La Gran Carrera de Obstáculos de 1844 de Liverpool fue la novena carrera anual de una carrera de obstáculos de handicap , que más tarde se consideraría la sexta carrera oficial de la Gran Carrera de Obstáculos Nacional , una carrera de caballos que tuvo lugar en el hipódromo de Aintree cerca de Liverpool el miércoles 28 de febrero de 1844 y atrajo a un campo de 16 corredores de un campo de 41 participantes. Fue ganado por el co-favorito 5/1, Discount, montado por John Crickmere.
Gran nacional | |
Localización | Aintree |
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Fecha | 28 de febrero de 1844 |
Caballo ganador | Descuento |
Precio inicial | 5/1 JF |
Jockey | Sr. John Crickmere |
Dueño | Sr. Quartermaine |
Condiciones | Lluvia Pesada) |
El curso
El único cambio en el rumbo registrado por el reportero del Liverpool Saturno fue que la valla trece, el muro de piedra, frente a las gradas, fue removido y reemplazado por una valla artificial. Se agregó otro obstáculo en el recorrido entre el campo de entrenamiento y la silla de distancia. Las otras quince vallas se describieron como sin cambios con respecto a la descripción proporcionada por el mismo periódico el año anterior.
Inicio : un poco más allá de Melling Road. Valla 1 [17] en el segundo circuito] Buena valla llana. Valla 2 [18] Buena valla llana. Valla 3 [19] Buena valla llana. Valla 4 [20] Buena valla llana. Valla 5 [21] El Upper Brook, donde cayó el Capitán Beecher en 1839. Valla 6 [22] Una valla inclinada hacia la izquierda que lleva a los corredores hacia el lado del Canal. Valla 7 [23] Una valla inclinada a la izquierda que lleva a los corredores hacia el lado del Canal. Valla 8 [24] Una valla inclinada a la izquierda que lleva a los corredores hacia el lado del Canal. Valla 9 [25] Un gran salto de agua. Valla 10 [26] Fuera del segundo campo a lo largo del Canal. Valla 11 [27] Fuera del tercer campo a lo largo del Canal. Valla 12 [28] Una valla en Anchor Bridge Road. Valla 13 Una valla artificial que deja el campo de entrenamiento en el hipódromo propiamente dicho [este fue un obstáculo recién agregado] Valla 14 Una valla artificial en la silla de distancia frente a las gradas [reemplazó el muro de piedra]. Valla 15 Un arroyo artificial de trece pies de luz con una barandilla. Valla 16 Un banco hacia Melling Road. Valla 29 Un obstáculo artificial adyacente a la silla de distancia en la carrera.
En el salto de la valla doce, los corredores continuarían por la parte más ancha del recorrido, conocida como campo de entrenamiento, haciendo la recta a lo largo de las gradas una carrera lo más larga posible antes de comenzar el segundo circuito. Después de saltar la valla veintiocho, los corredores girarían hacia el hipódromo en un punto anterior, esta vez saltando el obstáculo al otro lado de la silla del juez de distancia.
Orden de acabado
Posición | Nombre | Jinete | Edad | Peso | Precio inicial | Distancia o destino |
Ganador | Descuento | John Crickmere | 6 | 10-12 | 5/1 co favorito | 20 longitudes |
Segundo | El retorno | Bill Scott | 12-00 | 15/1 | 1 largo | |
Tercero | Tom Tug | H Rackley | 10-07 | No cotizado | Valla rechazada uno | |
Cuatro | Caeser | P Barker | 11-10 | No cotizado | ||
Quinto | El Romp | Larry Byrne | 10-07 | 25/1 | ||
Sexto | Espuma | Thomas Ball | 11-02 | No cotizado | ||
Séptimo | Marengo | Bartholomew Bretherton | 10-10 | 5/1 co favorito | ||
Octavo | Pequeño peter | H Hollinshead [1] | 10-12 | No cotizado | ||
Noveno | Luis Felipe | J Cowell | 11-00 | 20/1 | ||
No finalistas | ||||||
Valla veintinueve | Peter Simple | John Frisby | 12-12 | No cotizado | Fell Fence doce, remontado y luego tirado hacia arriba | |
Valla veintinueve | Wiverton | Tom Olliver | 12-04 | 1/8 | Arrancados | |
Valla veintinueve | Heslington | William McDonough | 12-00 | 1/8 | Se negó en el primer circuito y cayó en la valla diecinueve, volvió a montar y se detuvo. | |
Valla veintinueve | Nimrod | Allen McDonough | 10-10 | 14/1 | Cayó en el primer circuito, volvió a montar y luego se detuvo | |
Valla veintinueve | Caridad | Horacio Powell | 10-07 | 13/1 | Fell Fence Fifteen, vuelto a montar y luego detenido | |
Valla veintinueve | Teetoto | V. Sharkey | No cotizado | Arrancados | ||
Valla uno | Robinson | J. Parker | 12-07 | No cotizado | Rechazado repetidamente |
Detalles
El único registro detallado del día y de la carrera lo tomó el periodista del Liverpool Mercury, que fue sindicado y publicado por la mayoría de los demás periódicos que informaron los hechos de la carrera. Las fuertes lluvias habían caído con regularidad en los días previos a la carrera, lo que resultó en una menor asistencia de la que se había visto recientemente. Una lluvia fuerte adicional, que comenzó poco antes de la carrera, continuó durante todo el evento.
De los dieciséis corredores que pesaron para la carrera, cinco estaban haciendo su debut, todos con forasteros en gran parte desprevenidos. Allen McDonough fue el ciclista más experimentado en la sala de pesaje, tomando lo que se consideraba en ese momento como su séptima carrera en la carrera, sin embargo, dos de estas renovaciones ahora se consideran precursoras no oficiales del Grand National. Esta revisión de la historia significa que ahora se le considera como el más experimentado junto con Bartholomew Bretherton, Horatio Powell, P Barker y Tom Olliver, quienes estaban igualando el récord de Jem Mason de cinco carreras oficiales en el National.
Los corredores partieron a un ritmo moderado, liderados por The Returns hacia la primera valla donde Tom Tug y Robinson se negaron. El primero rápidamente tomó la valla en el segundo intento, pero Parker no pudo inducir a su montura y, después de varios intentos, se rindió y regresó a los establos. En la marcha muy pesada, el paso era tan lento en el arado que Tom Tug pronto pudo recuperar el terreno y condujo el campo sobre el gran salto de agua junto al Canal. Peter Simple estaba entre la media docena que iba en cabeza cuando cayó en el Anchor Bridge, pero se volvió a montar muy rápidamente antes de que muchos de los caballos que luchaban en la parte trasera alcanzaran la cerca.
Tom Tug mantuvo una buena ventaja al saltar el arroyo artificial y fue seguido por The Returns, Discount, Peter Simple, The Romp y Charity que cayeron. Powell pudo volver a montar rápidamente y continuar con solo el Pequeño Peter con cola detrás de él.
Rackley aceleró el ritmo de Tom Tug y aumentó su ventaja a lo largo del segundo circuito, regresando sobre el Anchor Bridge muchos tramos por delante de Marengo, Discount y The Returns, quienes estaban libres del resto, la mayoría de los cuales ahora parecían bastante angustiados . Tom Tug también parecía cansarse rápidamente y su ventaja fue rápidamente cortada por el trío perseguidor, de los cuales Marengo parecía ser el que viajaba más fuerte. Sin embargo, fue Discount quien encontró el ritmo extra para seguir adelante, pasando bien a Tom Tug antes de llegar a la silla de distancia y ganar fácilmente por veinte cuerpos. The Returns superó a un Tom Tug muy angustiado por el segundo lugar, mientras que Marengo se detuvo y se adelantó a Caesar, The Romp y Lather. [3] Es posible que Little Peter y Louis Philippe también hayan completado el recorrido [4], aunque un gran número de corredores abandonaron la persecución tras Anchor Bridge y entraron, sin pasar por el último obstáculo. El cronometrador situó el tiempo oficial en 13 minutos 58 segundos, que fue 1 minuto y 28 segundos más lento que el récord de la carrera.
Aunque todos los caballos y jinetes regresaron ilesos, la marcha muy pesada dejó a muchos bastante angustiados al final y fue difícil distinguir los colores de los jinetes ya que estaban muy cubiertos de barro. [5] Rackley, el jinete de Tom Tug, estaba tan agotado que no pudo desmontar sin ayuda. [6] A pesar de esto, cuatro de los competidores volvieron a competir en las siguientes dos carreras con la misma tarjeta. Wiverton ganó un match race después del National, mientras que Heslington, Robinson y Peter Simple participaron en el Champion Hurdle [7]
El piloto ganador, John Crickmere, estaba en su segundo Nacional y terminó tercero el año anterior. tenía veintidós años y volvería a correr una vez más en la carrera antes de morir de tisis en 1846. El año anterior había tenido la mala suerte de perder la carrera y se lo comentó al piloto ganador, Tom Olliver, quien había respondido diciendo que se había detenido a fumar para permitir que la montura de Crickmere lo alcanzara. Este año, Olliver no pudo completar el curso, lo que llevó a Crickmere a preguntarle dónde se había detenido Olliver para fumar este año, a lo que Olliver respondió con una sonrisa que este año se había detenido a tomar una copa en Kirby. En los registros oficiales de Aintree que se publican cada año en la tarjeta de la carrera, aparece como Mr Crickmere o H Crickmere. El propietario era un comerciante de caballos de Piccadilly llamado Mr Quartermaine. El caballo ganador fue de Sir Hercules de Minikin y originalmente se llamaba Magnum Bonum. [8]
Referencias
- ^ Periódico Liverpool Mercury, viernes 1 de marzo de 1844, página 7, columna 2
- ^ https://www.grandnationalultimatehistory.com/races-1844.html
- ^ Periódico Liverpool Mercury, viernes 1 de marzo, página 7, columna 2
- ^ Reg Green, una carrera aparte, ISBN 978-0-340-41578-8
- ^ Periódico Liverpool Mercury, viernes 1 de marzo, página 7, columna 2
- ^ Reg Green, una carrera aparte, ISBN 978-0-340-41578-8
- ^ Periódico Liverpool Mercury, viernes 1 de marzo, página 7, columna 2
- ↑ A to Z of the Grand National, John Cottrell & Marcus Armytage ISBN 978-1-905156-43-6