El Gran Premio de España de 1935 fue una carrera de motor de Gran Premio celebrada en Lasarte el 22 de septiembre de 1935.
Gran Premio de España de 1935 | |||
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Carrera 7 de 7 en el Campeonato de Europa de 1935 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 22 de septiembre de 1935 | ||
Nombre oficial | X Gran Premio de España | ||
Localización | Circuito Lasarte Lasarte-Oria , España | ||
Curso | Curso de carretera | ||
Duración del curso | 17,32 km (10,76 mi) | ||
Distancia | 30 vueltas, 519,45 km (322,77 mi) | ||
Pole position | |||
Conductor | Bugatti | ||
Posiciones de cuadrícula establecidas por número de automóvil | |||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Achille Varzi | Unión automática | |
Hora | 5: 58.0 | ||
Podio | |||
Primero | Mercedes-Benz | ||
Segundo | Mercedes-Benz | ||
Tercero | Mercedes-Benz |
Clasificación
Pos | No | Conductor | Equipo | Carro | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
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1 | 26 | Rudolf Caracciola | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W25B | 30 | 3: 09: 59.4 | 13 | 1 |
2 | 8 | Luigi Fagioli | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W25B | 30 | +43.0 | 4 | 2 |
3 | 22 | Manfred von Brauchitsch | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W25B | 30 | +2: 14,6 | 11 | 3 |
4 | 2 | Jean-Pierre Wimille | Bugatti | Bugatti T59 | 30 | +2: 55,4 | 1 | 4 |
5 | 4 | Bernd Rosemeyer | Unión automática | Unión automática B | 30 | +5: 51,6 | 2 | 4 |
6 | 12 | Robert Benoist | Bugatti | Bugatti T59 | 29 | +1 vuelta | 6 | 4 |
Retirado | 20 | Luis Quirón | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo Tipo B | 28 | Conductor enfermo | 10 | 4 |
7 | 28 | Raymond Sommer | Entrada privada | Alfa Romeo Tipo B | 27 | +3 vueltas | 14 | 4 |
8 | 24 | Marcel Lehoux | Scuderia Subalpina | Maserati 6C-34 | 25 | +5 vueltas | 12 | 4 |
Retirado | 6 | Achille Varzi | Unión automática | Unión automática B | 25 | Pistón | 3 | 4 |
Paul Pietsch | n / A | |||||||
Retirado | 30 | Genaro Léoz-Abad | Entrada privada | Bugatti | 22 | 15 | 5 | |
Retirado | 10 | Hans atascado | Unión automática | Unión automática B | 14 | Transmisión | 5 | 6 |
Retirado | dieciséis | Tazio Nuvolari | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 8C-35 | 8 | Suspensión | 8 | 6 |
Retirado | 14 | Eugenio Siena | Scuderia Subalpina | Maserati 6C-34 | 2 | Mecánico | 7 | 7 |
Notas
- Paul Pietsch reemplazó a Achille Varzi después de que la cara de este último fuera cortada debido a que una piedra rompió su parabrisas. Después del tratamiento, Varzi recuperó el auto pero se lo devolvió a Pietsch después de que desarrolló un problema en la caja de cambios.
Gran premio de carrera | ||
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