Aéreo 1253d.
- ^ Activos asumidos de 1255th ATS
- ^ Activos supuestos de 1257th ATS
- ^ Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. págs. 577–582. ISBN 0-912799-53-6.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Una guía para el linaje y los honores de la Fuerza Aérea (2d, edición revisada). Maxwell AFB, AL: Centro de Investigación Histórica de la USAF.