| 21 ° Grupo de Trabajo de Movilidad Expedicionaria | |
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 Una sexta ala de movilidad aérea KC-135 Stratotanker despega desde la línea de vuelo en MacDill Air Force Base, Florida | |
| Activo | 18 de junio de 1942-19 de marzo de 2012 |
| País |  Estados Unidos |
| Rama |  Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
| Compromisos |
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| Decoraciones | |
| Comandantes | |
| Jefe de mando actual | Sargento Mayor en Jefe Dale B. Barton |
| Insignias | |
| Emblema de la 21a Fuerza de Tarea Expedicionaria de Movilidad |  |
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La 21ª Fuerza de Tarea de Movilidad Expedicionaria ( 21 EMTF ) fue una de las dos EMTF asignadas al Comando de Movilidad Aérea de la Fuerza Aérea . Tenía su sede en Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst , Nueva Jersey. El 21 EMTF fue una nueva designación de la Vigésima Primera Fuerza Aérea , a partir del 1 de octubre de 2003.
La 21ª EMTF informó al Cuartel General de la Decimoctava Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea Scott , Illinois. Se desactivó el 19 de marzo de 2012. [1]
Misión [ editar ]
La 21a Fuerza de Tarea de Movilidad Expedicionaria (EMTF) proporcionó una respuesta de movilidad aérea rápida, personalizada y en todo el mundo a las necesidades del comandante combatiente. Reportando a través de la Decimoctava Fuerza Aérea , la EMTF extendió la infraestructura AMC existente, tanto a través del empleo en ruta como de las capacidades de despliegue rápido.
Su misión era comandar y evaluar la preparación para el combate de las fuerzas de movilidad aérea asignadas en la mitad atlántica del mundo en apoyo de Global Reach. Estas fuerzas estaban en más de 55 ubicaciones en ocho países. 21 Las unidades principales de la EMTF incluían seis alas de servicio activo, dos grupos de vuelo operativos y dos grupos de operaciones / apoyo de movilidad. Además, el 21 EMTF sirvió de enlace con 40 Alas de Componente de Reserva Aérea.
21 La fuerza de transporte aéreo estratégico de EMTF incluía el C-5 Galaxy , C-17 Globemaster III y el C-130 Hércules , aviones que se utilizan para mover carga y pasajeros en todo el mundo. La fuerza de petroleros incluía extensores KC-10 y Stratotankers KC-135 utilizados para el reabastecimiento de combustible en vuelo para proporcionar una mayor movilidad global.
Además de la misión de transporte aéreo y reabastecimiento de combustible de la Fuerza de Tarea, la 89a Ala de Transporte Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea Andrews , Maryland, brindó apoyo de transporte aéreo administrativo en todo el mundo al presidente de los Estados Unidos y a otros altos funcionarios gubernamentales que volaban el C-20, C-21, C -32, VC-25 (Air Force One), VC-137 y aviones UH-1.
Unidades [ editar ]
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Historia [ editar ]
Creado como un ala de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial, evolucionó gradualmente hasta convertirse en la 21a Fuerza de Tarea de Movilidad Expedicionaria. Inicialmente, transportaba aviones, pero en 1942, su misión había cambiado al transporte aéreo de personal y carga.
Linaje [ editar ]
- Establecido como 23 ° Ala de Transbordadores de las Fuerzas Aéreas del Ejército (AAF) el 12 de junio de 1942
- Activada el 18 de junio de 1942
- Ala del Atlántico Norte redesignada el 5 de julio de 1942
- Rediseñada División del Atlántico Norte el 27 de junio de 1944
- División del Atlántico redesignada el 20 de septiembre de 1945
- División del Atlántico redesignada el 1 de junio de 1948
- Rediseñado Fuerza Aérea de Transporte del Este el 1 de julio de 1958
- Redesignado Vigésimo Primera Fuerza Aérea el 3 de enero de 1966
- Rediseñado el 21º Grupo de Trabajo de Movilidad Expedicionaria el 1 de octubre de 2003
- Inactivo el 19 de marzo de 2012
- Redesignación de la Vigésimo Primera Fuerza Aérea el 30 de marzo de 2012
Tareas [ editar ]
- Comando de transbordador AAF, 12 de junio de 1942
- Comando de transporte aéreo , 5 de julio de 1942
- Servicio de transporte aéreo (USAF), 15 de octubre de 1947
- Servicio de Transporte Aéreo Militar , 1 de junio de 1948
- Comando de Transporte Aéreo Militar , 1 de enero de 1966
- Comando de Movilidad Aérea , 1 de junio de 1992
Componentes principales [ editar ]
- 76a División Aérea
- 1º de marzo de 1976 - 30 de septiembre de 1977; 15 de diciembre de 1980 - 1 de octubre de 1985
- 322d División Aérea
- 3 de enero de 1966 - 24 de diciembre de 1968; 23 de junio de 1978 - 1 de abril de 1992
- 839a División Aérea
- 1º a 31 de diciembre de 1974
Estaciones [ editar ]
- Presque Isle AAF , Maine, 12 de junio de 1942
- Fort Totten, Nueva York , 20 de septiembre de 1945
- Westover AAF (más tarde, AFB) , Massachusetts, 1 de octubre de 1947
- McGuire AFB , Nueva Jersey, 1 de junio de 1955
Vehículos aeroespaciales [ editar ]
Galaxy C-5 ; C-17 Globemaster III ; Hércules C-130 ; C-141 Starlifter ; Extensor KC-10 ; KC-135 Stratotanker .
