170th Street es una estación local de la línea IRT Jerome Avenue del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en la intersección de 170th Street y Jerome Avenue en el Bronx , es atendido por el tren 4 en todo momento. Esta estación fue construida por Interborough Rapid Transit Company como parte de los Contratos Duales y se inauguró en 1917.
Calle 170 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | 170th Street y Jerome Avenue Bronx, NY 10452 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | El Bronx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Puente Alto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 50′25 ″ N 73 ° 55′04 ″ W / 40,840178 ° N 73,917732 ° WCoordenadas : 40 ° 50′25 ″ N 73 ° 55′04 ″ W / 40,840178 ° N 73,917732 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | A ( IRT ) [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea IRT Jerome Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 4 (todo el tiempo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | Autobús NYCT : Bx11 , Bx18 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Elevado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 2 de junio de 1917 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 387 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | no accesible según la ADA ; actualmente en proceso de renovaciones para el acceso ADA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 2.487.611 [5] 2,9% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 192 de 424 [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Avenida Mount Eden : 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Calle 167 : 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Construcción y apertura
Los Contratos Duales , que se firmaron el 19 de marzo de 1913, eran contratos para la construcción y / o rehabilitación y operación de líneas de tránsito rápido en la Ciudad de Nueva York . Los contratos eran "duales" en el sentido de que fueron firmados entre la Ciudad y dos empresas privadas independientes ( Interborough Rapid Transit Company y Brooklyn Rapid Transit Company ), todas trabajando juntas para hacer posible la construcción de los Contratos Duales. Los contratos duales prometieron la construcción de varias líneas en el Bronx. Como parte del Contrato 3, el IRT acordó construir una línea elevada a lo largo de Jerome Avenue en el Bronx. [6] [7] [8]
La estación de 170th Street se abrió como parte de la sección inicial de la línea a Kingsbridge Road el 2 de junio de 1917. El servicio se operó inicialmente como un transbordador entre Kingsbridge Road y 149th Street. [9] [10] A través del servicio a la línea IRT Lexington Avenue comenzó el 17 de julio de 1918. [11] La línea se completó con una extensión final a Woodlawn el 15 de abril de 1918. [12] Esta sección fue servida inicialmente por lanzadera. servicio, con pasajeros haciendo transbordo en 167th Street. [13] [14] La construcción de la línea alentó el desarrollo a lo largo de Jerome Avenue y condujo al crecimiento de las comunidades circundantes. [9]
Renovaciones de la estación
El 5 de julio de 2004, esta estación, 176th Street y Fordham Road cerraron durante cuatro meses para que pudieran ser renovadas. Como parte del proyecto, se instalarían nuevos techos, paredes, iluminación, escaleras, pisos y un sistema de megafonía en cada estación. [15]
Como parte del Programa Capital de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) 2015-2019 , se están instalando ascensores en la entrada original entre la calle y el entrepiso, así como entre el entrepiso y las plataformas. Las instalaciones harían que la estación cumpliera totalmente con las pautas de accesibilidad bajo la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990 . [16] La construcción comenzó en julio de 2020 [17] [18] y se espera que esté terminada en enero de 2022. [19]
Disposición de la estación
P Nivel de plataforma | Plataforma lateral | |
Local en dirección norte | ← hacia Woodlawn ( Mount Eden Avenue ) | |
Expreso de dirección de pico | ← no se detiene aquí (seleccione viajes en hora punta) | |
Local en dirección sur | hacia Utica Avenue ( New Lots Avenue hasta altas horas de la noche) ( 167th Street ) → | |
Plataforma lateral | ||
METRO | Entresuelo | Control de tarifas, agente de estación, máquinas MetroCard |
GRAMO | nivel de la calle | Entradas / Salidas |
Esta estación elevada tiene tres vías y dos plataformas laterales . [20] El 4 se detiene aquí en todo momento. [21]
Ambas plataformas tienen parabrisas de color beige, cercas de malla y marquesinas rojas con marcos verdes y columnas de soporte en el centro, y cercas de acero blanco a la altura de la cintura en ambos extremos con farolas blancas a intervalos regulares.
