El establecimiento de 1706 fue el primer conjunto formal de dimensiones para los barcos de la Royal Navy . Antes habían existido dos conjuntos de dimensiones anteriores, aunque estos eran solo para programas específicos de construcción naval que se ejecutaban solo durante un período de tiempo determinado. Por el contrario, el establecimiento de 1706 estaba destinado a ser permanente. [1]
Un modelo del casco de un barco de 90 cañones siguiendo las dimensiones del Establecimiento de 1706. | |
Resumen de la clase | |
---|---|
Operadores: | |
Sucesor: | 1719 Establecimiento |
Orígenes
Las dimensiones de los barcos se habían establecido para el programa de construcción "Treinta barcos" de 1677, y aunque estas dimensiones se utilizaron hasta 1695, esto se debió simplemente al éxito de los barcos de 1677 y la falta de percepción de la necesidad de cambiarlos. Luego se establecieron las dimensiones para el programa "Veintisiete barcos" de 1691 para construir diecisiete barcos de dos pisos de la línea de ochenta cañones y diez de sesenta cañones , aunque las dimensiones se abandonaron antes de que se completara el programa, con los últimos cuatro ochenta. - Se construyen barcos de armas con tres cubiertas de armas. [1]
Los orígenes del Establecimiento formalizado de 1706 se remontan a febrero de 1705, cuando el Príncipe George de Dinamarca , el Lord Alto Almirante en ese momento, ordenó a la Junta de la Armada que determinara un conjunto de dimensiones para los barcos de segunda categoría . Aunque los barcos de segunda categoría parecen haber sido el foco central del Establecimiento, la Junta también recibió instrucciones de considerar las dimensiones de los barcos de la tercera (80 y 70 cañones), la cuarta (60 y 50 cañones) y la quinta. barcos de tarifa (40 y 30 cañones). Debido a su rareza y poder, el Establecimiento no abordó las tarifas de primera y se les dio diseños individuales, mientras que las embarcaciones más pequeñas tenían un costo lo suficientemente bajo como para permitir la experimentación. La Junta de la Armada utilizó los barcos existentes considerados los mejores en sus respectivas clases como base para estas dimensiones. [1]
Implementación
La Junta de la Armada produjo conjuntos de dimensiones para barcos de cuarenta, cincuenta, sesenta, setenta, ochenta y noventa cañones (decidieron no hacerlo para barcos de treinta cañones). Después de un ajuste de último minuto creado por el almirante George Churchill , las dimensiones se enviaron a los astilleros junto con una orden que debían cumplirse estrictamente y que debían aplicarse tanto a las reconstrucciones como a los nuevos barcos. La implementación del Establecimiento, la primera de muchas, inició una era de notorio conservadurismo en la administración naval. Aunque no habría cambios tecnológicos significativos hasta el siglo siguiente, la arquitectura naval del Establecimiento de 1706 se volvió lentamente más anticuada a principios del siglo XVIII. [1]
Tipos de barcos individuales
Segunda tasa de 90 cañones
Características generales de las segundas velocidades de 90 cañones [1] | |
---|---|
Tipo: | Barco de segunda clase de 90 cañones |
Toneladas de carga: | 1551 bm |
Largo: |
|
Haz: | 14.3 m (47 pies 0 pulg) |
Profundidad de agarre: | 18 pies 6 pulg (5,6 m) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | 680 oficiales y hombres |
Armamento: |
|
Se reconstruyeron siete segundas tarifas existentes para el establecimiento de 1706, incluidas tres cuya reconstrucción se ordenó en 1704-1705. Estos tres primeros fueron el Marlborough de 1706 (reconstruido a partir del antiguo Saint Michael ), Blenheim de 1709 (reconstruido a partir de la antigua Duquesa ) y el Vanguard de 1710. Los otros cuatro barcos fueron el Neptune de 1710, Ossory de 1711, Sandwich de 1715 y Barfleur de 1716.