Historial operativo [ editar ]
Las unidades de la 21ª Fuerza de Tarea de Movilidad Expedicionaria proporcionaron transporte aéreo en apoyo de la política nacional en las circunstancias más difíciles.
Bajo el Servicio de Transporte Aéreo Militar , la Fuerza Aérea de Transporte del Este (EASTAF), con sede en McGuire AFB , Nueva Jersey, controlaba todas las operaciones estratégicas de transporte aéreo entre el río Mississippi y la costa este de África y en América Central y del Sur.
Cuando MATS se convirtió en el Comando de Transporte Aéreo Militar , EASTAF fue redesignada Vigésima Primera Fuerza Aérea, con la misma área de responsabilidad. Además de Dover AFB , otras bases importantes de la 21st AFB fueron Charleston AFB , Carolina del Sur y McGuire AFB, Nueva Jersey. Dependiendo de la organización del mando en diferentes momentos, las unidades de transporte aéreo y de apoyo de transporte aéreo en Europa, las Azores , las Bermudas y en todo el sureste de los Estados Unidos también informaron a EASTAF o 21st AF.
Operando como Vigésima Primera Fuerza Aérea , en la Operación Causa Justa , las vigésimoprimeras unidades de la Fuerza Aérea realizaron el lanzamiento aéreo nocturno más grande desde la Segunda Guerra Mundial, lo que llevó a la liberación de Panamá . La vigésimo primera Fuerza Aérea controló el puente aéreo más grande de la historia durante las Operaciones Desert Shield y Desert Storm , asegurando el éxito de nuestra respuesta a la agresión iraquí . La Vigésima Primera Fuerza Aérea participó en operaciones en Bosnia y el suroeste de Asia.
El comando también apoyó misiones humanitarias pacíficas. Las 21 unidades de la Fuerza Aérea volaron en misiones de socorro después del huracán Hugo (1989) y Andrew (1992), los terremotos en Armenia y San Francisco y muchos otros desastres naturales. Además, controló las misiones de transporte aéreo Operation Provide Comfort a los kurdos después de la Guerra del Golfo Pérsico, el puente aéreo Operation Provide Hope tras el colapso de la Unión Soviética y participó en la Operation Restore Hope , el transporte aéreo humanitario de alimentos y suministros. en Somalia .
La ETF apoyó numerosos ejercicios en todo el mundo, uno de los cuales fue CENTRAZBAT, en el que los C-17 volaron paracaidistas multinacionales sin escalas desde Pope AFB , Carolina del Norte, lanzándolos directamente a los países de Asia Central de Uzbekistán y Kazajstán demostrando las capacidades. de entrega directa. El comando podría operar en ubicaciones remotas, a menudo austeras, en Europa, África y América del Sur.
Referencias [ editar ]
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ "21 EMTF inactiva, expande el papel de la CE en la movilidad aérea global" . 621a Ala de Respuesta de Contingencia de Asuntos Públicos. 19 de marzo de 2012 . Consultado el 29 de septiembre de 2012 .
Lectura adicional [ editar ]
- Snedeker, Clayton H. Vigésima primera Fuerza Aérea: Cronología de Eventos Significativos, 1966-presente . Base de la Fuerza Aérea McGuire, Nueva Jersey: 21a Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1990.
Enlaces externos [ editar ]
- Enlace de la Fuerza Aérea: Hoja de datos de la 21a Fuerza de Tarea de Movilidad Expedicionaria
- Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea: Vigésimo Primera Fuerza Aérea
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