En los deportes de motor , la homologación es el proceso de aprobación de tipo a través del cual un vehículo, una pista de carreras o una pieza estandarizada deben obtener la certificación para competir en una liga o serie determinada. El proceso de prueba y certificación para la conformidad con las normas técnicas se conoce generalmente como aprobación de tipo en las jurisdicciones de habla inglesa. Las regulaciones y reglas que deben cumplirse son generalmente establecidas por el organismo sancionador de la serie. [1] La palabra se deriva del griego ὁμολογέω , homologeo , 'estoy de acuerdo'.
Requisitos
En las series de carreras "basadas en la producción", lo que significa que los vehículos inscritos en la serie se basan en vehículos de producción para la venta al público, la homologación requiere no solo el cumplimiento de las directrices técnicas de una serie de carreras (por ejemplo, cilindrada del motor, chasis construcción, diseño de suspensión y demás), pero a menudo incluye niveles mínimos de ventas para garantizar que los vehículos no se diseñen y produzcan únicamente para las carreras de esa serie. Dado que dichos vehículos están destinados principalmente a la pista de carreras, el uso práctico en vías públicas es generalmente una consideración de diseño secundaria, siempre que se cumplan las regulaciones gubernamentales.
Las ayudas de ventas (por ejemplo, la inclusión de características de acabado de lujo, como superficies de cuero, sistemas de audio, sistemas antirrobo), incluso cuando se realizan tales adaptaciones, generalmente apenas se encuentran dentro de los límites de los requisitos gubernamentales para la venta a los consumidores, para minimizar reducción del rendimiento. Estas adaptaciones suelen ser reversibles, por lo que los vehículos de producción pueden modificarse para adaptarse a las carreras. Un ejemplo común de este proceso es el sistema de escape, a menudo modificado en el vehículo de producción para cumplir con los requisitos legales en las jurisdicciones donde se vende el vehículo. Dado que la mayoría de las series de carreras basadas en producción permiten cierto nivel de modificación, incluida la eliminación de sistemas de escape que reducen las emisiones a costa del rendimiento del motor, los vehículos que se produjeron y vendieron principalmente para cumplir con las pautas de homologación de una serie en particular a menudo se diseñan modificación de dichos componentes. [ cita requerida ]
Automóviles
Muchos fabricantes de vehículos utilizados en carreras de producción (ya sea que los vehículos se hayan producido únicamente para cumplir con las pautas de homologación o como una línea genuina con fines de lucro) ofrecen una línea de piezas de alto rendimiento que no están diseñadas para usarse en vías públicas. [ cita requerida ] Dichos componentes podrían incluir sistemas de escape y componentes internos del motor, y generalmente están dentro de las pautas de homologación de la serie de carreras en la que se utilizarán los vehículos. [ cita requerida ]
También hay un enérgico mercado secundario que suministra componentes para convertir vehículos de producción en modelos de carrera para series de carreras basadas en producción. Un ejemplo es la carrocería liviana y rápidamente desmontable, para reemplazar la carrocería de serie que a menudo es más pesada y tiene características requeridas en la vía pública, como los sistemas de iluminación. [ cita requerida ]
Algunos autos deportivos se lanzan al público con el propósito expreso de cumplir con las pautas de homologación de una serie en particular o de varias series. En tales casos, los números fabricados a menudo son suficientes para cumplir con el requisito mínimo de homologación por parte de la serie de carreras para la que se diseñó el vehículo. Y, el fabricante a menudo designa el estado del automóvil en el nombre, por ejemplo el Ferrari 250 GTO 1962-1964 , "GTO" es el acrónimo de (en italiano) Gran Turismo Omologata, es decir, un automóvil deportivo de gran turismo homologado.
Este término también se usa para describir varios organismos sancionadores de carreras de autos que utilizan el mismo conjunto de reglas para una determinada clase de automóviles. La homologación es más popular con la clase GT3 del Grupo Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) basada en la producción , donde no menos de 20 organismos diferentes de sanción de carreras en todo el mundo usan el mismo conjunto de reglas para esta clase. Esto permite competir con el mismo coche en diferentes organismos sancionadores sin modificaciones.
Motocicletas
Lo mismo puede decirse de la mayoría de las series de carreras de motos que se pueden considerar basado en la producción [ cita requerida ] , e incluyen las diversas clases de tales series de primer nivel como el Campeonato AMA Superbike o la FIM 's Campeonato Mundial de Superbikes . [2] Al igual que con los automóviles, los fabricantes de motocicletas fabrican ciertos modelos para el mercado de consumo a fin de permitir que el modelo califique para la entrada en una serie de carreras de producción particular.
Un ejemplo de una motocicleta de producción que fue diseñada y construida principalmente para cumplir con los requisitos de homologación es la Ducati 1098R 2008, una versión de edición limitada de la moto deportiva 1098 S de Ducati . Ducati incluso se refiere al 1098R, en la prensa, como el Especial de Homologación. [ cita requerida ] Dondequiera que se hizo algún compromiso con el 1098S con el propósito de convertirlo en un vehículo más amigable para la calle y listo para el consumidor (por ejemplo, confiabilidad, manejabilidad, economía), el diseño del 1098R hace un compromiso mucho más limitado o no compromiso en absoluto. [ según quién? ] Un ejemplo es el desplazamiento: a diferencia del motor del 1098S que tiene un desplazamiento de 1098 cc, el motor del 1098R tiene un desplazamiento de 1198 cc, lo que le permite aprovechar el libro de reglas WSBK que permite hasta 1200 cc para motores del tipo encontrado en la serie 1098. [ cita requerida ]
Ver también
Referencias
- ^ 1969 Apéndice J del Código Deportivo Internacional de la FIA que especifica la producción mínima requerida para el reconocimiento. Archivado el 11 de julio de 2009 en la Wayback Machine.
- ^ "Se anuncian las reglas de homologación de New World Superbike" . Archivado desde el original el 10 de junio de 2011.