Estos barcos fueron originalmente armados como barcos de 96 cañones bajo el Establecimiento de Cañones de 1703. Fueron armados de nuevo como barcos de 90 cañones bajo el Establecimiento de Cañones de 1716, con 32 libras y 9 libras más pesadas en las cubiertas inferior y superior (la cubierta intermedia de 18 libras no se alteró), pero con un par de 6- lb eliminado de cada una de las cubiertas parciales anteriores para dejar:
- Cuarto de cubierta: 10 × 6 lb
- Pronador - 2 × 6-lb
- Roundhouse - nulo
Terceras tasas de 80 cañones
Características generales de los terceros tipos de 80 cañones [1] | |
---|---|
Tipo: | Barco de tercera categoría de 80 cañones |
Toneladas de carga: | 1283 29 ⁄ 94 bm |
Largo: |
|
Haz: | 43 pies 6 pulg (13,3 m) |
Profundidad de agarre: | 5,4 m (17 pies 8 pulg) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | 570 oficiales y hombres (360 en tiempo de paz) |
Armamento: |
|
Ocho de los más antiguos barcos de dos pisos y 80 cañones fueron reconstruidos como de tres pisos bajo el Establecimiento de 1706: el Boyne y Humber se lanzaron en 1708, el Russell en 1709, el Dorsetshire en 1712, el Newark y Shrewsbury en 1713, Cambridge. en 1715 y Torbay en 1719. Además, se construyeron dos nuevos barcos con esta especificación como sustitutos de los barcos perdidos en 1707: el Devonshire y el Cumberland, ambos botados en 1710.
Los barcos fueron armados inicialmente con 80 cañones según el Establecimiento de Cañones de 1703, como se muestra en la tabla de la derecha. El Establecimiento de Armas de 1716 reemplazó los cañones de 24 libras en la cubierta inferior por un número igual de 32 libras. También agregó un par de 6 libras a la cubierta superior, quitando un par de 6 libras del cuarto de la cubierta.
70 cañones de tercera categoría
Características generales de los terceros de 70 cañones [1] | |
---|---|
Tipo: | Barco de tercera categoría de 70 cañones |
Toneladas de carga: | 1069 bm |
Largo: |
|
Haz: | 41 pies 0 pulg (12,5 m) |
Profundidad de agarre: | 17 pies 4 pulg (5,3 m) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | 500 oficiales y hombres (255 en tiempo de paz) |
Armamento: |
|
Tras la pérdida de cuatro barcos de 70 cañones en una sola noche durante la Gran Tormenta el 27 de noviembre de 1703 , se ordenaron cuatro reemplazos desde Royal Dockyards solo tres semanas después: el Northumberland , Resolution y Stirling Castle se botaron en 1705 y el Nassau en 1707. Se ordenaron otros cuatro en 1705-1706, nuevamente desde los astilleros: el Elizabeth y la Restauración se lanzaron en 1706, mientras que otra Resolución y el Capitán se botaron en 1708. Posteriormente, se construyeron dos barcos más (el Grafton y el Hampton Court , ambos botados en 1709) y tres reconstruidos a partir de terceros existentes ( Edgar y Yarmouth en 1709 y Orford en 1713) por contrato; y otros cinco fueron reconstruidos en los astilleros: Royal Oak , Expedition , Suffolk , Monmouth y Revenge .
Los barcos fueron armados inicialmente con 70 cañones según el Establecimiento de Cañones de 1703, como se muestra en la tabla de la derecha. Bajo el Establecimiento de 1716, se agregó un decimotercer par de 24 libras en la cubierta inferior, mientras que las demi-culverinas (9 libras) en la cubierta superior se actualizaron a 12 libras. Se agregó un par adicional de 6 libras al cuarto de cubierta, mientras que las 3 libras se retiraron de la casa circular para retener el total en 70 cañones.
Cuarta tasa de 60 cañones
Características generales para cuartos de cañón de 60 cañones [1] | |
---|---|
Tipo: | Buque de línea de cuarta categoría con 60 cañones |
Toneladas de carga: | 914 2 ⁄ 94 bm |
Largo: |
|
Haz: | 38 pies 0 pulg (11,6 m) |
Profundidad de agarre: | 15 pies 8 pulg (4,8 m) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | 365 oficiales y hombres (240 en tiempo de paz) |
Armamento: |
|
Cuatro barcos de 60 armas de fuego eran de nueva construcción al 1706 Establecimiento - el Plymouth puso en marcha en 1708, el león y Gloucester en 1709, y la Rippon en 1712 - mientras que cuatro barcos de 60 armas de fuego existentes fueron reconstruidos con las mismas especificaciones de 1714 en adelante - el " Lyme " , Medway , Kingston y ' ' Nottingham .s
Según el Establecimiento de Armas de 1703, los barcos estaban armados inicialmente con 64 armas como se muestra en la tabla de la derecha. El Establecimiento de Cañones de 1716 reemplazó el de 18 libras en la cubierta inferior por 24 libras, y redujo los barcos a 60 cañones al quitar un par de 6 libras del alcázar y otro par del castillo de proa para dar como resultado una composición de :
- Cubierta inferior: 24 24 libras
- Piso superior: 26 9 libras
- Cuarto de cubierta: 8 6 libras
- Proa: 2 6 libras
Cuarta tasa de 50 cañones
Características generales para cuartos tipos de 50 cañones [1] | |
---|---|
Tipo: | Barco de línea de 50 cañones de cuarta categoría |
Toneladas de carga: | 703 68 ⁄ 94 bm |
Largo: |
|
Haz: | 35 pies 0 pulg (10,7 m) |
Profundidad de agarre: | 14 pies 0 pulg (4,3 m) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | 280 oficiales y hombres (185 en tiempo de paz) |
Armamento: |
|
Se construyeron once nuevos barcos de 50 cañones para el Establecimiento de 1706 (todos como reemplazos de los de cuarta categoría perdidos durante los años de guerra a partir de 1703): el Salisbury botado en 1707, el Falmouth , Ruby , Chester y Romney en 1708, el Pembroke en 1710, Bristol , Gloucester y Ormonde en 1711, Advice en 1712 y Strafford en 1715. Otros ocho barcos existentes fueron reconstruidos con la misma especificación: el Dragon en 1707, el Warwick y Bonaventure en 1711, el Assistance en 1713, el Worcester en 1714 y Rochester , Panther y Dartmouth en 1716.
