El 1952 Wilkes County 200 fue un evento de la NASCAR Grand National Series que se llevó a cabo el 30 de marzo de 1952 en North Wilkesboro Speedway en North Wilkesboro, Carolina del Norte .
Los conductores de autos de carrera todavía tenían que viajar a las carreras usando los mismos autos de serie que compitieron en una carrera típica de fin de semana a través de una política de homologación (y bajo su propio poder). Esta política estuvo en vigor hasta aproximadamente 1975. Para 1980, NASCAR había dejado por completo de rastrear el modelo anual de todos los vehículos y la mayoría de los equipos ya no llevaban autos de serie a la pista por sus propios medios.
Debido a la falta de precisión y exactitud de los poseedores de récords de NASCAR de la década de 1950, solo la información más vital de la carrera no se descartó después de que terminó el evento de carreras. [3] Solo se mantuvieron las dos primeras posiciones de salida, todas las posiciones de llegada y los números de carrera de los pilotos más notables. Dave Terrell anotaría su primero de cuatro top 5 en esta carrera. [3] Herb Thomas lideraría la carrera desde la bandera verde a la bandera a cuadros, mientras que esta carrera se convertiría en la primera de los cuatro resultados entre los cinco primeros para Dave Terrell. [3]
Harold Mays infligió daños terminales al vehículo en la vuelta 1, mientras que el vehículo de Dick Rathman tenía un radiador roto en la vuelta 20. Una barra de dirección se convirtió en un problema importante para el vehículo de Jimmie Lewallen en la vuelta 26 junto con la junta de Tim Flock. El vehículo de Curtis Turner también tuvo problemas con su radiador en la vuelta 35, mientras que un accidente sacó a Perk Brown de la carrera en la vuelta 39. El vehículo de Frankie Schneider no sería digno de correr debido a un accidente en la vuelta 40. Un problema con la batería del vehículo forzó Bobby Courtright fuera de carrera en la vuelta 47. [3]
Buck Baker se vería obligado a salir de la carrera debido a problemas con el radiador en la vuelta 67. Charles Gattalia sobrecalentaría su vehículo en la vuelta 69. Problemas de frenado obligaron a Shorty Gibbs a salir de la carrera en la vuelta 76, mientras que una parte trasera faltante hizo que Leonard Tippett se las líneas laterales en la vuelta 108. Joe Eubanks notó que el embrague de su vehículo dejó de funcionar en la vuelta 122; obligándolo a salir de la carrera. Los problemas con el manejo del vehículo sacaron a Lee Petty de la carrera en la vuelta 142. Una batería agotada sacó a Jim Paschal de la contienda en la vuelta 164. El DNF final de la carrera se produjo cuando Buddy Shuman notó que los amortiguadores de su vehículo actuaban de forma anormal. en la vuelta 175. [3]
Se dieron doscientas vueltas en una pista ovalada de tierra que se extendía por 0,625 millas (1,006 km); haciendo un gran total de 125 millas (201 km). [3] La carrera tardó dos horas y ocho minutos en completarse y compitieron veinticuatro pilotos. [3] De estos veinticuatro pilotos, solo siete lograron completar la carrera. [3] [4] Herb Thomas logró derrotar a Fonty Flock en la carrera por al menos una vuelta frente a diez mil personas. [3] Se utilizó un Hudson Hornet para ganar la carrera. [4]