La obra de arte de 2005 aquí se llama Vistas desde arriba de Dina Bursztyn . Cuenta con vidrieras en los parabrisas de la plataforma y en la estación, basadas en la experiencia de Bursztyn al viajar en trenes elevados. [22]
Salidas
La entrada / salida principal de la estación es una estación elevada debajo de las vías. Dentro del área de control de tarifas , tiene dos escaleras a cada plataforma en el centro y un área de espera que permite una transferencia libre entre direcciones. Fuera del control de tarifas, tiene un banco de torniquetes , una cabina de fichas y tres escaleras que bajan a ambos lados de Jerome Avenue entre 170th Street y Elliot Place, dos al lado este y uno al oeste. [23]
Cada plataforma tiene un área secundaria de control de tarifas que conduce a la esquina norte de la calle 170 y la avenida Jerome, con una escalera desde la plataforma en dirección sur hasta la esquina noroeste y la otra desde la plataforma en dirección norte hasta la esquina noreste. La escalera de la plataforma hacia el sur se abrió en enero de 2021, mientras que la escalera de la plataforma hacia el norte se abrió en abril de 2021.
Referencias
- ^ "Municipio del Bronx, Nueva York" . Gobierno de la ciudad de Nueva York . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Mapa de autobuses del Bronx" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Octubre de 2018 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ Nuevos subterráneos para Nueva York: El sistema dual de tránsito rápido Capítulo 5: Términos y condiciones de los contratos del sistema dual . Comisión de Servicios Públicos de Nueva York. 1913 . Consultado el 16 de febrero de 2015 .
- ^ El sistema dual de tránsito rápido (1912) . Comisión de Servicios Públicos del Estado de Nueva York. 1912.
- ^ "Mapa más reciente del sistema de metro dual que muestra cómo se favorece el distrito de Brooklyn en las nuevas líneas de tránsito" . El Brooklyn Daily Eagle . 9 de septiembre de 1917 . Consultado el 23 de agosto de 2016 , a través de periódicos.com.
- ^ a b "Servicio iniciado en la línea Jerome Avenue" . Registro de servicio público . 4 (6). Junio de 1917.
- ^ Informe anual de Interborough Rapid Transit Company para el año que terminó el 30 de junio de 1917 . HathiTrust . Compañía de tránsito rápido de Interborough. 1917. hdl : 2027 / mdp.39015016416920 .
- ^ Brooklyn Daily Eagle Almanac . El Brooklyn Daily Eagle. 1922. p. 372.
- ^ "Jerome Av. Línea ordenada abierta" . The New York Times . 13 de abril de 1918. ISSN 0362-4331 . Consultado el 5 de junio de 2016 .
- ^ Brooklyn Daily Eagle Almanac . El Brooklyn Daily Eagle. 1916. p. 100.
- ^ Cunningham, Joseph; DeHart, Leonard O. (1993). Una historia del sistema de metro de la ciudad de Nueva York . J. Schmidt, R. Giglio y K. Lang. pag. 48.
- ^ "Tres estaciones de metro del Bronx cerradas por reformas durante cuatro meses" . noticias12 . 5 de julio de 2004. Archivado desde el original el 30 de junio de 2020 . Consultado el 30 de junio de 2020 .
- ^ Junta de MTA - Reunión del Comité de NYCT / Bus - 20/02/2018 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 20 de febrero de 2018 . Consultado el 4 de marzo de 2018 , a través de YouTube.
- ^ "Reunión del Comité de Supervisión del Programa de Capital de junio de 2020" . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 24 de junio de 2020. p. 36 . Consultado el 19 de septiembre de 2020 .
- ^ https://www.facebook.com/VanessaGibsonNYC/photos/exciting-news-construction-will-soon-begin-for-our-elevator-at-the-170th-street-/3303017386384648/
- ^ "Documento sin título" .
- ^ Dougherty, Peter (2020). Vías del metro de la ciudad de Nueva York 2020 (16a ed.). Dougherty. OCLC 1056711733 .
- ^ "4 Horarios del Metro, en vigencia a partir del 13 de septiembre de 2020" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- ^ "170th Street - Dina Bursztyn - Vistas desde arriba, 2006" . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Archivado desde el original el 26 de junio de 2020 . Consultado el 26 de junio de 2020 .
- ^ "Mapa del vecindario de la calle 170" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Abril de 2018 . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
enlaces externos
- nycsubway.org - IRT Woodlawn Line: 170th Street
- nycsubway.org - Vistas desde arriba Obra de Dina Bursztyn (2005)
- Reportero de la estación - Tren 4
- Imágenes de The Subway Nut - 170th Street Archivadas el 23 de febrero de 2020 en la Wayback Machine.
- Artes para el tránsito de MTA - Calle 170 (línea IRT Jerome Avenue)
- Entrada de 170th Street desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps