A continuación se enumeran los eventos que ocurrieron durante 1889 en Sudáfrica .
| ||||||||
Décadas: |
| |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ver también: |
Titulares
- Gobernador del Cabo de Buena Esperanza y Alto Comisionado para África Meridional : Hercules Robinson y luego Henry Brougham Loch .
- Gobernador de la Colonia de Natal :
- hasta el 5 de junio: Arthur Elibank Havelock .
- 5 de junio - 1 de diciembre: vacante
- a partir del 1 de diciembre: Charles Bullen Hugh Mitchell .
- Presidente del Estado Libre de Orange : Pieter Jeremias Blignaut (hasta el 10 de enero), Francis William Reitz (a partir del 10 de enero).
- Presidente del Estado de la República Sudafricana : Paul Kruger .
- Primer Ministro del Cabo de Buena Esperanza : John Gordon Sprigg .
Eventos
- marcha
- 13 - El tratado Potchefstroom está firmado por Paul Kruger y FW Reitz , los respectivos Presidentes de la República Sudafricana (ZAR) y el Estado Libre de Orange . El tratado obliga a cada estado a ayudar al otro siempre que cualquiera de los dos sea atacado injustamente.
- octubre
- 29 - La Compañía Británica de Sudáfrica recibe un Estatuto Real. [1]
- Fecha desconocida
- En Transvaal se forma un equipo nacional de rugby.
Nacimientos
- 16 de marzo - Reggie Walker , campeón olímpico de 1908 en los 100 metros. (murió en 1951)
Fallecidos
Vias ferreas
Apertura de líneas ferroviarias
- 23 de abril - Namaqualand - Cruce de Braakpits a Flat Mine, Concordia , 9 millas (14,5 kilómetros). [2] [3]
- 4 de septiembre - Natal - Ladysmith a Glencoe Junction , 41 millas 5 cadenas (66,1 kilómetros). [2]
- 21 de octubre - Cabo Occidental - Río Eerste a Somerset West , 8 millas 79 cadenas (14,5 kilómetros). [4]
Locomotoras
- capa
Los Ferrocarriles del Gobierno del Cabo colocan veinticuatro locomotoras tiernas de tipo americano 4-4-0 de tercera clase en servicio de pasajeros en el Sistema Cape Western, las primeras locomotoras en stock que se construyen en cantidad con diseños detallados preparados en Cape Colony . [5]
- Transvaal
Tres tipos de locomotoras entran en servicio en la recién establecida Nederlandsche-Zuid-Afrikaansche Spoorwegmaatschappij :
- La primera de las tres locomotoras de tranvía de 10 toneladas para su uso en su primera línea ferroviaria que se está construyendo desde Johannesburgo a Boksburg . [5]
- Una locomotora de 13 toneladas para su uso en esta línea que se conocería como la línea Randtram. [6]
- Cinco locomotoras de 14 toneladas para su uso en la línea Randtram. [5]
Referencias
- ^ Palmer, Alan; Verónica (1992). La cronología de la historia británica . Londres: Century Ltd. págs. 315–316. ISBN 0-7126-5616-2.
- ^ a b Declaración que muestra, en orden cronológico, la fecha de apertura y el kilometraje de cada sección del ferrocarril , declaración n. ° 19, p. 182, ref. No. 200954-13
- ^ Bagshawe, Peter (2012). Locomotoras del ferrocarril y las minas de cobre de Namaqualand (1ª ed.). Stenvalls. ISBN 978-91-7266-179-0.
- ^ Informe para el año que finaliza el 31 de diciembre de 1909 , Ferrocarriles del Gobierno del Cabo, Sección VIII - Fechas de apertura y longitud de las diferentes secciones en la Colonia del Cabo, desde el año 1873 hasta el 31 de diciembre de 1909.
- ^ a b c Holanda, DF (1971). Locomotoras de vapor de los ferrocarriles sudafricanos . 1: 1859-1910 (1ª ed.). Newton Abbott, Inglaterra: David & Charles . págs. 37–39, 109–112. ISBN 978-0-7153-5382-0.
- ^ Espitalier, TJ; Día, WAJ (1944). La locomotora en Sudáfrica: una breve historia del desarrollo ferroviario. Capítulo IV - El NZASM . Revista de Ferrocarriles y Puertos de Sudáfrica, octubre de 1944. págs. 761–764.