Estos barcos fueron armados inicialmente como barcos de 54 cañones para el Establecimiento de Cañones de 1703 (ver tabla a la derecha). Bajo el Establecimiento de Armas de 1716, fueron reclasificados como barcos de 50 cañones con el siguiente armamento:
- Cubierta inferior: 22 18 libras
- Piso superior: 22 9 libras
- Cuarto de cubierta: 4 6 libras
- Proa: 2 6 libras
Quintas tasas de 40 cañones
Características generales para quintas tasas de 40 cañones [2] | |
---|---|
Tipo: | Quinto tipo de 40 cañones |
Toneladas de carga: | 531 6 ⁄ 94 bm |
Largo: |
|
Haz: | 32 pies 0 pulg (9,8 m) |
Profundidad de agarre: | 13 pies 6 pulg (4,1 m) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | 190 oficiales y hombres (130 en tiempo de paz) |
Armamento: |
|
Quince barcos de 42 cañones fueron construidos a las dimensiones del Establecimiento de 1706: el Castillo de Ludlow , Gosport , Portsmouth y Hastings botados en 1707, el Pearl , Mary Galley , Sapphire y Southsea Castle en 1708, el Enterprise , Adventure y Fowey en 1709, Charles Galley en 1710, Launceston en 1711, Faversham en 1712 y Lynn en 1715. Dos barcos similares fueron construidos por especulación por el contratista William Johnson en Blackwall y comprados por el Navy Board: el Looe en 1707 y el Diamond en 1708. Otros 40 -El barco cañonero también se construyó nominalmente con la misma especificación, el Royal Anne Galley de 1709, pero emergió más largo y más delgado que los demás.
Los barcos fueron armados inicialmente para el Establecimiento de Armas de 1703 (ver tabla a la derecha). Bajo el 1716 Gun Establishment, se convirtieron en barcos de 40 cañones, con un armamento de la siguiente manera:
- Cubierta inferior: 20 12 libras
- Piso superior: 20 6 libras
- Cuarto de cubierta: cero
- Forecastle: nulo
Quintas tasas de 30 cañones
Si bien la Junta de la Armada no elaboró un conjunto formal de recomendaciones para barcos de 30 cañones en el Establecimiento de 1706, se adoptó un conjunto de dimensiones de facto, que se utilizó para la construcción de dos nuevas tarifas de quinta de 32 cañones ( Sorteo en 1708 y Scarborough en 1711), mientras que Bedford Galley fue reconstruida a dimensiones un poco más pequeñas en 1709:
- Toneladas de carga: 416 17 ⁄ 94 bm
- Longitud: 108 pies 0 pulg (32,9 m) (cubierta de cañón)
90 pies 0 pulg (27,4 m) (quilla) - Manga: 29 pies 6 pulg (9,0 m)
- Profundidad de sujeción: 3,7 m (12 pies 0 pulg)
- Complemento: 145 oficiales y hombres (110 en tiempo de paz)
- Armamento: 32 cañones (Establecimiento 1703)
- Cubierta inferior: 4 9 libras
- Piso superior: 22 6 libras
- Cuarto de cubierta: 6 4 libras
- Forecastle: nulo
El Establecimiento de Armas de 1716 modificó su armamento a 30 armas:
- Cubierta inferior: 8 9 libras
- Piso superior: 20 6 libras
- Cuarto de cubierta: 2 4-lb
- Forecastle: nulo
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i Lavery, Brian (2004). El barco de la línea: el desarrollo de la flota de batalla 1650-1850 . Prensa marítima de Conway. págs. 68–69, 167–168. ISBN 978-0-85177-252-3.
- ^ Fincham, John (1851). Arquitectura naval . Universidad Harvard. pag. 72 .